«Гладко, как бильярдный стол»: пилоты MotoGP о новом асфальте Мотеги
Высокий зацеп, низкий износ резины и обманчиво тёмное покрытие утром — Беццекки, Бастианини, Маркес и Мартин рассказали, как работает обновленный асфальт Мотеги
Пятница Гран-при Японии в Мотеги для всех стала первым днем на новом асфальте. Обновлённое покрытие Mobility Resort Motegi оказалось главной темой для пилотов после первого дня. Трасса даёт высокий зацеп и мягко расходует резину, но тёмный цвет свежего асфальта лишил гонщиков привычных визуальных подсказок, когда утром на автодроме была лёгкая изморось. В итоге это плохо закончилось для Таки Накагами.
В протоколе преквалификации первые 19 пилотов уместились в секунду с небольшим.
Быстрейшим стал Педро Акоста. Второе время показал Алекс Маркес, третье — Марк Маркес. Марко Беццекки на заводской Aprilia остановился в четырёх десятых от лидера и в 0,21 секунды от Алекса Маркеса, Энеа Бастианини на KTM Tech3 замкнул топ-5. Хорхе Мартин с восьмым временем также пробился напрямую во второй сегмент квалификации. А вот у местной публики повод для радости был лишь относительный: Аи Огура из Trackhouse напрямую в Q2 не вышел, как и Рауль Фернандес на второй клиентской Aprilia.
Утренняя морось и тёмное свежее покрытие создали на входе в повороты обманчивую картину: по асфальту было невозможно понять, сухой он или уже влажный. Такаюки Накагами в этих условиях упал, Беццекки едва удержал мотоцикл.
О встрече с новым покрытием в первых минутах сессии рассказал Марко Беццекки. Итальянец долго диктовал темп в преквалификации и несколько раз переписывал быстрейший круг, а за пять минут до финиша ещё держался на первой строчке — пока его не обошли сразу трое. По сравнению с 2025 Беццекки проехал более чем на три десятых быстрее так что прогресс для него очевиден.
“Новое покрытие просто невероятное. Гладко, как бильярдный стол. Настоящий шедевр точности, по-японски. Даже просто почувствовать это сегодня под собой — уже особенное ощущение. Утром в первые минуты в воздухе был совсем слабый дождь, но трасса была полностью сухой. Когда я подъехал к одиннадцатому повороту, из-за тёмного цвета нового асфальта я не был уверен, сухо там или нет. А там оказалось слегка мокро. Это было чертовски впритык и запросто могло закончиться падением. Отличный день, всё сложилось. FP1, преквалификация и обе быстрые попытки прошли без проблем. Я в деле! То, что Алекс тут впереди, никого не удивляет: он, как известно, очень силён на торможении. То же самое касается и Педро, который был быстрым здесь ещё дебютантом. А Марк всегда там, где нужно.”
— Марко Беццекки, Aprilia Racing
С той же проблемой столкнулся и Бастианини. Пятое время — заметный результат для пилота Tech3, которому в этом сезоне редко удаётся попадать в Q2 по итогам пятницы. На мягкой резине итальянец шёл почти вровень с Акостой: два KTM разделили чуть больше двух с половиной десятых.
“День получился хорошим, особенно вторая половина. Поначалу были проблемы с передней частью, вибрации, которые мы потом смогли устранить. Меня немного удивила износостойкость шин: обычно в пятницу мы с этим сильно мучаемся. Даже когда возвращаемся в боксы и снова выезжаем, разница всегда ощущается, а сегодня темп у меня держался ровно даже после большого количества кругов. Своё лучшее время я и вовсе показал на последнем круге, в этом нам, вероятно, помог и новый асфальт. Зацеп обычный, ничего особенного для меня, и это нормально. Но вот по износу резины покрытие действительно очень хорошее. В Moto3 и Moto2 мы видели много падений, а у нас в MotoGP всё прошло не так уж плохо. Да, по трассе не было видно, что она мокрая. Если смотреть прогноз, в ближайшие дни вроде бы должно быть солнце. Но если эта морось вернётся, станет действительно трудно. Сегодня я выехал — и мне не казалось, что трасса влажная, но один раз я её потерял. А когда добрался до 11-го поворота, посмотрел на мотоцикл впереди себя и увидел, что у него блестит резина. Тогда я подумал: «Здесь мокро». Потому что иначе, глядя просто на асфальт, этого было не понять.”
— Энеа Бастианини, KTM Tech3
Бастианини подчеркнул, что это очень позитивное начало уикенда, и поблагодарил свой персонал: гонщик и команда дорабатывают сезон вместе последние этапы. По его оценке, разыгрывать поул в Мотеги будут на торможениях — особенно в 11-м повороте, где легко уйти длинно. Сам итальянец на тайм-атаке там немного ошибся и, по данным телеметрии, потерял около полутора десятых относительно Акосты.
Марк Маркес, в свою очередь, обогнал в протоколе прямых соперников по чемпионату — Беццекки и Мартина. Испанец ждёт плотной квалификации: мягкая задняя шина на новом покрытии работает дольше обычного, и это меняет логику поул-атаки.
“Ощущения хорошие, новое покрытие работает, держак очень высокий. Из-за этого все идут примерно вровень. Нужно продолжать работать, в первую очередь разобраться с задней шиной. Похоже, что баланс мотоцикла меняется от одной шины к другой, время на работу ещё есть. Завтра квалификация будет тяжёлой, потому что все будут очень быстрыми. Здесь с задней шиной у тебя не одна-единственная попытка на один круг — она хорошо работает и на второй, и на третий. Поэтому все пойдут быстро: обычно главная сложность в поул-атаке в том, что резина даёт только один круг. А здесь у тебя больше времени и больше вариантов показать результат. На данный момент самый быстрый — Педро. И по гоночному темпу, и по кругу в сравнении со мной. Алекс отлично проехал поул-атаку на мягкой резине, но на средней ему пришлось сложнее. Похоже, те, кто поехал на мягкой, были очень быстры — значит, завтра нам нужно попробовать мягкую. Но на поул-атаке, как мы видели, Беццекки, Огура, Мартин — все были там, как и всегда.”
— Марк Маркес, Ducati Lenovo Team
У Мартина день сложился противоречиво. Утром испанец отмечал отличные ощущения, а днём, когда дошло до мягких шин, баланс мотоцикла изменился и скорости стало не хватать. Прошлогодние настройки Aprilia пришлось отложить, а базу собирать практически с нуля. Главную задачу пятницы Мартин всё же выполнил, попав в Q2 напрямую, и отдельно остановился на сравнении с Беццекки в третьем повороте.
“По ощущениям я неплохо. Утром было вообще прекрасно, а потом днём на том же мотоцикле начались небольшие проблемы. Похоже, условия немного поменялись с утра к обеду. Мы много работали, пробовали ехать быстро на средних шинах, хотя получилось не так, как я хотел, а потом перешли на мягкие. Тогда баланс мотоцикла немного изменился: скорость была, но её чуть-чуть не хватало. В квалификационной сессии пришлось всё собирать по местам, и остались вопросы, с которыми ещё нужно разобраться. Прошлогодний темп нам сейчас мало чем помогает, так что по пятницам всё как будто начинается с нуля. В целом цель была попасть в число лидеров практики, и мы с этим справились — попробуем завтра сделать ещё шаг вперёд. В третьем повороте Марко выглядит чуть конкурентнее, а я там себя сильным не чувствую. В этом секторе мне не хватает плавности, и дело не только в сравнении с Марко — то же самое и с другими пилотами. На каких-то участках быстрее он, на каких-то я. Хорошо, что рядом есть Марко: так проще понять, где можно прибавить. Будет тяжело, как всегда, но мы работаем над этим.”
— Хорхе Мартин, Aprilia Racing
Для Aprilia пятница в Мотеги получилась обнадёживающей ещё по одной причине: заводская команда ни разу не поднималась на подиум на Гран-при Японии в MotoGP. В 2025 году Беццекки здесь стабильно оказывался четвёртым, и теперь у итальянца есть шанс выполнить задачу-максимум — впервые привезти марку в тройку на этой трассе.