Жоанн Зарко

Бывший победитель Red Bull Rookies Cup Жоанн Зарко перешёл в чемпионат мира в классе 125cc в 2009 году, став вице-чемпионом в 2011 году в команде Аки Айо, прежде чем перейти в Moto2™. В течение следующих трёх лет он завоевал шесть подиумов в промежуточном классе, после чего вернулся к сотрудничеству с Айо в его команде Moto2™, выиграв чемпионат в 2015 году и став первым, кто успешно защитил корону Moto2™ с момента её появления в 2010 году, когда он вновь завоевал этот титул в 2016-м.

Первый француз, выигравший более одного чемпионата мира, Зарко перешёл в MotoGP™ на сезон 2017 года и впечатляюще дебютировал, завоевав три подиума и две поул-позиции в свой дебютный год. В 2018 году он остался в Monster Yamaha Tech 3 и завоевал ещё несколько подиумов, завершив сезон как лучший гонщик независимой команды. В 2019 году он перешёл в Red Bull KTM Factory Racing, став частью атаки австрийского завода на премьер-класс. Однако после невероятно трудной первой половины сезона Зарко решил покинуть оранжевый бренд, не пройдя и половины своего двухлетнего контракта. Оказавшись в статусе свободного агента, он заменил Такааки Накагами в LCR Honda IDEMITSU в последних трёх этапах сезона, прежде чем перед ним открылся переход в Reale Avinita Racing.

Он с блеском представлял Ducati и Esponsorama Racing в 2020 году, завоевав подиум на Гран-при Чехии, и был повышен до команды Pramac Racing на 2021 год. У француза был сезон из двух половин с Pramac, начавшийся великолепно. Два подиума подряд в Катаре позволили ему впервые возглавить турнирную таблицу премьер-класса, а затем последовали подиумы в Ле-Мане и Каталонии. Но проблемы с накачкой мышц предплечья во второй половине 2021 года заставили его борьбу за титул угаснуть, и в итоге он финишировал пятым в общем зачёте. Он остался с Pramac на 2022 год, но эта неуловимая первая победа всё ещё ускользала от него. Четыре подиума и два поула в прошлом сезоне означали, что он был гонщиком с наибольшим количеством поулов и наибольшим количеством подиумов, никогда не выигравшим гонку премьер-класса.

Однако эта статистика наконец изменилась в 2023 году. На Филлип-Айленде вернулось сальто, когда Зарко выиграл феноменальный Гран-при Австралии, став победителем MotoGP™. Затем в 2024 году француза ждал новый вызов — переход в CASTROL Honda LCR, и это был впечатляющий первый сезон. Зарко завершил год как лучший гонщик HRC в чемпионате и стремился сохранить этот импульс в следующем сезоне. 2025 год стал невероятным для #5: он одержал драматичную и историческую победу в Ле-Мане, став первым французским гонщиком, выигравшим Гран-при Франции с 1954 года. И вновь Зарко финишировал лучшим гонщиком Honda, завоевав ещё один подиум в Сильверстоуне, и #5 надеется сохранить этот темп в 2026 году, оставаясь с LCR Honda!