Говорят, что Ducati обещали Николо Булеге место на решётке MotoGP в 2027 году. Обещание включили в контракт на сезон WSBK 2026, приложив бонусом роль тестового пилота на 850-кубовом прототипе нового регламента. Получилось красиво: поставщик резины Pirelli, на которых Булега бьёт всех в WSBK, приходят в MotoGP — и 26-летний итальянец оказывается в идеальной позиции для перехода. Вот только рынок за это время ушёл в другую сторону, а у обещаний Ducati, как выясняется, ограниченный срок годности.
По данным Motorpasion Moto, Gresini не хочет иметь с Булегой «ничего общего». Команда из Фаэнцы ставит на связку Энеа Бастианини плюс Даниэль Ольгадо — и даже если KTM заблокирует возвращение итальянца, Gresini предпочтёт любого гонщика с опытом MotoGP чемпиону WSBK без единого полного сезона в премьер-классе.
Кажется, у Грезини реальная нелюбовь к пилотам VR46
Булега - пилот из структуры Академии Росси, а команда Нади Падовани после сезона с двумя Маркесами полностью переориентировалась на испанцев
Две двери, но обе закрыты
Логика Gresini понятна: ставить двух новичков в один бокс — роскошь, которую сателлитная команда позволить себе не может. Ольгадо уже закреплён как дебютант на 2027-й, и команде нужен опытный напарник. Бастианини идеально вписывается в роль — в 2022-м он провёл лучший сезон карьеры именно в Gresini, финишировав третьим в общем зачёте.
Проблема в том, что KTM владеет односторонней опцией на продление контракта Бастианини до конца 2027-го. Согласие самого гонщика для активации не требуется. Маттигхофен пока не объявил решения, и Бастианини вынужден ждать. Но даже если KTM заблокирует переход, Gresini готовы искать альтернативу где угодно — только не в WSBK.
Вторая дверь — VR46 — захлопнулась ещё раньше. Ducati направили Фермина Альдегера в команду Росси в рамках продления сателлитного контракта, а Фабио Диджинантонио, по имеющимся данным, продлевает соглашение. Формально команда Росси «открыта» к Булеге, но на практике мест уже нет.
Опыт Булеги в MotoGP
Весь опыт Булеги в MotoGP — два выхода за Ducati в конце 2025 года, когда он заменил Маркеса после операции на плече. Одни частные тесты, этапы в Портимау и Валенсии, 15 место в обоих гонках. Для парня, который в WSBK не имеет равных после ухода Топрака Разгатлиоглу в Prima Pramac Yamaha, — это классно! Роль тест-пилота на 850-кубовом прототипе в 2026-м добавит опыта, но Gresini это не убеждает.
Ирония ситуации в том, что Булега вполне может выиграть каждую гонку WSBK в этом сезоне — при отсутствии механических проблем и откровенных ошибок. Полное доминирование в одном чемпионате и полная невостребованность в другом. Ducati раздали обещания сателлитам щедрее, чем моторы, и когда пришло время исполнять, выяснилось, это было классическое итальянское "обещать - не значит жениться"
Единственный сценарий — уход Маркеса
Последний шанс Булеги на MotoGP в 2027-м — уход Маркеса по итогам текущего сезона. Испанец до сих пор не договорился с Ducati о сроке контракта: он хочет один год, Борго-Панигале настаивают на двух. Правое плечо после Мандалики-2025 и свежая травма предплечья в Остине оставляют вопрос открытым. Если 93-й решит завершить карьеру, Ducati придётся экстренно двигать фигуры: Альдегер или Диджинантонио поднимаются в заводскую команду, в VR46 освобождается место, и Булега теоретически может туда попасть.
Теоретически.
