Марк Маркес в MotoGP не для того, чтобы всем нравиться, участвовать во всех мероприятиях и мелькать в кадрах, которые нужны чемпионату, чтобы продавать свой продукт. Он здесь, чтобы выигрывать гонки. И на этом этапе карьеры он, похоже, всё меньше готов позволять всему, что окружает соревнования, отнимать силы у его настоящей цели.
Последний пример — то, что произошло в субботу в Индонезии. Пилот Ducati выиграл спринт в Мандалике и возглавил чемпионат, опережая Хорхе Мартина на четыре очка. После этого он снова поставил под сомнение требования шоу. Жара и влажность добавляли нагрузки, и Маркес не стал садиться в привычный гольф-кар. Он ушёл освежиться и только потом вернулся к своим обязанностям.
“Это бесчеловечно — стоять там на подиуме в гоночном комбинезоне. Для фотографий это смотрится отлично, но для моих результатов завтра это плохо.”
— Марк Маркес, Ducati Lenovo Team
Его приоритет — подходить к гонкам в наилучшей форме, даже если для этого приходится пропускать часть протокола. В спорте, где каждая мелочь может решить исход чемпионата, стоять под тропическим солнцем в комбинезоне после гонки не такая уж мелочь для того, кому на следующий день снова выходить на старт.
«Мы здесь, чтобы бороться за титул»
В Японии MotoGP организовал картинговую гонку для пилотов королевского класса: так чемпионат хотел добавить зрелищности и привлечь новых болельщиков. Маркес решил не участвовать и отправил вместо себя двойника.
“Есть определённая граница. Разумеется, я понимаю, что это шоу, но мы боремся за чемпионство, а не за хохмы и катание кругами на картах.”
— Маркес
Испанец объяснил своё отсутствие тем, что ему нужно было прикладывать лёд и восстанавливаться физически. При этом организаторы сделали ему замечание.
“Сейчас нужно быть эгоистами и выкладываться по максимуму тогда, когда это важно, то есть в гонках.”
— Маркес
Маркес и не пытается скрывать, что ставит на первое место свои спортивные интересы, даже если они не всегда совпадают с коммерческими интересами чемпионата. MotoGP нужны пилоты, которые создают контент, участвуют в мероприятиях и находят контакт с публикой. Но пилоту нужно подойти к воскресенью с максимальным запасом сил. Конфликт возникает, когда эти потребности начинают конкурировать.
И дело не только в физической форме. Есть и психологическая усталость. В последние недели Марк сдержаннее празднует успехи и объясняет, что старается избегать эмоциональных перепадов, которые вызывают всплески адреналина.
Его цель — сохранять концентрацию и не тратить силы на эмоциональные перепады, которые он считает ненужными.
Чемпионат хочет больше шоу
Позиция Маркеса проявилась в тот момент, когда MotoGP делает всё большую ставку на коммерцию. Приход Liberty Media и изменения, запланированные на 2027 год, говорят о том, что чемпионат всё сильнее ориентируется на развлечение. Появляются новые промо-инициативы, а спортивный формат становится тяжелее.
Проблема в том, что пилоты тоже предупреждают о цене таких перемен. Маркес уже критиковал новый формат 2027 года за рост напряжения и психологической нагрузки. Другие пилоты решётки возмущались тем, что решения такого масштаба объявляют, почти не советуясь с ними.
“Так есть, и мы должны молчать.”
— Маркес
MotoGP нужно сделать пилотов героями глобального шоу, но нельзя забывать, что главная притягательность чемпионата по-прежнему в самих гонках. Если календарь заполнится обязательствами и мероприятиями, которые отнимают время на восстановление, продукт в итоге может навредить тому, что он призван продвигать.
Вспоминая Кейси Стоунера
Сравнение с Кейси Стоунером напрашивается почти само собой. Австралиец объявил о завершении карьеры в 2012 году, когда ему было всего 26 лет и у него было два чемпионских титула. Среди причин он называл накопившуюся усталость, постепенную потерю страсти и несогласие с курсом, которым шёл чемпионат. Стоунер даже говорил, что его страсть к MotoGP со временем угасала.
Это не значит, что Маркес думает о завершении карьеры или что они оказались в одинаковой ситуации. Марк по-прежнему полностью нацелен на победы и достижение рекорда по титулам. Он только что доказал это, возглавив чемпионат. Именно поэтому его поступки стоит воспринимать как отстаивание приоритетов. О прощании речь не идёт.
Но одна мысль у них общая: пилот не обязан безропотно принимать всё, что окружает гонки, как часть своих спортивных обязанностей. Стоунер в итоге ушёл из чемпионата, потому что перестал находить в нём то, что было нужно ему, чтобы продолжать выступать. Маркес пока делает обратное. Он убирает из своего распорядка всё, что считает лишним для дальнейших побед.
Вопрос в том, насколько далеко он отдалится от шоу. Марк понимает, что MotoGP нужно продвижение, но считает, что есть граница. И указывает на неё всё откровеннее. Он готов принимать правила соревнований, давление чемпионской борьбы и риск на каждом торможении. А вот жертвовать результатами ради каждого мероприятия, которое устраивают вокруг гонок, он, похоже, не готов. MotoGP хочет шоу. Маркес хочет побеждать. И когда одно вступает в конфликт с другим, испанец уже ясно дал понять, что для него на первом месте.