Гран-при Индонезии: путеводитель по трассе Мандалика

Индонезия вернулась в чемпионат мира спустя 25 лет. В 1996 и 1997 годах Гран-при проходил на Сентуле, а следующую гонку страна получила уже на другом острове — на юге Ломбока, где построили новую трассу в составе большого туристического проекта.

Мандалика должна была принять MotoGP в 2021 году, но строительство затянулось. Первым международным чемпионатом, который приехал на новый автодром, стал WorldSBK. Дебют получился дождливым, а уже перед первым Гран-при MotoGP трассу пришлось частично переделать.

От Сентула до Ломбока

Первый Гран-при Индонезии прошёл в 1996 году на трассе Сентул на Яве, в 45 км к югу от Джакарты. В классе 500cc победил Мик Дуэн на Honda. Год спустя Дуэн приехал туда уже чемпионом и проиграл партнёру по команде: Тадаюки Окада одержал первую победу в «королевском» классе, опередив Дуэна на 0,069 секунды. В том же 1997 году Валентино Росси выиграл в Сентуле гонку 125cc. После этого чемпионат мира не приезжал в Индонезию четверть века.

Новую трассу решили строить на Ломбоке, в особой экономической зоне Mandalika. Развитием курорта занялась государственная Indonesia Tourism Development Corporation (ITDC). Кроме гостиниц и туристической инфраструктуры, в проект вошёл спортивный кластер с автодромом. 28 января 2019 года глава Dorna Кармело Эспелета и глава ITDC Абдулбар Мансур подписали в Мадриде контракты: Мандалика должна была принимать MotoGP и WorldSBK начиная с 2021 года.

Конфигурацию дорабатывали MRK1 Consulting и RoadGrip Motorsport во главе с Марком Хьюзом. Генеральный план курорта к их приходу уже был готов и во многом определил рисунок трассы. В первом варианте было 19 поворотов, в окончательном осталось 17.

Трасса посреди строящегося курорта

Мандалика с самого начала была частью не только гоночного, но и туристического проекта. Автодром строили рядом с будущей гостиничной и курортной инфраструктурой, поэтому его сразу проектировали с учётом жизни всего комплекса.

Отсюда появилось и название International Street Circuit. При этом Мандалика не является уличной трассой в привычном смысле. Это постоянный автодром с полноценными зонами безопасности, но часть дорожной инфраструктуры комплекса может использоваться вне гоночных мероприятий.

Земляные работы начались в октябре 2019 года. ITDC сообщала, что к середине октября работы по подготовке территории были выполнены примерно на 30%, а укладку покрытия планировали начать в декабре. В проекте строительства участвовала французская Vinci Construction Grand Projects.

Первоначально трассу рассчитывали закончить к 2020 году. Пандемия нарушила этот график: из-за ограничений на въезд в Индонезию возникли проблемы с привлечением иностранных специалистов, и работы продолжились уже в 2021-м.

Одновременно строительство сопровождалось спорами вокруг земель и переселения местных жителей. Вопросы компенсаций и использования территории вызывали критику со стороны правозащитников и местных жителей.

К началу осени 2021 года трассу доводили до готовности уже под первый международный этап. Но MotoGP в тот год на Ломбок так и не приехал.

Первый гоночный уик-энд

MotoGP в 2021 году на Ломбок так и не приехал. Первым международным чемпионатом на новой трассе стал WorldSBK: здесь прошёл финальный этап сезона. 12 ноября 2021 года президент Джоко Видодо официально открыл автодром и сам проехал круг на кастомном мотоцикле на базе Kawasaki W175.

Погода сразу вмешалась в расписание. Из-за ливня первую гонку перенесли с субботы на воскресенье, а суперпоул-гонку отменили. Первая гонка прошла в 20 кругов вместо 21. Победил Джонатан Рей на Kawasaki, но Топраку Разгатлыоглу хватило второго места, чтобы стать чемпионом. Он принёс Yamaha первый титул в WorldSBK с 2009 года, прервал шестилетнюю серию Рея и стал первым турецким чемпионом серии. Вторую гонку из-за дождя сократили до 12 кругов. Рей выиграл и её, опередив Скотта Реддинга на 0,283 секунды.

WorldSBK возвращался на Ломбок в 2022 и 2023 годах.

Асфальт переделывали дважды

В феврале 2022 года команды MotoGP провели на Мандалике трёхдневные официальные тесты. Конфигурацию гонщики хвалили. Лука Марини назвал связку 6–7 лучшими поворотами в мире. Покрытие же никуда не годилось: после дождей на полотне оставались грязь и мелкие камни, а вне гоночной траектории асфальт был настолько грязным, что обгонять там было опасно.

После тестов FIM, Dorna и ITDC договорились полностью переложить участок от подхода к 17-му повороту до выхода из пятого. Закончить работы требовалось минимум за семь дней до Гран-при. Новый слой на 1,6 км уложили за пять дней, с 5 по 9 марта 2022 года.

Этого оказалось мало. Осенью 2022 года трассу переасфальтировали полностью. Работами руководили итальянская компания Dromo и её основатель, дизайнер трасс Ярно Дзаффелли. Задача была выровнять полотно и улучшить дренаж, чтобы в ливень на асфальте не стояла вода. Смесь назвали «Ринджани» в честь вулкана на Ломбоке, и щебень для неё тоже брали оттуда. Асфальт варили на заводе, который построили прямо у трассы

География и конфигурация

Мандалика находится на юге острова Ломбок, в провинции Западная Нуса-Тенгара, рядом с побережьем. От Бали около 30 минут лёта.

Мандалика проходит по часовой стрелке, поул-позиция находится слева.

Трасса быстрая и текучая, жёстко тормозить приходится всего в паре мест. Самое тяжёлое торможение в первом повороте: по данным Aprilia, мотоцикл MotoGP сбрасывает там скорость с 304 до 103 км/ч. Главная зона обгона — 10-й поворот. Именно там Баньяя в 2023-м и Альдегер в 2025-м вышли в лидеры. Самый медленный поворот круга — 16-я шпилька: вход широкий, апекс узкий. Сразу за ней ещё одна точка для атаки, 17-й поворот перед стартовой прямой. Шеф-механик Альваро Баутисты Джулио Нава считает, что всё решается в последнем секторе, начиная с 15-го поворота. Там нужен мотоцикл, который тормозит глубоко в поворот и при этом хорошо держит на большом угле наклона при выходе.

Отдельная история — тропический климат. В квалификации Moto3 в 2024 году воздух прогрелся до 29 градусов, асфальт до 62, влажность доходила до 78%. Ливень здесь может начаться в любой момент: из-за него переносили гонку WorldSBK в 2021 году и задерживали старт первого Гран-при MotoGP.

Моменты, которые здесь запомнились

2021. Первым крупным турниром на новой трассе стал финал WorldSBK, и сразу решающий. Ливень в субботу перенёс первую гонку на воскресенье, а суперпоул-гонку отменили. Гонку выиграл Джонатан Рей. Топраку Разгатлыоглу хватило второго места, чтобы стать чемпионом, принести Yamaha первый титул с 2009 года и прервать шестилетнюю серию Рея. Разгатлиоглу стал первым турецким чемпионом WorldSBK.

2022. Возвращение MotoGP. В среду перед этапом гонщики встретились с президентом Видодо во дворце Мердека и проехали на гоночных мотоциклах по улицам Джакарты, а президент ехал вместе с ними на дорожном. В воскресенье на трассу обрушился ливень. Старт отложили на 75 минут. Больше 60 тысяч зрителей, среди них и Видодо, смотрели, как приглашённая заклинательница дождя проводит ритуал. Дистанцию урезали с 27 до 20 кругов: организаторы опасались за шины из-за сильно нагретого асфальта. Мигел Оливейра на KTM стартовал седьмым, быстро вышел на второе место, обошёл Квартараро и Миллера и уехал. Квартараро после неудачного начала добрался до второго места, но Оливейра удержал преимущество в 2,2 секунды. Третьим финишировал Жоан Зарко. Марк Маркес пропустил гонку: упал в утренней разминке и получил сотрясение мозга. В Moto2 Сомкиат Чантра стал первым тайским гонщиком, выигравшим Гран-при. 

2023. Разгар борьбы Баньяи и Мартина. Хорхе Мартин выиграл спринт и прорвался со второго ряда в лидеры сразу после старта воскресной гонки. Он упал в 11-м повороте. Баньяя не прошёл из Q1 и стартовал 13-м. Уже за четыре круга он пробился в тройку, а на 20-м круге обошёл Маверика Виньялеса. Виньялес проиграл победу около трёх десятых. Третьим приехал Квартараро. Обладатель поула Лука Марини вылетел в самом начале после контакта с Биндером. Маркес тоже упал. 

2024. Тот же сюжет с другими деталями. Мартин взял поул с абсолютным рекордом трассы, а в спринте упал из лидеров на первом же круге в 16-м повороте. Он вернулся в гонку, но финишировал только десятым, без очков. Спринт выиграл Баньяя, вторым был Бастианини. В воскресенье Мартин ошибок не допустил. Он выиграл со старта до финиша, Акоста отстал на 1,4 секунды, Баньяя был третьим. На первом круге в завал попали Алекс Маркес, Алейш Эспаргаро, Миллер и Марини, а Марк Маркес сошёл из-за технической неисправности. 

2025. Марко Беццекки на Aprilia взял поул за 1:28.832 и первым на Мандалике проехал круг быстрее 1:29. В спринте после неудачного старта он откатился на шестое место, но выиграл, обогнав соперника на последнем круге. В воскресенье он снова плохо стартовал и опять полез вперёд. В седьмом повороте Беццекки нацелился на маловероятный обгон, дверь закрылась, и он задел заднее колесо Ducati Маркеса. Оба улетели в гравий. Ducati позже сообщила, что у Маркеса травма правой ключицы. Новичок Фермин Альдегер выиграл первый Гран-при в карьере с отрывом в семь секунд. Он стал первым новичком-победителем со времён Мартина в Австрии-2021 и в 20 лет вторым самым молодым победителем в истории MotoGP. Вторым финишировал Акоста, третьим Алекс Маркес. Баньяя упал в 17-м повороте, когда шёл 16-м. В Moto3 Хосе Антонио Руэда победил и досрочно стал чемпионом. В Moto2 выиграл Диогу Морейра, а Мануэля Гонсалеса после финиша дисквалифицировали за неомологированное программное обеспечение. 

Победители и рекорды

С 2022 года на Мандалике прошло четыре Гран-при MotoGP, и каждый раз побеждал новый гонщик.

Ducati выиграла три Гран-при из четырёх, причём каждый раз с другой командой: заводской, Pramac и Gresini. На этой трассе клиентский мотоцикл ничем не уступает заводскому. Единственная победа KTM пришлась на мокрую гонку 2022 года, зато Акоста дважды финишировал вторым: в 2024-м за GasGas Tech3 и в 2025-м за заводскую команду. У Aprilia ближе всех к победе в Гран-при был Виньялес в 2023-м. В 2025-м марка показала здесь самый быстрый круг в истории трассы и выиграла спринт, но до финиша воскресной гонки её лидер так и не доехал. Yamaha дважды была на подиуме: Квартараро финишировал вторым в 2022-м и третьим в 2023-м. Honda на подиум воскресной гонки здесь не поднималась ни разу.

Отдельно стоит Марк Маркес. Ни в одной из четырёх попыток он не добрался здесь до финиша Гран-при. В 2022-м он не вышел на старт из-за сотрясения, в 2023-м упал, в 2024-м сошёл из-за техники, в 2025-м вылетел после столкновения на первом круге.

Мандалика — одна из самых молодых трасс в календаре MotoGP. Её строили как часть курорта, асфальт за первый год перекладывали дважды, а первый Гран-при начался только после ритуала заклинательницы дождя. Сегодня это постоянный этап чемпионата, и Индонезия, которая ждала свою гонку 25 лет, принимает её уже в пятый раз.