Moto2
Moto2
125cc
Бывший победитель Red Bull Rookies Cup Жоанн Зарко перешёл в чемпионат мира в классе 125cc в 2009 году, став вице-чемпионом в 2011 году в команде Аки Айо, прежде чем перейти в Moto2™. В течение следующих трёх лет он завоевал шесть подиумов в промежуточном классе, после чего вернулся к сотрудничеству с Айо в его команде Moto2™, выиграв чемпионат в 2015 году и став первым, кто успешно защитил корону Moto2™ с момента её появления в 2010 году, когда он вновь завоевал этот титул в 2016-м.
Первый француз, выигравший более одного чемпионата мира, Зарко перешёл в MotoGP™ на сезон 2017 года и впечатляюще дебютировал, завоевав три подиума и две поул-позиции в свой дебютный год. В 2018 году он остался в Monster Yamaha Tech 3 и завоевал ещё несколько подиумов, завершив сезон как лучший гонщик независимой команды. В 2019 году он перешёл в Red Bull KTM Factory Racing, став частью атаки австрийского завода на премьер-класс. Однако после невероятно трудной первой половины сезона Зарко решил покинуть оранжевый бренд, не пройдя и половины своего двухлетнего контракта. Оказавшись в статусе свободного агента, он заменил Такааки Накагами в LCR Honda IDEMITSU в последних трёх этапах сезона, прежде чем перед ним открылся переход в Reale Avinita Racing.
Он с блеском представлял Ducati и Esponsorama Racing в 2020 году, завоевав подиум на Гран-при Чехии, и был повышен до команды Pramac Racing на 2021 год. У француза был сезон из двух половин с Pramac, начавшийся великолепно. Два подиума подряд в Катаре позволили ему впервые возглавить турнирную таблицу премьер-класса, а затем последовали подиумы в Ле-Мане и Каталонии. Но проблемы с накачкой мышц предплечья во второй половине 2021 года заставили его борьбу за титул угаснуть, и в итоге он финишировал пятым в общем зачёте. Он остался с Pramac на 2022 год, но эта неуловимая первая победа всё ещё ускользала от него. Четыре подиума и два поула в прошлом сезоне означали, что он был гонщиком с наибольшим количеством поулов и наибольшим количеством подиумов, никогда не выигравшим гонку премьер-класса.
Однако эта статистика наконец изменилась в 2023 году. На Филлип-Айленде вернулось сальто, когда Зарко выиграл феноменальный Гран-при Австралии, став победителем MotoGP™. Затем в 2024 году француза ждал новый вызов — переход в CASTROL Honda LCR, и это был впечатляющий первый сезон. Зарко завершил год как лучший гонщик HRC в чемпионате и стремился сохранить этот импульс в следующем сезоне. 2025 год стал невероятным для #5: он одержал драматичную и историческую победу в Ле-Мане, став первым французским гонщиком, выигравшим Гран-при Франции с 1954 года. И вновь Зарко финишировал лучшим гонщиком Honda, завоевав ещё один подиум в Сильверстоуне, и #5 надеется сохранить этот темп в 2026 году, оставаясь с LCR Honda!
| Этап | Квал | Спринт | Гонка |
|---|---|---|---|
| Гран-при Таиланда · 1 🇹🇭 | 12 | 12 | 11 |
| Гран-при Бразилии · 2 🇧🇷 | 10 | сх | 9 |
| Гран-при США · 3 🇺🇸 | 15 | 9 | сх |
| Гран-при Испании · 4 🇪🇸 | 2 | 8 | 7 |
| Гран-при Франции · 5 🇫🇷 | 11 | 10 | 11 |
| Гран-при Каталонии · 6 🇪🇸 | 5 | 5 | сх |
| Гран-при Италии · 7 🇮🇹 | — | н.у. | н.у. |
| Гран-при Венгрии · 8 🇭🇺 | — | н.у. | н.у. |
| Гран-при Чехии · 9 🇨🇿 | — | н.у. | н.у. |
| Гран-при Нидерландов · 10 🇳🇱 | — | н.у. | н.у. |
| Гран-при Германии · 11 🇩🇪 | — | н.у. | н.у. |
| Гран-при Великобритании · 12 🇬🇧 | — | н.у. | н.у. |
| Гран-при Арагона · 13 🇪🇸 | 9 | 9 | 15 |
| Гран-при Сан-Марино · 14 🇮🇹 | 11 | 10 | сх |
| Гран-при Австрии · 15 🇦🇹 | 10 | 7 | 10 |
| Гран-при Японии · 16 🇯🇵 | 10 | 7 | 20 |
17
в чемпионате
48
Очки
0
Подиумы в спринтах
0
Подиумы в гонках
Последние спринты
Последние гонки
Позиция в чемпионате по ходу сезона
Гран-при Таиланда → Гран-при Японии
Результат
Очки
Обгоны, сходы, дождь
Квалификация
Темп
Серии
| Сезон | Класс | Команда | Стартов | Побед | Подиумов | Поулов | Очки | Место |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | MotoGP | CASTROL Honda LCR | 6 | 0 | 0 | 0 | 34 | 17 |
| 2025 | MotoGP | CASTROL Honda LCR | 22 | 1 | 2 | 0 | 148 | 12 |
| 2024 | MotoGP | CASTROL Honda LCR | 20 | 0 | 0 | 0 | 55 | 17 |
| 2023 | MotoGP | Prima Pramac Racing | 20 | 1 | 6 | 0 | 225 | 5 |
| 2022 | MotoGP | Prima Pramac Racing | 20 | 0 | 4 | 2 | 166 | 8 |
| 2021 | MotoGP | Pramac Racing | 18 | 0 | 4 | 1 | 173 | 5 |
| 2020 | MotoGP | Esponsorama Racing | 14 | 0 | 1 | 1 | 77 | 13 |
| 2019 | MotoGP | Red Bull KTM Factory Racing | 16 | 0 | 0 | 0 | 30 | 18 |
| 2018 | MotoGP | Monster Yamaha Tech 3 | 18 | 0 | 3 | 2 | 158 | 6 |
| 2017 | MotoGP | Monster Yamaha Tech 3 | 18 | 0 | 3 | 2 | 174 | 6 |
| 2016 | Moto2 | Ajo Motorsport | 18 | 7 | 10 | 7 | 276 | 1 |
| 2015 | Moto2 | Ajo Motorsport | 18 | 8 | 14 | 7 | 352 | 1 |
| 2014 | Moto2 | AirAsia Caterham | 18 | 0 | 4 | 1 | 146 | 6 |
| 2013 | Moto2 | Came Iodaracing Project | 17 | 0 | 2 | 0 | 141 | 9 |
| 2012 | Moto2 | JIR Moto2 | 17 | 0 | 0 | 0 | 95 | 10 |
| 2011 | 125cc | Avant-AirAsia-Ajo | 17 | 1 | 11 | 4 | 262 | 2 |
| 2010 | 125cc | WTR San Marino Team | 16 | 0 | 0 | 0 | 77 | 11 |
| 2009 | 125cc | WTR San Marino Team | 16 | 0 | 0 | 0 | 32 | 20 |
Азиатский тур открывается с новым асфальтом в Мотеги и усиленной задней шиной Michelin только в hard. Мартин ведёт на 12 очков, но говорит, что чистой скорости по-прежнему не хватает.
1 октября 2026 г.
Первый ряд MotoGP на Ред Булл Ринге получился рекордно плотным: круги Aprilia, Ducati и KTM уложились меньше чем в десятую.
19 сентября 2026 г.
Достаточно известный своим скандальным подходом журналист The Race расставил пилотов в свой рейтинг. Представляем вам перевод
31 августа 2026 г.
Марк перехватил лидерство у Беццекки в первом же повороте, Алекс приехал вторым, а Мартин удержал первое место в чемпионате пятой позицией. Сателлитная LCR оставила заводскую Honda ни с чем.
30 августа 2026 г.
Новый рекорд Моторленда, братья Маркес на второй и третьей позициях, возвращение Жоанна Зарко сразу в Q2 и одновременно кризис Пекко Баньяи, которому в субботу предстоит идти через Q1.
28 августа 2026 г.
Пятница в Арагоне развела фаворитов по разным сессиям. Утреннюю практику возглавил Марк Маркес, а в дневной преквалификации на первую строчку вышел Марко Беццекки: пилот Aprilia переписал рекорд трассы, оттеснил обоих братьев Маркес и оставил Пекко Баньяю единственным гонщиком Ducati за пределами первой десятки. Параллельно в паддоке Карлос Эспелета впервые вышел к прессе в новой должности заместителя генерального директора MotoGP Sports Entertainment Group.
28 августа 2026 г.
Оба пилота прошли медицинский осмотр после FP1, оба признаны годными к продолжению уикенда. Для Альдегера это ещё и первый этап после новости о переходе в VR46.
28 августа 2026 г.
Уикенд в Арагоне начался с медиадня: Маркес объясняет провал в Англии семью операциями на плече, Беццекки продолжает испытывать боль в колене, Мартин лидирует в чемпионате, Огура утром лёг под нож в Барселоне, а Зарко возвращается после трёх месяцев.
27 августа 2026 г.
3 месяца восстановления, шесть пропущенных Гран-при, жуткая авария в Барселоне позади. Если Зарко пройдёт медосмотр в четверг, уже в пятницу француз выйдет на FP1 в Арагоне. Не стоит ли здесь вспомнить про Маркесовское "Respect Your Body"?
20 августа 2026 г.
Альдегер уже накатывает круги на Ducati Panigale V2 и готовится к Гран-при Арагона, Зарко обошёлся без операции и ждёт сентябрь, чтобы вернуться в LCR в Мизано
19 августа 2026 г.Развитие сайта и качественный контент возможны благодаря вашей поддержке
Спасибо всем, кто поддерживает проект! Ваши донаты помогают улучшать сайт и предоставлять качественный контент о мотоспорте.