Тито Рабат

Чемпион Moto2™ Тито Рабат в 2025 году переходит на свой третий мотоцикл в WorldSBK после Ducati и Kawasaki, присоединяясь к команде Motoxracing Yamaha в рамках расширенного состава из двух пилотов. #53 привносит в команду ценный опыт как в WorldSBK, так и в MotoGP™, выступая вместе с новичком Бахаттином Софуоглу.

Yamaha (2025-)

В 2025 году Рабат пересел на Yamaha R1, что стало для него третьим производителем в WorldSBK после Ducati и Kawasaki. Он присоединяется к независимой команде Motoxracing Yamaha, стремясь помочь как коллективу, так и своему напарнику-новичку Бахаттину Софуоглу.

Kawasaki (2021-2024)

После непростого начала сезона в команде Barni Ducati Рабат перешёл в Kawasaki Puccetti Racing в конце сезона 2021 года и регулярно боролся за очки. Он вернулся в команду в 2022 году на этап Эмилии-Романьи в качестве заменяющего пилота, а затем снова во второй половине 2023 года. В 2024 году он получил полноценный контракт с командой Мануэля Пуччетти и дважды показал свой лучший результат — 10-е место.

Ducati (2021)

Дебютный сезон Рабата состоялся в 2021 году, когда он присоединился к Barni Spark Racing Team на мотоцикле Panigale V4 R. Он набрал два попадания в топ-10 на этапе в Эшториле, ставшими его единственными результатами в десятке за сезон. Он расстался с командой в середине сезона.

До WorldSBK

Дебют Рабата на мировой арене состоялся в 2005 году в чемпионате мира в классе 125cc, где за пять лет он трижды поднимался на подиум, прежде чем перейти в Moto2™. Именно в промежуточном классе #53 по-настоящему прорвался, одержав 13 побед и 33 подиума за четыре года, включая титул 2014 года, а также дважды финишировал третьим. Затем в 2016 году он перешёл в MotoGP™, сначала в команду Marc VDS на мотоцикле с двигателем Honda, а затем с 2018 года в Esponsorama Racing-Ducati на три сезона. Серьёзная травма, полученная в 2018 году, вынудила его пропустить конец сезона, но в 2019 году он вернулся в седло. Он также выступал в чемпионате Испании по супербайкам, выиграв титул в 2022 году.