Слабые спринты Беццекки — итальянская традиция и проблема в борьбе за титул

У Марко Беццекки на старте сезона цифры, которым позавидовал бы любой гонщик в пелотоне. За три этапа итальянец стал первым пилотом со времён Маркеса в 2014 году, кто выиграл три воскресных гонки подряд — а если считать концовку прошлого сезона с победами в Портимао и Валенсии, серия растянулась до пяти подряд. Попутно Без отобрал у Хорхе Лоренсо рекорд лидирующих кругов в MotoGP, установив новую планку в 121 круг. Синергия с доминирующей Aprilia выглядит абсолютной — перед нами совсем другой гонщик по сравнению с тем, кто дебютировал в королевском классе на сателлитной Ducati.

Но за фасадом безупречных воскресений скрывается изъян, который при затяжном чемпионате может стоить титула. Субботы превратились в ахиллесову пяту Беццекки: два нуля в спринтах и ни одного подиума в короткой гонке. В Таиланде — падение на стартовом этапе, четвёртое место в Бразилии и снова падение в Остине, когда шёл вторым. Из 81 очка в кармане итальянца — только шесть заработаны не в воскресенье. 

Преимущество над Хорхе Мартином составляет всего четыре очка, и оно могло бы быть куда внушительнее, а сам испанец доказывает, что Априлия сильна и в спринтах

Параллель напрашивается сама: именно спринты в 2024-м стоили Франческо Баньяе чемпионского титула. Баньяя доминировал по воскресеньям, но терял слишком много в коротких гонках, и в итоге корону увёз Мартин — при 11 победах из 20 Гран-при и разнице всего в 10 очков, цифра, с которой обычно становятся чемпионами дважды. 

Беццекки сейчас воспроизводит ситуацию с пугающей точностью.

Несмотря на эти потери, воскресная серия остаётся безупречной, и это объясняет, почему Без по-прежнему возглавляет чемпионат. Мартин дышит в спину — четыре очка при его стабильности и голоде до побед означают, что разрыв может исчезнуть за один уикенд. Тем более что, как отмечали обозреватели, Беццекки ещё ни разу не держал подобный темп на дистанции целого сезона — а Мартин держал, причём дважды. Сумеет ли Беццекки решить проблему и начать наращивать отрыв? Календарь даст ответ, а в Aprilia пока утешаются тем, как их лидер реагирует на ошибки.

Лидер чемпионата — и лидер по падениям

При всей форме, которую демонстрирует Беццекки, Aprilia готова закрывать глаза на многое. «Мы должны мечтать», — заявил Ривола, говоря об амбициях на сезон. Его пилот возглавляет и чемпионат, и статистику падений: шесть сходов за три этапа. Для контекста: Жоан Мир на Honda, о чьих частых падениях охотно пишут в паддоке, упал четыре раза — все в гонках. У Беццекки — шесть, и пока эти инциденты не влияют на генеральную классификацию, ремонт мотоцикла остаётся наименьшей из забот команды.

Впрочем, баланс хрупок. Пять побед подряд по воскресеньям — результат гонщика, который постоянно едет на пределе. А кто едет на пределе, тот неизбежно чаще ошибается. Общее число падений в пелотоне росло от этапа к этапу — 33 в Бурираме, 57 в Гоянии, 73 в Остине, — и Беццекки возглавляет эту статистику так же уверенно, как и чемпионат. Вопрос в том, как долго он сможет компенсировать субботние потери воскресным доминированием, — особенно когда Мартин рядом, Маркес будет приближаться, а календарь длинный.