BMW заходит в класс двухцилиндровых спортбайков с новым F450

BMW подготовили новый спортивный мотоцикл среднего класса. Он называется F 450 RR и станет третьей моделью в семействе, которое немецкая марка расширяет быстрыми темпами. Пока удалось увидеть лишь первое изображение-тизер, но 15 октября станут известны все подробности.

BMW ещё не раскрыла ни характеристики мотоцикла, ни его цену, но первый тизер довольно ясно показывает направление. Это спортбайк в полном обтекателе с агрессивным обликом с крыльями в стиле MRR)

На фото, опубликованном в соцсетях BMW Motorrad, виден силуэт с заострённой передней частью и, похоже, небольшими аэродинамическими крылышками на обтекателе. Разглядеть удаётся немного, но и долго гадать не нужно, чтобы понять, какой мотоцикл готовит марка. Семейство F 450 вот-вот получит самую спортивную версию.

F 450 RR появляется после двух премьер, которые и сформировали эту линейку. Сначала представили F 450 GS, туристический эндуро для тех, кому нужен универсальный мотоцикл, способный при случае съехать с асфальта. Затем вышла F 450 R, нейкед, ориентированный на дороги и повседневную езду.

Третью модель было несложно предугадать. BMW нужен был спортбайк, чтобы завершить семейство, и теперь, похоже, марка готова его показать. F 450 RR 2027 года, по всей видимости, повторит рецепт своих сестёр, но получит полностью закрытый обтекатель и дизайн, более близкий к гоночным мотоциклам.

К тому же BMW уже выступала в этом сегменте. У марки есть G 310 RR, одноцилиндровый спортбайк малого объёма. Он продаётся на некоторых рынках, хотя до всех европейских стран так и не добрался.

Новая F 450 RR будет выступать классом выше и может оказаться куда интереснее для тех, кому нужен спортивный мотоцикл не только для поездок по городу.

Двигатель и вес

Официальные цифры F 450 RR в BMW пока держат при себе, но есть довольно ясный ориентир: мотор, который уже стоит на других моделях линейки. F 450 R оснащена рядным двухцилиндровым двигателем объёмом 420 см³. Он выдаёт 47 л.с. при 8750 об/мин и 43 Нм крутящего момента при 6750 об/мин.

Эти цифры полностью укладываются в рамки категории A2, где предел мощности составляет 35 кВт, то есть почти 48 л.с. F 450 R уже находится в этих рамках, и всё указывает на то, что новый спортбайк получит ту же механическую базу.

Это не значит, что BMW в точности повторит настройки нейкеда. Посмотрим, изменит ли марка управление двигателем ради более спортивного отклика или оставит механику практически нетронутой. Пока итоговая мощность F 450 RR остаётся неизвестной.

Неясно и то, будет ли квикшифтер в стандартной комплектации или его предложат опцией. Это ещё одна деталь, которая может многое решать, когда начинаешь проходить связки поворотов. BMW пока не подтвердила это оборудование, так что придётся ждать презентации. Тогда и станет понятно, входит ли оно в базу или останется для отдельной версии либо пакета опций.

Вес — ещё один параметр, который мы внимательно изучим, когда BMW опубликует технические характеристики. Для нейкеда F 450 R заявлено 178 кг в снаряжённом состоянии, и эта цифра даёт представление о том, сколько может весить его сестра в обтекателе. Однако считать, что она останется на этом уровне, нельзя: обтекатель и возможные изменения в компонентах могут повлиять на итог.

Электроника и цена

В электронике у марки есть возможность предложить хорошее оснащение. Нейкед F 450 R уже располагает системой ABS Pro, динамическим контролем тяги и несколькими режимами езды. Логично ожидать этих помощников и на RR, хотя пока неизвестно, какие из них будут доступны и появится ли режим для более спортивной езды.

В столь конкурентном сегменте цена может значить не меньше, чем характеристики. Для ориентира: в Испании BMW F 450 R заявлена по цене 6799 евро, так что будущая RR может оказаться в похожем диапазоне, возможно, на самой границе в 7000 евро.

Если BMW удастся сдержать цену, у неё будут аргументы в борьбе с такими мотоциклами, как Aprilia RS 457, которая стоит в Испании ровно 7000 евро, или Yamaha R3.