Aprilia против Ducati: пресс-конференция Массимо Риволы и Луиджи Далл'Иньи о борьбе за титул
Мартина и Маркеса разделяют два очка, а в Мандалике боссы Aprilia и Ducati ответили на вопросы о борьбе за титул. Далл'Инья сказал, что если кто-то и должен обыграть Ducati, лучше пусть это будут друзья.
Массимо Ривола и Джиджи Далл'Инья ответили на вопросы журналистов на пресс-конференции в Мандалике, посвящённой соперничеству Aprilia и Ducati в чемпионате. Хорхе Мартина и Марка Маркеса разделяют всего два очка, а до конца сезона остаётся шесть Гран-при.
Для обоих заводов Мандалика станет небольшой загадкой, так что интрига обеспечена. Поэтому азиатское турне будет иметь решающее значение в борьбе за титул чемпиона мира MotoGP.
Aprilia подходит к решающей части чемпионата MotoGP с исторической возможностью: марка из Ноале борется за титул с Ducati и Марком Маркесом.
Генеральный директор Aprilia считает это положение исключительным, ведь итальянскому проекту понадобились годы работы, чтобы к нему прийти. Противостоит им производитель, который доминировал в MotoGP в последние годы. По словам Риволы, несмотря на ошибки по ходу сезона, команда намерена получать удовольствие от ситуации, которую не так давно было трудно даже представить.
С самого начала сезона Ривола считал, что в таком равном первенстве главным будет стабильность. При этом в Aprilia сами за год ошибались слишком много, и команда подошла к этой части чемпионата не такой сильной, как могла бы.
“Прежде всего, как ты сказал, это большая возможность, и мы хотим получить от неё удовольствие. Думаю, нам выпала честь бороться за чемпионство с соперником, который доминировал в последние годы, и больше тут особых секретов нет. С начала сезона мы говорим, что этот чемпионат, скорее всего, выиграет тот, кто меньше ошибётся. Мы и сами, по правде говоря, ошибались много, так что, ну, отклонились от плана, но таковы гонки. Пока мы можем использовать эту возможность и продолжать получать от неё удовольствие, думаю, что бы ни вышло, мы выложимся по максимуму, и это единственное, на чём нам нужно сосредоточиться.”
— Массимо Ривола, генеральный директор Aprilia
Маркес в этом сезоне показал, что по-прежнему остаётся примером для подражания. На вопрос о том, насколько сложно с ним соперничать, Ривола ещё в прошлом году он говорил, что Aprilia может побороться за титул. В 2026 году Aprilia уже доказала, что в определённых условиях может обыгрывать Ducati и Маркеса, но удержать этот уровень до самой Валенсии будет совсем другой задачей.
“Думаю, это самая трудная задача, какая у нас могла бы быть. В прошлом году я говорил, что это возможно, но это было скорее посланием внутри компании, чтобы поверить, что мы сможем этого добиться. Способны ли мы? В этом году нам это удалось пару раз. Получится ли до самого конца, сказать нельзя, но сам факт, что мы боремся, приносит большое удовлетворение. Это значит, что мы боремся с самым сильным тандемом из возможных, Ducati и Марком Маркесом, какой мы видели за многие годы. То, что мы там, означает, что работа, которую мы проделали в Ноале, была отличной.”
— Ривола
Первый титул марки, по мнению Риволы, стал бы наградой за работу, которую вся структура проделала в последние годы.
“Думаю, ты произнёс волшебное слово — Ноале. Считаю, это была бы фантастическая и более чем заслуженная награда за великолепную работу, которую проделали все, весь персонал на каждой своей должности и в каждой функции в компании. Думаю, все делают исключительную работу и заслужили бы это.”
— Ривола
У Aprilia в борьбе за титул всерьёз участвуют сразу два пилота, Хорхе Мартин и Марко Беццекки. Это может стать проблемой, если в последних гонках обстановка внутри бокса изменится. Ривола об этом не слишком беспокоится, но на случай, если один из пилотов потеряет шансы, устанавливает чёткое правило.
“Меня не очень беспокоит поведение наших двух пилотов, в том числе внутри команды, потому что они прекрасно знают: пока у них есть математические шансы на борьбу, они могут за это биться. Если кто-то выбывает из борьбы, его задача — по возможности помогать напарнику. Думаю, борьба будет очень плотной до самого конца.”
— Ривола
Далл'Инья считает нынешний чемпионат, вероятно, самым трудным из всех. По его словам, в Муджелло трудно было представить, что Ducati сможет завоевать титул, но Маркес в это верил и сильно подталкивал команду.
“Думаю, все чемпионаты разные. И этот, вероятно, самый трудный из всех, потому что с соперниками всё очень плотно. На последних Гран-при мы выиграли несколько гонок. Но соперники очень быстры, и взять корону в конце будет непросто. В Муджелло соперники опережали нас на столько очков, что трудно было представить, что мы сможем завоевать титул в конце сезона. Но это наша работа. Мы должны верить, что это возможно, и должны заставить поверить в это всех. Думаю, Марк в этом лучший. Он сильно нас подталкивал и верил, что сможет взять корону. И вот мы здесь. Думаю, Хорхе — пилот, который обычно не совершает больших ошибок в концовке сезона. Это даёт ему преимущество. Но и Марк очень привык бороться за титул. Так что, думаю, он знает, что ему делать.”
— Джиджи Далл'Инья, Ducati
Далл'Инья работал с Мартином и Беццекки, когда они выступали за Ducati. Об этом его тоже спросили.
“В итоге речь о моём прошлом с маркой и о моём прошлом с пилотами, ведь с обоими пилотами Aprilia я в прошлом работал. Я особо об этом не задумывался, но вопрос, без сомнения, интересный. По правде говоря, у меня много друзей в Aprilia. Если кто-то и должен нас обыграть, думаю, лучше пусть это будут друзья.”
— Далл'Инья
Далл'Инья также объяснил, зачем, по его мнению, нужно снижать характеристики мотоциклов.
“Сказать по правде, думаю, главная причина, по которой мы хотели бы снизить характеристики, не в самих характеристиках, а в скорости. В скорости, которую развивают пилоты, и в скорости, с которой они подходят к повороту. Поэтому мы и хотели работать с мощностью двигателя и его объёмом. Думаю, даже если время круга останется очень близким к нынешнему, 2026 года, мы сможем кое-что выиграть в плане безопасности. Честно говоря, считаю, что этот шаг нам нужно сделать.”
— Далл'Инья
Ривола говорил о новом формате, который MotoGP получит в 2027 году. По его мнению, нужно думать о будущем чемпионата, а не ограничиваться удержанием нынешних болельщиков, и изменения, объявленные на 2027 год, могут сыграть в этом важную роль.
“Думаю, нам всем нужно начать смотреть в будущее MotoGP, стараться поднять бренд MotoGP и привлекать новых болельщиков, прежде всего самых молодых, чтобы обеспечить продолжение чемпионата. Если мы сосредоточимся на тех болельщиках, что у нас есть, мы никогда не сдвинемся вперёд. Я считаю, что это ключевой момент. Есть способы этого добиться, и это первый шаг.”
— Ривола
Свое выступление на пресс-конференции Далл'Инья закончил словами о шинах.
“Думаю, в итоге шины у всех будут абсолютно одинаковые. И я, честно говоря, не думаю, что это даст преимущество кому-то одному. Считаю, что борьба честная, и прежде всего в том, что касается шин.”
— Далл'Инья