Джейк Диксон пропустил первые два этапа дебютного сезона в WorldSBK — Австралию и Португалию — из-за травмы запястья, полученной на тестах на Филлип-Айленде (Phillip Island). Возвращение на трассу, скорее всего, состоится на четвёртом этапе в Балатон Парке (Balaton Park), венгерском раунде 1–3 мая. Но бездельничать британец не собирается: на этапе в Портимао (Portimao) он работал в боксе HRC, наблюдая за Джонатаном Рэем, который его заменяет. Сам Рэй признавал, что после двух зимних операций не был физически готов — на тестах делал максимум пять-шесть кругов, а лучшим результатом в Портимао стало 12-е место.
Honda CBR, по словам Диксона, способна побеждать к концу 2026 года — шасси великолепно, а на тестах на Филлип-Айленде даже со старой электроникой темп позволял финишировать в первой пятёрке.
Школа Рэя
На этапе в Портимао Диксон не просто смотрел гонки — он изучал работу команды изнутри.
“Очень интересно наблюдать за тем, как работает Джонни Рэй, особенно с учётом того, что он выиграл столько чемпионских титулов. Для меня было принципиально приехать в Портимао, посмотреть, как он выстраивает работу на уик-энд. Это крайне познавательно. Смотреть гонки с трибуны — это здорово, но в боксе узнаёшь куда больше. Я хотел понять, как устроен гоночный уик-энд со стороны Honda: как организован процесс, кто за что отвечает. Когда вернусь на трассу, буду гораздо лучше понимать, что происходит вокруг”
Масштаб заводской программы HRC произвёл на пилота впечатление после Moto2.
“Меня поразило количество людей в боксе — все в красных футболках. Невероятно быть частью такого проекта. Объём работы и уровень технических компетенций огромны: есть группа разработки, есть гоночная группа, и все эти люди реально хотят побеждать”
— Диксон
Восстановление
Диксону предстоят обследования плеч и рентген, после которых появится чёткий график возвращения. Ассен через неделю — слишком рано, цель остаётся прежней: венгерский этап.
“Хочу вернуться как можно скорее, но торопиться бессмысленно. У меня хороший контракт с HRC, они знают, на что я способен. Джонни делает отличную работу по развитию мотоцикла и может вести проект, пока я восстанавливаюсь. Я хочу вернуться конкурентоспособным — это главное. Немного жалко Джонни: он, может, планировал отдохнуть на выходных в Ассене”
— Диксон (улыбается)
Хронология травмы Диксона
- 1Февраль 2026 — травма запястья на тестах на Филлип-Айленде
- 2Раунд 1 (Австралия) — пропущен, замена не найдена
- 3Раунд 2 (Портимао) — замена Рэем, лучший результат P12 во второй гонке
- 4Раунд 3 (Ассен, 17–19 апреля) — снова Рэй вместо Диксона
- 5Раунд 4 (Балатон Парк, 1–3 мая) — плановое возвращение Диксона
Потенциал CBR
Диксон успел поработать с Honda CBR на тестах до травмы и остался впечатлён — особенно шасси.
“Если честно, первые ощущения были очень позитивными. Шасси невероятное. Электроника раньше требовала доработки, но сейчас идёт серьёзное развитие. Работы ещё много, поэтому у Джонни столько задач по разработке. Нужно время, но потенциал мотоцикла высокий. На Филлип-Айленде даже со старой электроникой у нас был темп для первой пятёрки. Поэтому я верю, что к концу сезона мотоцикл сможет побеждать. Ducati быстры, но у Honda есть ресурсы и структура для следующего шага. Всё необходимое — на месте”
— Диксон
Ducati может быть ослаблена регламентом
Мигель Оливейра против регламента WSBK
Несмотря на полное доминирование марки в первых двух этапах сезона 2026 года, Мигель против применения санкций к Ducati. Португалец, финишировавший лучшим вне Ducati в Портимао, признал техническое отставание BMW и призвал сокращать его собственными силами.
Ducati грозит штраф — FIM готова урезать расход топлива перед Ассеном
Ducati рискует получить снижение лимита расхода топлива на 0,5 кг/ч перед третьим этапом WorldSBK в Ассене. Технический директор Замбенедетти признал, что команда не до конца готова к новым ограничениям, и ждёт решения FIM в течение недели.
Амбиции у Диксона под стать масштабу проекта HRC — он приехал не участвовать, а выигрывать, хотя по итогам двух этапов Булега на Ducati выиграл все шесть гонок с отрывами до семи секунд.
“Я бы не перешёл в HRC, если бы не верил в возможность побеждать. Я хочу побеждать, а не просто приезжать на старт. Моя цель — стать чемпионом мира, и я верю, что мы можем вернуться на вершину вместе. Травма — не идеальное начало, но это часть игры. Жизнь постоянно испытывает тебя, а дальше всё зависит от того, как ты реагируешь”
— Диксон
О Чантре
Диксон оценил потенциал напарника Сомкиата Чантры, который сам восстанавливается после переломов обеих рук, полученных в январе на тренировке в Сепанге.
“Он новичок в Superbike, но пришёл из MotoGP и у него большой опыт. Ему просто нужно время — тем более после травм рук. Слишком рано судить: по-моему, нужны минимум две-три гонки и несколько тестов. Талант у него точно есть — иначе в Moto2 не побеждают. Ему надо адаптироваться”
— Диксон
