Обзор квалификации в Австрии - рекордно плотный поул (+видео квалификации)
Первый ряд MotoGP на Ред Булл Ринге получился рекордно плотным: круги Aprilia, Ducati и KTM уложились меньше чем в десятую.
Хорхе Мартин взял поул Гран-при Австрии, опередив Марка Маркеса на 15 тысячных, а Педро Акосту — на 71 тысячную. Быстрое время Мартина — 1:27,917 — испанец взял на последней попытке одиночным безумным кругом на втором комплекте резины.
Условия к моменту Q2 стабилизировались: около 16 градусов и в воздухе, и на асфальте, небо оставалось затянутым, но без угрозы дождя. Утренний дождь ушёл, а трасса подсыхала прямо на глазах команд, которые толком не успели отработать сухие настройки во второй практике.
Три претендента на поул уместились в 71 тысячную секунды — такого плотного первого ряда Ред Булл Ринг ещё не видел.
Q1: одинаковое время Баньяи и Зарко
В преквалификации 19 пилотов уложились в 0,9 секунды, и в Q1 в итоге собралось непривычно много именитых имён. За прямой прописью в Q2 боролись Пекко Баньяя, Жоанн Зарко, Пол Эспаргаро, Энеа Бастианини, Рауль Фернандес, Лука Марини, Диого Морейра, а также заменяющий травмированного Жоана Мира тест-пилот Honda Такааки Накагами.
Первым ориентир выставил Зарко на LCR — 1:29,447. На финальных попытках Баньяя и француз показали абсолютно одинаковое время 1:28,753 с точностью до тысячной. По второму лучшему кругу впереди оказался Зарко, но в Q2 отправились оба. Первую быструю попытку Баньяе аннулировали из-за нарушения границ трассы, к тому же итальянец попал в трафик.
Раулю Фернандесу для прохода не хватило 0,118 секунды. На первом комплекте резины пилот Trackhouse был быстрейшим в сессии и даже возглавлял протокол, но затем столкнулся с проблемой тормозных дисков — на трассе с очень жёстким торможением брейки в этот уик-энд превратились в общую головную боль паддока. Итог для мадридца — 13-я позиция на решётке в обеих гонках, хуже он не стартовал с апрельского Остина. Эспаргаро остался четвёртым в Q1 и уйдёт в дистанцию с 14-го места.
Q2: тройная дуэль испанцев
Отсчёт в решающей сессии открыл Марко Беццекки с 1:28,919. По итогам первого отрезка вперёд вышел Марк Маркес — 1:28,475, рядом держался его брат Алекс, а Мартин пока не раскрывал карт. Во второй попытке Акоста одним из первых поехал в чистом воздухе и выдал 1:28,238; Мартин тут же ответил 1:28,223, много забрав в последнем секторе.
Финальные круги превратились в дуэль трёх пилотов. Мартин добавил ещё и опустился до 1:27,917. Марк Маркес закрыл свой круг всего на 15 тысячных позже — 1:27,932. Акоста прибавить не сумел и остался с 1:27,988.
За минуту до конца сессии Алекс Маркес упал в первом повороте. Испанец поднялся сам, но в секторе выбросили жёлтые флаги, из-за чего Акосте пришлось сбросить темп на попытке ответить Мартину. На борьбу за поул это уже не повлияло — верхняя тройка свои быстрые круги успела закрыть. Шестое место за Алексом осталось за счёт ранее показанных 1:28,473.
Рекорд круга Мартина 2026 года — 1:27,748 — из-за состояния асфальта устоял.
Партнёр Мартина по Aprilia Беццекки уступил передней тройке около двух десятых и стартует четвёртым (1:28,166). Пятое время у Аи Огуры, вернувшегося в паддок после травмы (1:28,450), — японец проиграл заводскому итальянцу больше полсекунды. Три из четырёх Aprilia попали в топ-5, четвёртая — та самая машина Фернандеса — до Q2 не добралась.
Баньяя после провальной пятницы через Q1 пробился на седьмое место с 1:28,527. Следом Фабио Диджинантонио и Фабио Квартараро, замыкающий третий ряд. С четвёртой линии стартуют Зарко, Брэд Биндер и Фермин Альдегер. По очкам Мартин и Марк Маркес после Мизано идут вровень, хотя формально впереди испанец из Ducati по числу побед в сезоне.
При этом вопрос состояния правого предплечья Мартина остается актуальным. В Мизано у мадридца проявился компартмент-синдром, из-за которого он откатился с первого места на пятое. На Ред Булл Ринге в паддоке к нему подошёл Дани Педроса, сам не раз проходивший через эту травму.
“Скорее я расспрашивал, как он себя чувствует, потому что примерно представляю, что его ждёт дальше. Попробовал подсказать что-то по его ощущениям — у меня самого через это проходили и правая, и левая рука. Считаю, что с операцией торопиться не нужно. Понятно, что на кону очень многое, но ощущения только у него, и решать, справляться с этим у физиотерапевта или идти на более серьёзные меры, тоже может только он сам.”
— Дани Педроса, тест-пилот KTM
Педросу заодно спросили и о рывке Марка Маркеса, отыгравшего 102 очка за семь гонок.
“То, что Марк способен делать дубли и брать по 37 очков за уикенд, никого не удивляет — он доказывал это годами. Удивило скорее другое: он сделал это ровно тогда, когда соперники стали ошибаться, и использовал этот бонус. По-моему, самое интересное здесь — управление давлением.”
— Педроса
Для Акосты австрийская пятница получилась едва ли не лучшей в его карьере в MotoGP: пилот KTM возглавил протоколы обеих сессий и показал лучший темп по кругам. В субботу утром быстрейший круг записал уже Марк Маркес, причём с падением без последствий по ходу сессии, а мурсиец повторить пятничный результат не смог. Сам Акоста призывает не переоценивать эту заявку.
“Мы серьёзно мучаемся в третьем секторе. На выходе из четвёртого поворота у меня не идёт тяга, и весь этот подъём с двумя левыми даётся тяжело. Постараемся там поднажать. Радует то, что остальные KTM тоже ехали очень быстро, особенно Брэд Биндер: в этой связке он был быстрее меня. Пришлось немного открыть голову и попробовать поменять пилотирование. Я всегда был очень агрессивным парнем, а сейчас, похоже, стал ездить чуть мягче. Не даю мотоциклу столько инпута, и он вроде бы меньше движется. С Сильверстоуна мы взяли другую настройку, не ту, что была с начала года, и она работает. Кроме Мизано, где мы намучились, всё вроде бы идёт.”
— Педро Акоста, Red Bull KTM Factory Racing
Топ-6 на решётке Гран-при Австрии
- 11. Хорхе Мартин (Aprilia) — 1:27.917
- 22. Марк Маркес (Ducati) — +0.015
- 33. Педро Акоста (KTM) — +0.071
- 44. Марко Беццекки (Aprilia) — 1:28.166
- 55. Аи Огура (Trackhouse Aprilia) — 1:28.450
- 66. Алекс Маркес (Gresini Ducati) — 1:28.473, упал в первом повороте