Марко Беццекки провел британский этап в режиме выживания, и провел его хорошо!
После двух операций за неделю Беццекки взял в Сильверстоуне два третьих места и вернулся на вторую строчку чемпионата. Aprilia впервые в MotoGP заняла весь подиум и в спринте, и в гонке.
Марко Беццекки увёз из Сильверстоуна два третьих места — в субботнем спринте и в воскресной гонке — и поднялся на вторую строчку чемпионата MotoGP. От лидера общего зачёта Хорхе Мартина итальянца отделяет 31 очко, при этом он опережает Аи Огуру на шесть баллов и Марка Маркеса — на восемь.
К британскому этапу гонщик Aprilia подходил после двух операций, которые перенёс с интервалом в шесть-семь дней. Причиной стали травмы, полученные в квалификации Гран-при Германии: сломанная левая ключица и повреждённое колено. К камерам общей телетрансляции после финиша итальянец подошёл настолько выжатым, что не смог говорить, а на пресс-конференцию пришёл со льдом, приложенным к перегруженному левому плечу.
Aprilia впервые в MotoGP заняла весь подиум и в спринте, и в основной гонке. Победу в Сильверстоуне одержал Рауль Фернандес, вторым финишировал Хорхе Мартин, а Беццекки под атаками Алекса Маркеса удержал третье место.
#72 хорошо стартовал и после проблем Мартина на первых кругах оказался вторым, но темп Фернандеса выдерживать не мог. К середине дистанции физика начала подводить: сначала мимо прошёл напарник по марке, а затем — пробивавшийся с задних рядов Алекс Маркес. Испанец, однако, широко ушёл в первом повороте и потерял место. Он снова обогнал Педро Акосту и вернулся на хвост итальянцу, но в концовке Беццекки собрал всё, что оставалось, и удержал третью позицию.
“Я слишком сильно этого хотел. Не мог сдаться, был готов на всё — ради работы команды и ради того, через что пришлось пройти этим летом. Всё сложилось очень красиво, я получил огромное удовольствие. Я приберёг немного резины и был максимально сосредоточен, но понимал, что физически меня подсядет. Так и случилось: в середине дистанции накрыло, и мимо прошли Мартин и Алекс. Когда Маркес меня обогнал, я подумал, что бороться смысла нет: он очень быстр, ему хорошо даются длинные повороты, отличная тяга. Если бы не его промах в первом повороте, удержаться на подиуме мне было бы куда труднее, потому что я уже чувствовал деградацию шин. Но когда увидел ошибку, ожил и понял: это шанс. Чуть сознание не потерял, но справился. Стратегия сработала. Я ждал, что Рауль и Хорхе будут впереди с первого круга, но у Мартина возникли проблемы на старте, и я оказался на выгодной позиции. Злился только потому, что не мог пушить как хотелось — ни из-за шин, ни из-за собственного состояния. Когда Рауль стал уходить, стало обидно, но если бы попробовал за ним пойти, к шестому кругу от меня ничего бы не осталось.”
— Марко Беццекки, Aprilia Racing
Летом Беццекки прошёл один из самых тяжёлых отрезков в карьере. Ещё на Гран-при Венгрии он попал в завал на первом круге, после выноса напарником Хорхе Мартином. Не оправившись от того падения, итальянец упал в спринте в Брно и в порыве раздражения ударил маршала, за что получил запрет на выход в воскресную гонку. В Ассене последовала тяжёлая авария на большой скорости со сломанным ребром, а в квалификации Заксенринга — падение, которое отправило его в больницу.
Итальянец признался, что психологическое восстановление далось едва ли не тяжелее физического.
“Физически, разумеется, было непросто: две операции за шесть-семь дней — это много. Но и в голове творилось много всего. Уезжаешь с последней перед паузой гонки травмированным, и сомнений появляется масса. Рядом оставались семья, друзья, вся академия VR46 во главе с Валентино Росси, но прежде всего — Карло Казабьянка, мой физиотерапевт. Мы проводили вместе почти двадцать два часа в сутки, он помог мне очень сильно. Команда поддерживала ещё сильнее, звонили и Массимо Ривола, и Микеле Коланинно, и Фабиано Стерлаккини. Ключица болит, но главная проблема — мышцы вокруг. В колене боль сильнее, там довольно большая дыра, но по нехватке сил хуже с верхней частью тела. Честно говоря, до сих пор не понимаю, как я это сделал. После Муджелло был непростой отрезок, и летний перерыв тоже. Теперь всё это позади. Мы не опускали руки и в итоге здорово вернулись. Впереди ещё две недели паузы, они мне сейчас очень нужны: такой результат даёт хороший толчок вернуться в спортзал и как следует поднапрячься.”
— Беццекки
Уик-энд в Сильверстоуне стал лучшим в истории Aprilia в MotoGP: команда из Ноале впервые в королевском классе заняла все три ступени подиума и в спринте, и в основной гонке. Руководитель Aprilia Racing Массимо Ривола отдельно выделил вклад Беццекки, который в воскресенье утром едва мог передвигаться.
“Прекрасно вписывать новые страницы в историю: Aprilia впервые лидирует оба дня, надеемся, это не в последний раз. Мы знаем, что эта трасса нам исторически подходит, знаем особенности мотоцикла и наших пилотов. Не скажу, что результат меня удивил, но я ждал конкурентоспособного уик-энда. Марко страдал больше всех и сделал нечто выдающееся. Утром он с трудом ходил, а потом провёл вот такую гонку. Надеюсь, теперь сможет проспать сорок восемь часов подряд, чтобы восстановиться. Когда видишь пилота, который утром едва может двигаться, а потом гоняется вот так, понимаешь, какого размера у него сердце. Такое же сердце мы видели в прошлом году у Хорхе. Это особенные пилоты. После такого тяжёлого месяца нам был нужен именно такой уик-энд. Вторая половина сезона всё равно будет непростой, но начать её так — большое подспорье. Я очень рад за Trackhouse и особенно за Джастина Маркса. И за Рауля, потому что всегда хотел, чтобы он оставался в семье Aprilia.”
— Массимо Ривола, руководитель Aprilia Racing
Следующий этап пройдёт в Арагоне — на трассе, где традиционно силён Марк Маркес. Ривола признаёт, что Арагон, Мизано и Ред Булл Ринг выглядят удобнее для Ducati, но напоминает: его команда давно не зависит от отдельных конфигураций трасс. На кону ещё 370 очков, и именно ближайшие уик-энды, по мнению итальянца, покажут реальный расклад в борьбе за титул.
“Это трасса, где Марк очень быстрый, он там всегда был хозяином. Мы знаем, что он выйдет в режиме атаки, как и сам говорит. В прошлом году, если не считать ошибки в официальной тренировке, у меня был неплохой темп. Я не в том положении, чтобы предсказывать будущее: моя цель — приехать в Арагон физически готовым.”
— Беццекки