Итоги преквалификации в MotoGP и младших классах в Индонезии (+видео)
Как выступили все классы в Мандалике? Получилось ли у Дукати вырвать преимущество априлиевского трека?
Рауль Фернандес стал быстрейшим в преквалификации MotoGP на Гран-при Индонезии. Пилот Trackhouse проехал круг за 1:28,725 и установил новый рекорд трассы. Прежний принадлежал Марко Беццекки. Это время так никто и не побил: Беццекки проиграл 0,219 секунды, Хорхе Мартин стал третьим с отставанием 0,481.
Три первых места заняли Aprilia. В Японии главной силой был Маркес, а на Мандалике завод из Ноале с первого дня оказался впереди.
MotoGP
Первым мотоциклом не из семейства RS-GP стала KTM Педро Акосты на четвёртом месте. Лучшей Ducati оказалась машина Марка Маркеса. Он пятый и уступил лидеру 0,701 секунды. Утром в FP1 девятикратному чемпиону было непросто пробиться наверх, но в итоге он стал вторым, позади Беццекки и впереди Мартина. Днём пилот Ducati Lenovo уже не смог скрыть разницу между своим мотоциклом и Aprilia. Итальянский байк быстр в скоростных поворотах, а здесь их хватает.
Остальные прямые путёвки в Q2 достались Алексу Маркесу, Фабио Диджинантонио, Фабио Квартараро, Франко Морбиделли и Франческо Баньяе. Баньяя пробился на десятое место и впервые после шести гонок обошёлся без Q1. В первую квалификацию отправились Ринс, Миллер, Огура, Марини, Альдегер, Разгатлиоглу, Биндер, Зарко, Морейра, Маверик Виньялес, Бастианини и Алейш Эспаргаро.
Сессия началась на полчаса позже запланированного. Причиной стал красный флаг в преквалификации Moto2. Рауль Фернандес, как и в FP1, первым установил ориентир по времени, но вскоре его опередил Беццекки. Затем лучшее время у пилота Aprilia отобрал Акоста. После этого Фернандес вернулся на первую строчку и первым выбрался из 1:30. В середине сессии вперёд выходил Диджинантонио. Марк Маркес шёл четвёртым и старался не отпустить Aprilia слишком далеко. Хороших воспоминаний об Индонезии у него нет.
Падений днём было семь: два у Бастианини, по одному у Морейры, Квартараро, Альдегера, Алекса Маркеса и Ринса. Альдегер упал второй раз за день и сразу вернулся в бокс, чтобы механики починили мотоцикл. Позже из-за технических проблем ему пришлось уехать прямо в гравий. Дирекция гонки сообщила, что расследует эпизод с участием Альдегера и Морбиделли: похоже, пилоты не поняли друг друга, и уроженец Мурсии помешал итальянцу.
Квартараро упал на высокой скорости, очень похоже на утреннее падение Аи Огуры. В официальном аккаунте MotoGP это сравнили с кувырком в стиральной машине. Француз поднялся сам, хотя выглядел немного дезориентированным. Вскоре на трассе нашли деталь, которая отлетела от Aprilia Мартина. Менее чем за десять минут до финиша опасный момент случился у Марка Маркеса, а Алекс Маркес упал со скольжением в последние минуты и продолжить не смог. Морейра после своего падения на трассу тоже не вернулся.
Не повезло Огуре. Утром он упал в девятом повороте на скорости 180 км/ч, быстрее, чем обычно проходят это место. Днём японец шёл в первую десятку, но попал под два жёлтых флага и в Q2 не пробился.
Главным сюрпризом сессии стал Рауль Фернандес. По словам Дани Педросы, темп у испанца настоящий, и он включил его в число фаворитов Гран-при. Педроса выделил и работу Беццекки, который провёл несколько уик-эндов заметно ниже уровня начала сезона: в FP1 он показал лучшее время. Мартин вновь показал стабильность, которая позволила ему остаться лидером чемпионата во время азиатско-океанийского турне, хотя выиграл он только гонку в Ле-Мане.
Педроса разобрал и трассу по секторам. В первом, который строится вокруг первого торможения, крутого левого поворота и длинной правой дуги, «первый Акоста». Во втором прямые чередуются с быстрыми поворотами, и там «три Aprilia занимают три первые позиции» благодаря максимальной скорости. В третьем «доминирует Рауль, Беццекки у него на колесе». В последнем, более извилистом, Маркес второй «за Раулем».
“Когда он ставил рекорд трассы, вышли новые пилоты, но потом, на последнем круге, он остался на той же шине и в итоге сэкономил мягкую резину. Ещё в первой тренировке он проехал на 29,7 на этой средней шине, так что уик-энд у Рауля по всем статьям очень сильный. Так же работает и Беццекки: время очень похожее, всего на пару десятых медленнее Рауля. Так что здесь очень сильный соперник на спринт и на воскресную гонку. На данный момент Мартин действовал по той же стратегии, разве что в целом чуть медленнее, примерно на две-три десятых, но тоже очень уверенно. Ведь мы видим, что идущим за Мартином пилотам тоже трудно выходить на 30 с небольшим. Вот разница, которую Рауль Фернандес привёз в последнем секторе: десятая от Маркеса, который второй. Именно в двух последних секторах Рауль Фернандес выложился по полной.”
— Дани Педроса
Сам Фернандес выступал в культовой ливрее Gulf. По его словам, атака на время «может получиться у всех», а больше всего он доволен темпом на средней резине.
“Мы ожидали, что на такой трассе нам будет немного проще, но не до такой степени, как мы увидели в преквалификации. Мы знаем, что здесь Aprilia очень быстрая, поэтому, чтобы выделиться, я должен выложить на трассе всё, что у меня есть. Сегодня я доволен, но не столько рекордом круга: в атаке на время, если всё сложится, время в итоге может показать кто угодно. Больше всего я доволен темпом. Темп у меня был очень сильный. И мы увидели, что на средней резине я был доволен ещё больше. Быстрее, чем на мягкой, я не был, но чувствовал себя увереннее, и для меня это лучшее за день. Не хочу показаться самоуверенным, говоря такое, но сейчас мне это кажется очень трудным. Если бы мне нужно было нарисовать идеальную трассу для Aprilia, наверное, получилась бы именно эта. Быстрые повороты, очень плавные участки: для нас здесь всё достаточно просто. Хорошо для нас то, что у нас нет такого давления. Я не хочу встревать между ними и мешать этой борьбе, потому что им и так хватает забот с Ducati и с Марком. Но у нас огромный шанс, и я хочу им насладиться.”
— Рауль Фернандес, Trackhouse
По словам Фернандеса, в первом секторе у заводских Aprilia есть немного больше, чем у него, а в остальном ему хорошо практически везде. Из оставшихся трасс, по его словам, немного труднее может оказаться Сепанг. На вопрос, похожи ли ощущения на те, что были, когда он побеждал в Гран-при Сильверстоуна и в спринтах Муджелло и Ассена, он ответил:
“Они лучше. Но это спорт, где голова значит очень много. Нужно оставаться сосредоточенным, твёрдо стоять на ногах и не творить х**ни.”
— Рауль Фернандес
Акоста называет себя «первым среди остальных». В воскресенье в Мотеги он, казалось, потерялся, и о том, что произошло в Японии, говорит так:
“У меня до сих пор нет ответов на то, что произошло в Японии, особенно после того, как всё прошло сегодня. Так или иначе, я очень доволен. Сегодня я повторил своё прошлогоднее время круга в квалификации. Мы лучшие среди остальных, после Aprilia. Этому можно радоваться, но мы далеко. Темп, который показывают Aprilia, невероятный, особенно у Рауля. Уже утром было лучше, чем обычно. По сцеплению и всему остальному всё было действительно хорошо. Проблема в том, что, когда время круга такое быстрое, ты едешь чуть агрессивнее, и такое может случиться. Именно это может произойти в следующем году с новым форматом. Думаю, в моей последней попытке мне аннулировали три времени из четырёх из-за жёлтых флагов. Если посмотреть на темп Марко в прошлом году, он мог выиграть обе гонки, и похоже, что в этом году всё идёт в том же направлении, только с тремя пилотами. В первом, втором и четвёртом секторах у меня всё не так плохо, но во втором я теряю четыре десятых всего за три поворота. Когда у нас есть чёткий план, мы, похоже, показываем довольно хороший результат. Но когда что-то идёт не по плану, нам очень трудно найти решение. Единственное, что изменилось с субботы на воскресенье, — это шины.”
— Педро Акоста, KTM
Акоста также ответил на слова Карлоса Эспалеты, который сказал, что поручил командам объяснить пилотам новый формат. По словам Педро, формат ему показали в Японии, когда решение уже было принято: команда его просто проинформировала, обсуждать это никто не приходил.
Moto2
В Moto2 преквалификацию выиграл Исан Гевара. Пилот Pramac проехал круг за 1:32,337, быстрее мотоцикл Moto2 в Мандалике ещё не ездил. Утром он был быстрейшим и в FP1. Вице-лидер чемпионата отстаёт от Мануэля Гонсалеса на 10,5 очка. Вторым стал Алекс Эскриг (Forward), третьим Ольгадо (Aspar), Гонсалес четвёртый, сразу перед напарником Сенной Аджиусом.
Для лидера чемпионата сессия началась с того, что пилот Intact потерял визор шлема ещё до первого быстрого круга и вернулся в боксы сменить шлем. Визор остался лежать на траектории в девятом повороте, и дирекция гонки остановила сессию, чтобы его убрать. Позже Аюму Сасаки (RW Racing) упал в скоростном 11-м повороте, а Дениз Ончжу потерял контроль над мотоциклом в 14-м повороте. Мотоцикл Marc VDS разлетелся на куски, и механикам пришлось нести остов в боксы на руках. Турку предстоит Q1.
За 12 минут до конца сессию остановили второй раз: из-за сбоя электропитания не работали ни дирекция гонки, ни хронометраж. Спустя 30 минут пилоты вышли на финальную атаку. Гевара сначала остался в боксах и выехал за четыре минуты до конца. Сасаки, мотоцикл которого удалось починить, поднялся с 23-го места на восьмое и прошёл в Q2. Давид Алонсо стал десятым. Марио Аджи упал в первом повороте, вернувшийся Анхель Пикерас вылетел с трассы и попал в Q1.
Коллин Вейер из Red Bull KTM Ajo пропустил Гран-при Японии из-за перелома ключицы и стал 18-м, его напарник Хосе Антонио Руэда закончил 16-м. Арон Канет (Fantic) в очередной раз не прошёл в Q2, Челестино Виетти (SpeedRS) стал лишь 22-м.
Moto3
В Moto3 Максимо Килес может досрочно оформить титул, но его ближайший соперник Давид Альманса, как и утром, показал лучшее время. Пилот Intact GP проехал за 1:37,169, Килес отстал на 88 тысячных. Третьим стал Маттео Бертелле, проигравший около двух с половиной десятых. Гвидо Пини десятый, оба итальянца проходят напрямую в Q2.
Четвёртым стал Альваро Карпе, пятым Адриан Фернандес, лучший из пилотов Honda. Далее Яманака, Уриарте, О'Горман и Риос. Последние места в Q2 заняли Сальмела, Пратама, Крусес и Эстебан. Упали Дэниш, Келсо и О'Ши.
