Ducati рискует получить снижение лимита расхода топлива (fuel flow) на 0,5 кг/ч перед третьим этапом сезона WorldSBK в Ассене (Assen). Сейчас предельный расход Panigale V4 составляет 45 кг/ч — столько же, сколько у BMW. После возможного снижения показатель опустится до 44,5 кг/ч.
Ducati в Супербайке может получить новые ограничения из-за доминирования
После триумфа на Филлип-Айленде Ducati едет в Португалию — и если болонская марка снова подтвердит превосходство, FIM может оперативно ввести регламентное ограничение расхода топлива уже с третьего этапа в Ассене.
Мигель Оливейра против регламента WSBK
Несмотря на полное доминирование марки в первых двух этапах сезона 2026 года, Мигель против применения санкций к Ducati. Португалец, финишировавший лучшим вне Ducati в Портимао, признал техническое отставание BMW и призвал сокращать его собственными силами.
Механизм балансировки
- 1С прошлого сезона введена система Balance of Performance на основе расхода топлива
- 2Пересмотр — каждые два этапа, по среднему времени круга относительно пелотона
- 3Текущий лимит Ducati и BMW: 45 кг/ч
- 4Прогноз после Ассена: 44,5 кг/ч
Прогнозы
С прошлого сезона FIM и Dorna совместно с MSMA ввели в регламент систему балансировки производительности (Balance of Performance), основанную на расходе топлива. Каждые два этапа, опираясь на данные с трассы — в первую очередь на среднее время круга относительно общего показателя по пелотону, — FIM может увеличить или уменьшить объём топлива, поступающего в камеру сгорания.
Тема штрафных санкций активно обсуждалась после двух этапов: ещё перед Портимао GPOne прогнозировал снижение fuel flow до 44,5 кг/ч в случае продолжения доминирования. Десять побед Булеги подряд подтвердили опасения, а Оливейра высказался против санкций, признав заслуги Ducati.
В Портимао корреспонденты GPOne поговорили с техническим директором Ducati в Superbike Марко Замбенедетти.
“Скажем так, мы вполне этого ожидаем. Если честно, мы не до конца готовы. Предстоит ещё поработать, потому что каждое следующее снижение всё сильнее бьёт по двигателю. Сейчас главное — мы с Николо нашли правильное направление. Икер тоже молодец — быстро адаптировался к этому мотоциклу. Конечно, будут уикенды полегче и потяжелее, но мы играем по правилам. Надеюсь, остальные тоже внесут свою лепту, чтобы чемпионат был красивым и боевым — между разными марками и командами… ну и внутри Ducati тоже можно посоперничать.”
— Марко Замбенедетти, технический директор Ducati в Superbike
Решение FIM ожидается в течение недели — до старта третьего этапа в Ассене.