Марк Маркес стал самым молодым в истории шестикратным чемпионом мира, завоевав свой четвёртый титул в королевском классе в 2017 году. Поднявшись на подиум в дебютном сезоне в классе 125 в 2008 году, Маркес выиграл этот титул в 2010 году, прежде чем перейти в Moto2™ в 2011-м. После тяжёлого старта пилот из Серверы вышел на невероятную победную серию и сократил отставание от лидера чемпионата Штефана Брадля до считанных очков, но авария на тренировке перед Гран-При Малайзии вынудила Маркеса прекратить борьбу и пропустить две оставшиеся гонки года. Проблемы со зрением в межсезонье наконец удалось окончательно решить с помощью операции, и несмотря на сокращённую подготовку к сезону 2012 года, испанец завоевал титул в потрясающем стиле уже к Гран-При Австралии.
Заменив уходящего Кейси Стоунера в 2013 году в Repsol Honda Team, Маркес выиграл свою вторую в карьере гонку MotoGP™ и невероятным образом завоевал чемпионский титул в дебютном году. Начав 2014 год с 10 побед подряд, Маркес выиграл этот титул в Мотеги, успешно защитив звание чемпиона. Затем 2015 год оказался более сложным — с ошибками и слишком большим количеством сходов. Уступив Хорхе Лоренцо и Валентино Росси, Маркес начал 2016 год с желанием доказать своё превосходство и завоевал ещё один невероятный чемпионский титул — перестроив свою ментальность и мысля стратегически, поставив стабильность во главу угла. Затем действующий чемпион до последнего боролся с Андреа Довициозо за титул 2017 года — всё решилось в финальном раунде, и Маркес, несмотря на невероятный эпизод в первом повороте, удержался на подиуме, побив ещё один рекорд и завоевав очередной титул. Он начал 2018 год снова как действующий чемпион и продолжил писать историю, одержав девять побед и оформив титул в Японии — став самым молодым в истории семикратным чемпионом мира. В 2019 году гонщик под номером 93 сделал ещё один шаг вперёд, снова отбивая атаки Довициозо, а также новых соперников в лице Алекса Ринса и Фабио Квартараро, в серии напряжённых битв на последнем круге. После сезона, в котором он финишировал только вторым или выше в каждой гонке — за исключением схода на Circuit of the Americas — пилот Repsol Honda оформил Магическую Восьмёрку, потратив на это всего 15 этапов и завершив дело в Таиланде.
Однако все надежды на очередной рекордный год были отложены в 2020 году, когда Маркес получил травму правой плечевой кости на открытии сезона в Хересе, что в итоге вывело его из строя на весь сезон. К счастью, Маркес смог вернуться в строй на 3-м этапе в Портимао в 2021 году. Медленно, но верно 93-й номер возвращал себе скорость и физическую форму, и на Заксенринге он снова оказался на верхней ступени пьедестала. За вторым местом в Арагоне последовали две победы подряд в Остине и Мизано, что свидетельствовало о возвращении Маркеса в настоящую форму. Однако тренировочная авария привела к возвращению диплопии (двоения в глазах), от которой он страдал в 2011 году. Маркес пропустил два последних этапа сезона, и проблема вновь дала о себе знать в начале 2022 года, когда он попал в одну из самых серьёзных аварий в истории королевского класса в Индонезии. Он вернулся в Остине, но снова покинул спорт несколько месяцев спустя после Гран-При Италии, чтобы перенести четвёртую операцию на правой плечевой кости, спасающую карьеру. Вернувшись на шесть финальных этапов, Маркес завоевал свой первый за три года поул на Гран-При Японии и оформил свой 100-й подиум в королевском классе через две недели в Австралии.
2023 год начался с поул-позиции и третьего места в Спринте в Портимао, но воскресная авария с участием Мигеля Оливейры заставила №93 пропустить три гонки. Единственный воскресный подиум пришёл на залитом дождём Гран-При Японии, но на следующем Гран-При Маркес объявил, что покинет Honda в конце сезона. Его новое место назначения на 2024 год? Gresini Ducati. Ожидалась захватывающая перспектива, и два подиума в Спринтах пришли в первых трёх гонках. В Хересе после потрясающей битвы с Баньяей Маркес завоевал свой первый воскресный подиум с Ducati. До летнего перерыва последовали ещё три подиума, а затем на уик-энде двойной победы в Арагоне Маркес вернулся на верхнюю ступень впервые за 1043 дня. Ещё две победы в Сан-Марино и Австралии позволили №93 завершить сезон на 3-м месте в чемпионате.
№93 присоединился к Ducati Lenovo Team в 2025 году, начав свою охоту за седьмым чемпионским титулом MotoGP. В истинно маркесовском стиле он задал тон на открытии сезона, выиграв Спринт и Гран-При в Таиланде. Маркес одержал 11 побед в 2025 году, оформив титул в Японии. Это были не просто победы, не просто чемпионство, не просто возвращение… Однако всего через неделю после того, как он стал чемпионом мира, Маркес и Марко Беццекки столкнулись на первом круге Гран-При Индонезии, что вынудило №93 остаться в стороне до конца 2025 года. Возвращаясь за новыми свершениями в 2026 году, сможет ли кто-нибудь победить Маркеса, когда он вступит в бой?
1Гран-при Венгрии1-е место · 12 очк.1Гран-при Каталонии1-е место · 12 очк.—Гран-при Сан-Мариносход2Гран-при Японии2-е место · 9 очк.6Гран-при Индонезии6-е место · 4 очк.
Последние гонки
1Гран-при Венгрии1-е место · 25 очк.2Гран-при Каталонии2-е место · 20 очк.1Гран-при Сан-Марино1-е место · 25 очк.2Гран-при Японии2-е место · 20 очк.—Гран-при Индонезиисход
Позиция в чемпионате по ходу сезона
Гран-при Таиланда → Гран-при Валенсии
Результат
Победы в гонках11Победы только в гонках, без спринтов.
Победы в спринтах14Победы только в спринтах.
Лучший результат37Гран-при ВенгрииБольше всего очков за один этап — гонка и спринт вместе — и на каком этапе (последний, если таких несколько).
Финиши в топ-515Гонки, законченные в первой пятёрке. Спринты не считаются.
Средний финиш в гонках2.0Среднее место на финише. Сходы не учитываются.
Средний финиш в спринтах1.4Среднее место на финише. Сходы не учитываются.
Финиши в очках в гонках88.9%Доля заездов, законченных в очках.
Финиши в очках в спринтах94.4%Доля заездов, законченных в очках.
Очки
Среднее очков за этап30.3Очки, делённые на число этапов, в которых пилот участвовал.
Очки в гонках355Очки, набранные только в гонках, без спринтов.
Очки в спринтах190Очки, набранные только в спринтах.
Доля очков из спринтов34.9%Какая часть очков сезона набрана в спринтах.
Обгоны, сходы, дождь
Отыгранные позиции на сезон+3Место на решётке минус место на финише основной гонки, сумма за сезон. Плюс — отыграл, минус — потерял. Сходы не учитываются.
Максимум позиций за гонку+3Гран-при Сан-МариноЛучший прорыв сезона: сколько мест отыграно в одной гонке и на каком Гран-при.
Сходы в гонках2Заезды, законченные без финиша.
Сходы в спринтах1Заезды, законченные без финиша.
Мокрые гонки2ср. финиш 2.0Гонки в дождь по данным протокола о погоде и средний финиш в них (сходы в средний финиш не входят).
Квалификация
Поулы8
Первый ряд13
Лучшая квалификация1Лучшее место в квалификации за сезон — по итогу Q1/Q2.
Средняя квалификация2.5Среднее место в квалификации — по итогу Q1/Q2, без штрафов на решётку. Этапы, где пилота не было, не считаются.
Прямой проход в Q217Этапы, где пилот попал во вторую часть квалификации по итогу преквалификации, минуя Q1.
Выход из Q11Этапы, где пилот начинал квалификацию в Q1 и пробился из неё в Q2.
Средняя позиция в преквалификации2.9Среднее место в пятничной практике (Practice), по итогам которой раздаются прямые места в Q2.
Темп
Отставание от поула+0.17%Лучший круг пилота в квалификации против круга поула, в среднем за сезон. В процентах — так сравнимы трассы с разной длиной круга.
Отставание от лучшего круга уик-энда+0.18%Лучший круг пилота за все сессии уик-энда против быстрейшего круга среди всех участников, в среднем за сезон, в процентах.
Темп гонки+0.135 сСредняя разница времени круга с победителем в основной гонке (время ÷ круги), секунд на круг. Только гонки, где пилот прошёл полную дистанцию.
Быстрейший на уик-энде7Сколько уик-эндов пилот показал лучший круг среди всех участников класса. Сравнение идёт внутри уик-энда, поэтому трассы не смешиваются.
Серии
Лучшая серия в очках401Гран-при Катара → Гран-при Каталонии · 24 заездаСамая длинная за сезон серия заездов подряд с финишем в очках: сколько очков она принесла, на каких этапах шла и сколько заездов длилась.
Результаты лучшей серии1/1 1/12 1/2 2/3 1/1 1/1 1/1 1/1 1/1 1/1 1/1 1/2Места в заездах лучшей серии по этапам — гонка и спринт через дробь.
