В MotoGP берутся за психологическое состояние пилотов - Проект доктора Чарте
Главный врач MotoGP Анхель Чарте готовит анкету о психологическом состоянии гонщиков. Раздадут в Валенсии, соберут на тестах в Таиланде, если сами пилоты согласятся на такой разговор. Жаль главный подопытный Кабан не будет участвовать в 2027 скорее всего
Психика пилота работает не меньше тела. В последние годы в спорте всерьёз занялись психологическим состоянием атлетов, и до MotoGP эта тема наконец добралась системно. Давление, страх, ожидания — часть профессии гонщика.
В паддоке об этом тоже разговаривают. Хорхе Мартин не раз рассказывал, как работа с психологом помогла ему пережить потерю титула 2023 года, который достался Баньяе, и спокойнее относиться к гонкам. Фабио Диджинантонио тоже недавно открыто говорил о собственном опыте — и о личной терапии, и о работе с коучем
“Я работал и с психологом по жизни, и с ментальным коучем. Для меня это всегда было чем-то нормальным. Но многие до сих пор думают: «Ты что, с ума сошёл? У тебя проблемы?». На самом деле это то же самое, что сходить к диетологу или физиотерапевту.”
— Фабио Диджинантонио
Даже скептик Педро Акоста, который в 2021 году говорил, что в психологов не верит, в итоге признал пользу подобной работы вне трассы. С прошлого года рядом с ним Кармело Моралес, бывший пилот и многократный чемпион Испании и Европы. Он помогает Акосте не только оттачивать стиль езды, но и успокаиваться, экономить силы и управлять эмоциями по ходу уикенда. Что характерно, гонщику помогает гонщик. То же было и у Валентино Росси, с ним работал итальянский гонщик Лука Кадалора.
Доктор Анхель Чарте хочет пойти дальше и встроить психологическую работу в паддок чемпионата как систему. Главный врач MotoGP вместе с группой специалистов готовит проект поддержки гонщиков. Первым шагом должна стать анкета: её планируют раздать в Валенсии, в финальный уикенд сезона, а собрать на предсезонных тестах в Таиланде. Инициативу поддерживают Кармело и Карлос Эспелета, но для старта нужно согласие самих пилотов.
“Это спорт, в котором пилоты терпят чудовищное давление, выступают с огромным напряжением и ответственностью, сражаются сами с собой и рискуют жизнью. В голове сразу слишком много всего, и мы обязаны помогать им всеми возможными способами. Разумеется, если они сами этого захотят.”
— Анхель Чарте, главный врач MotoGP
Чарте разбивает и распространённое представление о том, что эти ребята какие-то особенные, уникальные люди, герои.
“Всё это сказки, городская легенда: они такие же, как все мы, не больше и не меньше. Эти молодые ребята очень хорошо справляются со своей профессией, со своей работой, с повседневной жизнью. Они хотят гоняться. И любая авария кажется им мелочью. Или вообще ничем. Хотя и это меняется — они начинают понимать, что им часто сильно везёт.”
— Чарте
Напомним, что после страшного воскресенья в Барселоне с тремя рестартами, которые понадобились из-за серьёзных аварий Алекса Маркеса и Жоанна Зарко, несколько пилотов признались, что эмоционально выбиты и не готовы снова выходить на решётку.
Для врача клиники Дексеус в Барселоне эта тема одновременно о самочувствии гонщиков и о безопасности на трассе. На таких скоростях одно от другого практически не отделить.
“Эти ребята падают на 300 километрах в час, встают, отряхивают пыль с комбинезонов, бегут к мотоциклу или возвращаются в бокс, берут второй и снова летят на трассу уже под 350 км/ч. Чтобы делать такое раз за разом, мало быть феноменом в пилотаже или физической машиной. Голова тоже должна быть в порядке. И вот это нас как раз беспокоит.”
— Чарте
Отсюда и вырос проект. Чарте хочет собрать компетенции, которые помогут пилотам готовиться к гонкам и справляться с эмоциональным стрессом на Гран-при. Своё главное опасение он формулирует прямо.
“У темы психического здоровья две стороны. Первая — личная, связана с эмоциональной стабильностью. Вторая, и вот она тревожная, — психическая нестабильность, от которой по какой-либо причине может пострадать кто-то из наших пилотов. Такая ситуация стала бы угрозой для всей остальной решётки.”
— Чарте
Анкета станет отправной точкой. Собрав ответы, Чарте и специалисты изучат также комментарии и пожелания самих пилотов, чтобы понять, как действовать дальше и с их согласия вмешиваться.
“Это будет простой тест, который не станет выискивать что-то странное про их жизнь, детство, юность или семью. Никаких заковыристых или скользких вопросов — ничего такого нам не интересно. Анкету готовят профильные специалисты. Пилоты заполнят её зимой и вернут на первом тесте следующего сезона в Таиланде. Если увидим что-то тревожное, аккуратно вмешаемся. Включая готовность менять детали регламента.”
— Чарте
Условие остаётся прежним: решать, открывать ли эту дверь, будут сами пилоты. Чарте уверен, что сейчас самое время, но проекту ещё предстоит заслужить их доверие.
“Здесь всё, абсолютно всё, делается с согласия пилотов. Иначе мы просто кладём проект в стол и больше о нём не говорим.”
— Чарте