Карло Пернат считает, что Ducati пора собраться: теперь это Маркес против всех
Очередной разбор Карлито из подкаста от GPOne. Четыре Aprilia заняли первые четыре места в Мандалике. Для Маркеса, по мнению Перната, стакан наполовину полон, а для Беццекки, который был сильнее всех, наполовину пуст, возможно даже выпит с горя во время срыва в Чехии
За традиционным бокалом Prosecco DOC Карло Пернат разобрал уик-энд в Мандалике, который принёс Aprilia исторический результат.
Четыре RS-GP заняли первые четыре места в воскресной гонке: победил Марко Беццекки, за ним финишировали Рауль Фернандес, Хорхе Мартин и Аи Огура.
Такое доминирование ещё больше укрепляет позиции фабрики из Ноале в борьбе за титул. Для Ducati, которая выглядела в Мандалике слабо, это повод для вопросов.
Пернат говорит и о чемпионате. Мартин и Марк Маркес уезжают из Индонезии с разницей всего в два очка. Беццекки по-прежнему догоняет, и сильнее всего ему мешают гонки без очков, накопившиеся за сезон. По мнению Перната, Ducati пора разобраться, почему противостоять Aprilia теперь удаётся в основном одному Марку.
“Прежде всего нужно сказать, что это был день Aprilia. Для Aprilia это рекорд: первые четыре места, четыре Aprilia. Такого в MotoGP ещё не было. Это прекрасный результат, и с ним фабрика из Ноале в этом году действительно может выиграть Кубок конструкторов. Мы должны этим гордиться. Если бы впереди всех оказались четыре американских мотоцикла или мотоциклы любой другой страны, их бы чествовали, ими бы восхищались и писали о них статьи в газетах. У нас сегодня это, похоже, работает чуть хуже, но я хочу сказать: ребята, сегодня итальянские мотопроизводители доминируют в MotoGP. Это нужно сказать, об этом нужно помнить, и это нужно признать. Прежде всего за теми, кто в это вложился, и за итальянским гением, то есть нашими инженерами. Для меня было обязательно это сказать, потому что вижу, что многие вокруг этого не сделали. Теперь о другом: чемпионат абсолютно открыт. Воскресная гонка стала гонкой стакана, который наполовину полон и наполовину пуст. Для Марка Маркеса, хоть он и финишировал позади, стакан, безусловно, наполовину полон. Наполовину полон, потому что в Мандалике он исторически никогда ничего не добивался, да и Ducati здесь в целом шла плохо. Это была одна из трасс, которых стоило опасаться, а он сумел сохранить отставание в таблице практически без изменений. Так что он в последний момент спас очень трудную ситуацию. Молодец, как обычно.”
— Карло Пернат
Наполовину пустым, по словам Перната, этот стакан оказался для Беццекки.
“Но, по-моему, надо сказать и то, что стакан наполовину пуст. И тут я скажу то, чего многие, наверное, не поймут. Для кого он наполовину пуст? Для Беццекки. Потому что Беццекки, не говоря уже о том, что он блестяще выиграл воскресную гонку, был сильнее всех. И в спринте он не должен был падать и совершать ту ошибку. Добавь ему очки за спринт, которые он мог набрать, и отними их у остальных. Нулей слишком много. И в этот раз он мог набрать за уик-энд 37 очков. Поэтому я и говорю, что стакан наполовину пуст. Время идёт, Гран-при остаётся всё меньше, и если не отыгрываешь очки, пиши пропало. Но Беццекки показал, что он был сильнее всех. А вот Мартин мне не очень понравился. Он был слабее остальных, даже по сравнению с Раулем Фернандесом, и в итоге остался не очень доволен, по крайней мере судя по его словам.”
— Пернат
Переходим к Ducati.
“Меня немного настораживает, что и в техническом плане Ducati в этом году сделала не так уж много. В воскресенье Марк Маркес финишировал с отставанием примерно в десять секунд. Это много. К тому же те, кто ехал за ним, Диджинантонио и компания на других Ducati, финишировали ненамного дальше: все были примерно там же. Перед Марком приехал и Акоста на KTM, причём на трассе, которая для этого мотоцикла явно не лучшая. Так что для Марка стакан наполовину полон благодаря очкам, которые он сумел спасти. Но в Ducati нужно как следует собраться и всё обсудить. Джиджи Далл'Инья, инженеры и пилоты. Хотя нет, не пилоты: пилот. Потому что теперь это Маркес против всех. Нужно понять, что происходит и как положить конец превосходству, которое сейчас, честно говоря, на стороне Aprilia. Теперь впереди трассы, где мотоциклы в целом могут оказаться ближе друг к другу: Филлип-Айленд, Сепанг, Катар, если он состоится, потому что это пока неизвестно, потом Португалия и Валенсия. На этих трассах больше будут решать пилоты. Здесь, в Мандалике, например, многое решал и мотоцикл. На следующих трассах, думаю, решающими будут прежде всего пилоты. Будет хорошая борьба. Хорошая борьба между Маркесом и всеми остальными, с четырьмя Aprilia, ведь впереди могут быть четыре пилота, которые будут отнимать очки. Понятно, что сейчас, и я продолжаю это повторять, Aprilia упустила титул. Надеюсь, в итоге она его всё же выиграет, потому что заслуживает этого. Но упущен он был прежде всего из-за нулей Беццекки. Я бы сказал, даже не Aprilia, а именно Беццекки. Потому что с парой лишних результатов, учитывая ещё и то, что Марк пропустил две гонки, он сейчас, вероятно, был бы впереди. Но давайте вспомним и другое: в прошлом году Марк Маркес, начиная со следующего Гран-при, практически больше не выступал. Если помните, здесь же, в Мандалике, была авария с Беццекки, и с того момента до конца года он больше не гонялся. Чемпионат он к тому времени уже выиграл в Японии. Поэтому дальше у остальных есть данные прошлого года, а у него их нет. Это не решающий фактор, но довольно важный: когда есть ориентиры, ты сразу выводишь на трассу рабочий мотоцикл и тратишь меньше сил на настройку.”
— Пернат
Насчет формата следующего сезона
“Пусть пока как следует пользуются форматом этого года, потому что в следующем году с новым форматом тренировок и квалификаций начнётся настоящий бардак. Как я говорю, понадобятся моторы и машины скорой помощи. У пилотов будет огромное количество стартов, гонок, спринтов и квалификаций, с решающими сессиями и в пятницу, и в субботу. Для меня это ситуация тотального стресса. Уже в этом году пилоты постоянно попадают в больницу. На следующем Гран-при, вероятно, не сможет выступить и Альдегер, если перелом подтвердится. Ай-ай-ай... Вперёд, чемпионат! И пилоты, создайте себе ассоциацию! Всем привет.”
— Пернат