Аксель Бассани

Итальянская звезда Аксель Бассани возвращается на KB998 Rimini второй год подряд после многообещающих сигналов в 2025 году. В прошлом году он был ближе к Лоусу по сравнению с 2024 годом на Kawasaki и будет надеяться продолжить сокращать этот разрыв, стремясь вернуться на подиум WorldSBK. «El Bocia» уже претендовал на подиумы и в прошлом демонстрировал невероятный гоночный темп, и его цель — вернуть это в 2026 году.

Bimota (2025-)

Bimota — третий бренд, за который выступал «El Bocia» в WorldSBK, после Ducati и Kawasaki. Быстро проявив себя на тестах в 2025 году, Бассани стремился вернуться на подиум после того, как упустил его в сезоне 2024. Однако этого не случилось, хотя он и принёс Bimota первый старт с первого ряда с 1989 года. Имея за плечами год на этом мотоцикле, сможет ли Бассани вернуться на подиум?

Kawasaki (2024)

Бассани перешёл с техники Ducati на Kawasaki ZX-10RR в 2024 году, получив, пожалуй, незавидную задачу заменить шестикратного чемпиона Джонатана Рэя после его перехода в Yamaha. Это был его единственный год в WorldSBK без финиша на подиуме и с итоговым местом за пределами первой десятки чемпионата.

Ducati (2021-2023)

Дебют Бассани в WorldSBK состоялся на Panigale V4 R, и он мгновенно произвёл впечатление в составе команды Motocorsa Racing. Он завоевал свой первый подиум в дождевой гонке в Барселоне, когда Ducati заняли 1-2-3 места, а всего в 2022 году поднимался на подиум ещё три раза и финишировал седьмым в общем зачёте. В следующем году он выступил ещё лучше, несмотря на один подиум меньше, перед своим переходом в Kawasaki.

До WorldSBK

До того как стать звездой WorldSBK, Бассани в 2015 году выступил в двух гонках STK600, заработав один подиум в Маньи-Куре, а затем в 2016 году перешёл в WorldSSP. Он финишировал 12^м в общем зачёте, но не выступал в WorldSSP на постоянной основе снова до 2020 года, когда занял второе место в WorldSSP Challenge.