Аи Огура начал гоночную карьеру в Idemitsu Asia Talent Cup в 2015 году, заняв седьмое место в общем зачёте и одержав свою первую победу и попав на подиумы, а в 2016 году молодой японский пилот сделал ещё один шаг вперёд, завершив сезон вице-чемпионом Кубка — с ещё тремя победами и подиумами. В 2016 году Огура также выступал в Red Bull MotoGP Rookies Cup, где впервые поднялся на подиум, а 2017 год стал большим шагом вперёд. Он продолжил выступления в Rookies Cup, одержав две победы, пять подиумов и завоевав два поула, а также перешёл в FIM CEV Repsol Moto3™ Junior World Championship. В CEV он одержал свою первую победу в Хересе и подготовил почву для наступления в 2018 году. Несколько сходов подорвали его общий натиск в 2018 году, но он оказался в топ-5 общего зачёта, взяв ещё одну победу и множество подиумов. Огура также дебютировал в качестве wildcard в чемпионате мира Moto3™ и набрал свои первые очки в Гран-при. 2019 год ознаменовался его приходом на постоянной основе в Honda Team Asia. Удивительно стабильно выступая, он даже поднялся на подиум в Арагоне и финишировал десятым в общем зачёте. А в 2020 году уроженец Токио записал на свой счёт не менее семи подиумов: больше, чем любой из его соперников! Но в итоге его борьба за титул выдохлась, оставив Альберта Аренаса и Тони Арболино впереди него в общем зачёте.
В 2021 году он получил повышение в Moto2™ команду Honda Team Asia, и это был чрезвычайно впечатляющий дебютный сезон для японского пилота. После череды упущенных возможностей Огура наконец поднялся на подиум на Гран-при Австрии, что помогло ему занять 8-е место в общем зачёте чемпионата. В 2022 году он вышел на передний план борьбы за титул: три победы и ещё четыре подиума позволили ему возглавить чемпионат за два этапа до финиша. Однако пара неудачных падений в двух последних гонках заставила его уступить чемпионство Аугусто Фернандесу. Японский пилот провёл непростой сезон 2023 года, набрав всего три подиума и заняв девятое место в чемпионате мира. Он надел цвета MT Helmets - MSI в 2024 году, и, впервые сев за руль шасси Boscoscuro, Огура засиял. Три победы, ещё пять подиумов и фантастическая стабильность помогли японской звезде завоевать титул в Moto2 за две гонки до конца сезона, обеспечив себе при этом место в MotoGP с Trackhouse MotoGP Team. Талант Огуры был продемонстрирован всему миру: он завершил свой первый уик-энд в качестве пилота MotoGP финишем на 5-м месте в Таиланде. Результаты в топ-10 продолжались на протяжении всей его дебютной кампании, впечатляя всех в Trackhouse, команде, с которой он останется и на сезон 2026 года.
4Гран-при Германии4-е место · 6 очк.2Гран-при Великобритании2-е место · 9 очк.4Гран-при Австрии4-е место · 6 очк.5Гран-при Японии5-е место · 5 очк.2Гран-при Индонезии2-е место · 9 очк.
Последние гонки
2Гран-при Германии2-е место · 20 очк.—Гран-при Великобританиисход4Гран-при Австрии4-е место · 13 очк.6Гран-при Японии6-е место · 10 очк.4Гран-при Индонезии4-е место · 13 очк.
Позиция в чемпионате по ходу сезона
Гран-при Таиланда → Гран-при Индонезии
Результат
Победы в гонках1Победы только в гонках, без спринтов.
Победы в спринтах0Победы только в спринтах.
Лучший результат34Гран-при НидерландовБольше всего очков за один этап — гонка и спринт вместе — и на каком этапе (последний, если таких несколько).
Финиши в топ-511Гонки, законченные в первой пятёрке. Спринты не считаются.
Средний финиш в гонках4.1Среднее место на финише. Сходы не учитываются.
Средний финиш в спринтах5.7Среднее место на финише. Сходы не учитываются.
Финиши в очках в гонках86.7%Доля заездов, законченных в очках.
Финиши в очках в спринтах86.7%Доля заездов, законченных в очках.
Очки
Среднее очков за этап17.3Очки, делённые на число этапов, в которых пилот участвовал.
Очки в гонках184Очки, набранные только в гонках, без спринтов.
Очки в спринтах75Очки, набранные только в спринтах.
Доля очков из спринтов29%Какая часть очков сезона набрана в спринтах.
Обгоны, сходы, дождь
Отыгранные позиции на сезон+52Место на решётке минус место на финише основной гонки, сумма за сезон. Плюс — отыграл, минус — потерял. Сходы не учитываются.
Максимум позиций за гонку+10Гран-при КаталонииЛучший прорыв сезона: сколько мест отыграно в одной гонке и на каком Гран-при.
Сходы в гонках2Заезды, законченные без финиша.
Сходы в спринтах0Заезды, законченные без финиша.
Квалификация
Поулы1
Первый ряд3
Лучшая квалификация1Лучшее место в квалификации за сезон — по итогу Q1/Q2.
Средняя квалификация8.0Среднее место в квалификации — по итогу Q1/Q2, без штрафов на решётку. Этапы, где пилота не было, не считаются.
Прямой проход в Q211Этапы, где пилот попал во вторую часть квалификации по итогу преквалификации, минуя Q1.
Выход из Q12Этапы, где пилот начинал квалификацию в Q1 и пробился из неё в Q2.
Средняя позиция в преквалификации7.4Среднее место в пятничной практике (Practice), по итогам которой раздаются прямые места в Q2.
Темп
Отставание от поула+0.68%Лучший круг пилота в квалификации против круга поула, в среднем за сезон. В процентах — так сравнимы трассы с разной длиной круга.
Отставание от лучшего круга уик-энда+0.54%Лучший круг пилота за все сессии уик-энда против быстрейшего круга среди всех участников, в среднем за сезон, в процентах.
Темп гонки+0.283 сСредняя разница времени круга с победителем в основной гонке (время ÷ круги), секунд на круг. Только гонки, где пилот прошёл полную дистанцию.
Быстрейший на уик-энде1Сколько уик-эндов пилот показал лучший круг среди всех участников класса. Сравнение идёт внутри уик-энда, поэтому трассы не смешиваются.
Серии
Серия в очках6Сколько заездов подряд, считая от последнего, пилот финиширует в очках.
Лучшая серия в очках98Гран-при Чехии → Гран-при Великобритании · 7 заездовСамая длинная за сезон серия заездов подряд с финишем в очках: сколько очков она принесла, на каких этапах шла и сколько заездов длилась.
Результаты лучшей серии2/2 1/2 2/4 2Места в заездах лучшей серии по этапам — гонка и спринт через дробь.
