Марко Беццекки

Ворвавшись на итальянскую сцену в качестве вице-чемпиона CIV Moto3™ в 2014 году, итальянец Марко Беццекки в свой второй сезон в этой серии пошёл ещё дальше и завоевал титул с невероятными семью победами. После двух выступлений в Moto3™ на мировой арене с San Carlo Team Italia в 2015 году Беццекки также провёл ещё две гонки в 2016 году с Mahindra Racing, а также показал хорошие перспективы в FIM CEV Repsol и одержал победы в обоих своих выступлениях по возвращении в CIV в Италии. В 2017 году Беццекки перешёл в Moto3™ на постоянной основе, чтобы составить пару своему соотечественнику и бывшему сопернику по CIV Мануэлю Паллиани в CIP. Борясь за звание «Новичок года», итальянец упустил его, но заработал свой первый подиум и в 2018 году перешёл в Redox PruestelGP. Девять подиумов в 2018 году, включая три победы, позволили Беццекки развернуть борьбу за титул в лёгком классе против будущего чемпиона Хорхе Мартина.

Несмотря на упущенный титул, чрезвычайно впечатляющая кампания в Moto3™ означала, что Беццекки получил место в Moto2™ с Red Bull KTM Tech3 в классе Moto2™ на 2019 год. Пара попаданий в Топ-10 в Ассене и Таиланде стали его лучшими результатами с французской командой перед переходом на Kalex команды SKY Racing Team VR46 в 2020 году. Там он завоевал семь подиумов, включая две победы в Штирии и Валенсии. Его стабильность позволяла ему продолжать борьбу за титул, но два падения в последних 5 гонках отбросили его на четвёртое место. В 2021 году итальянец семь раз поднимался на подиум, включая победу на Red Bull Ring, обеспечив себе третье место в чемпионате и заслужив повышение в MotoGP™ с командой Mooney VR46. Беццекки сразу же произвёл впечатление, уверенно завоевав титул «Новичок года». Его звёздным моментом стал Dutch TT, где он завоевал свой первый в карьере подиум в MotoGP™.

В 2024 году Беццекки невероятно начал сезон, выиграв две из первых пяти гонок. Итальянец провёл фантастический сезон и одержал третью победу в Индии, но сломанная ключица, полученная в результате падения на тренировке, в конечном итоге лишила Беццекки шанса всерьёз побороться с Баньяей и Мартином за титул. Отказавшись от заводского Ducati с Prima Pramac Racing, #72 остался в VR46 на 2024 год — но борьба за титул так и не сложилась. Единственный подиум Беццекки пришёл в Хересе, но, зная его талант и потенциал, Aprilia позвала его на 2025 год, что ознаменовало новую главу, когда он возглавил атаку в заводских цветах Ноале после предсезонной травмы Мартина. Беццекки провёл невероятную кампанию 2025 года, выиграв три Гран-при и даже вступая в очные противостояния с Марком Маркесом в нескольких случаях. Итальянец занял третье место в чемпионате мира и намерен перенести свой импульс от Aprilia в сезон 2026 года.