Джонатан Рэй

Джонатан Рэй объявил о завершении карьеры в качестве штатного пилота по итогам сезона 2025 года, однако его «отставка» продлилась недолго. Спустя два этапа сезона 2026 года он вернулся на стартовую решётку WorldSBK, заменив Джейка Диксона, после того как подписал контракт тест-пилота с Honda HRC по окончании двух лет с Yamaha.

Honda (2026-)
Рэй подписал контракт с японским производителем Honda в качестве тест-пилота на сезон 2026 года и вернулся на стартовую решётку WorldSBK в Портимао, где заменил Джейка Диксона. Таким образом, его карьера сделала «полный круг» — именно Honda дала ему дебют в WorldSBK в 2008 году, и тоже в Портимао.

Yamaha (2024-2025)
Рэй перешёл в Yamaha после девяти беспрецедентных сезонов с Kawasaki, заменив ушедшего в BMW Топрака Разгатлиоглу. #65 испытывал трудности на протяжении всего года, однако сумел порадоваться нескольким ярким моментам, в частности поулу в дождь в Ассене и подиуму в Tissot Superpole Race на домашней трассе Донингтон-Парк. К сожалению для шестикратного чемпиона, 2025-й выдался богатым на травмы, и по итогам сезона он попрощался с полноценной карьерой пилота.

Kawasaki (2015-2023)
Партнёрство Рэя и Kawasaki по праву можно назвать одним из величайших не только в истории WorldSBK, но и в мотоспорте в целом. Перейдя в «зелёную» команду в 2015 году, Рэй завоевал свой первый титул за два этапа до конца сезона и запустил поразительную, почти невероятную серию: с 2015 по 2020 год он выиграл шесть чемпионатов мира подряд, а также одержал 104 победы за время выступлений в «зелёном», продлившихся до 2023 года. В 2015 году он одолел давнего соперника Чаза Дэвиса, в 2016-м — напарника Тома Сайкса, снова Дэвиса в 2017 и 2018 годах, а затем в 2019-м сдержал натиск новичка Альваро Баутисты. Испанец выиграл первые 11 гонок сезона 2019 года, пытаясь отобрать титул у Рэя, но у него это не получилось. В 2020-м на корону претендовал другой пилот Ducati — Скотт Реддинг, но Рэй снова оказался сильнее, несмотря на то что борьба продлилась до финального этапа. В 2021 году Рэй наконец потерял табличку #1: Топрак Разгатлиоглу опередил его и Реддинга в потрясающей битве, растянувшейся на весь сезон, после чего победы действительно стали редкостью: шесть в 2022-м и лишь одна в 2023-м привели Рэя к пониманию, что для повторения прежних успехов ему нужны перемены.

Honda (2008-2014)
Первое приключение Рэя в WorldSBK состоялось в 2008 году, когда он вышел на замену в Hannspree Ten Kate Honda и с ходу показал свой темп, квалифицировавшись на первом ряду. Он превратил это в четвёртое место в Гонке 1, а в Гонке 2 финишировал 15-м. Он остался с командой на 2009 год, взяв восемь подиумов и свои первые две победы в WorldSBK — в Мизано и на Нюрбургринге. Годом позже последовали 10 подиумов и четыре победы, и он продолжал впечатлять в ранние годы своей карьеры, стабильно финишируя в пятёрке лучших чемпионата, за исключением 2011 и 2013 годов, испорченных травмами.

WorldSSP
Дебют Рэя на мировой арене состоялся в 2008 году, когда он выступил в WorldSSP за Ten Kate Honda и финишировал на втором месте. Подиум уже в четвёртой гонке практически сразу продемонстрировал его потенциал, и в итоге он завоевал три победы и шесть подиумов в 12 гонках — разумеется, финальный этап сезона он пропустил, чтобы дебютировать в WorldSBK, а дальше, как говорится, началась история.

До WorldSSP
До перехода в WorldSSP Рэй начинал в мотокроссе и стал вице-чемпионом в мотокроссовом чемпионате класса 60cc, прежде чем в 2003 году переключиться на кольцевые гонки в британском чемпионате в классе 125cc. В 2005 году он выступал в классе Superbike в Великобритании на технике Honda, а также в 2006 и 2007 годах, взяв свои первые подиумы в первом сезоне и победы во втором, финишировав вторым в чемпионате перед переходом в WorldSSP.