Видео аварии Маркеса, Акосты и Диджиа, последствия и мнения участников
Алекс Маркес ошибся в третьем повороте на первом же круге и забрал с собой Акосту и будущего напарника Диджинантонио. На воскресную гонку ему выписали двойной long-lap, он сам признал, что все справедливо.
Спринт MotoGP в Мотеги начался с большого падения. Алекс Маркес попытался нырнуть в щель перед третьим поворотом за Педро Акостой, но места там уже не осталось. AM73 задел заднее колесо Акосты, и от этого контакта упал Фабио Диджинантонио на VR46 Ducati. Диджинантонио отправился в медцентр с жалобами на боль, серьёзных повреждений у него не нашли. Победителю недавнего этапа в Ред Булл Ринге Педро Акосте повезло больше: он отделался испугом.
Сразу после спринта и истечения сроков апелляций Алексу Маркесу назначили двойной long-lap, который он отбудет в воскресной гонке.
“Плохой день. День, который хочется поскорее закрыть и забыть, но из которого прежде всего нужно извлечь урок. Я ошибся в третьем повороте, когда попытался обогнать соперника на первом же круге. К несчастью, упал и забрал с собой ещё двух пилотов. Вот это переживаю тяжелее всего. Мне правда очень жаль. Нужно двигаться дальше и делать выводы. Принимаю два long lap на завтра. Принимаю полностью, потому что санкция заслуженная. Завтра мы всё равно постараемся провести достойную гонку.”
— Алекс Маркес, Gresini Ducati
Для Акосты спринт закончился, не успев толком начаться. Испанец напомнил, что сам за шесть лет в MotoGP никого ещё не выбивал. Его спросили о моменте аварии и о том, ждал ли он атаки от Энеа Бастианини именно в третьем повороте.
“Пффф, третий поворот мы даже не закончили. Ну всё, что поделать, гонки. Движение, пожалуй, рановато для первого круга, для второго торможения… В общем, бывает. Нет, Бастианини я там не ждал. Я тормозил рано, потому что сзади был Беццекки, и мне, честно говоря, было важнее подготовить торможение в пятом повороте, чем в третьем. А вот что меня так ударят, я точно не ждал. Да я даже разозлиться толком не успел, адреналин после самой гонки ещё не поднялся. В Австрии я был злее, но там я упал сам. А если тебя сносят, сделать уже ничего нельзя, гонка на этом закончилась. Переключаемся на завтра. Думаю, я из тех, кто неплохо чувствует дистанцию. И при обгоне никого никогда не задеваю. Да, я могу быть очень агрессивным, но, по-моему, всегда правильно понимаю, что такое обгон. Искусство обгона — это обгон, а не выбить соперника с трассы, чтобы проехать самому.”
— Педро Акоста, KTM
В воскресенье Акосте стартовать с третьей позиции, и темп на длинной серии у него есть. Отдельно его спросили про третье место Бастианини в спринте на KTM.
“Думаю, сегодня почти все смотрели в сторону гонки на среднем составе. Там мы все и окажемся. Как поведёт себя средний состав на последних десяти кругах — отдельный вопрос, но в ситуации Пекко и Мартина в конце мы, скорее всего, не окажемся. Так что подходить к этому надо спокойно. Жаль, конечно, что сегодня у нас был потенциал на подиум, с учётом падения Мартина, и возможность отыграть очки у Беццекки. Ну, завтра новый день, другого варианта нет. По Бастианини — да мне, по большому счёту, всё равно. Я смотрю за собой, забот хватает. Этот парень, когда открывает газ, конкретно его открывает. Когда я упал, он шёл впереди меня. Главное — пройти первые повороты, и дальше уже разберёмся.”
— Акоста
Диджинантонио с самим Маркесом лично не разговаривал. Вместо этого в его офис пришла владелица Gresini Racing Надя Падовани. Разбирать инцидент и назначенные Алексу два штрафных long-lap римлянин не стал.
“Я должен анализировать то, что могу контролировать. Старт получился отличным, первый поворот — тоже, а дальше случилось то, что видели все. Судить — не моё дело, для этого есть Дирекция гонки. Я пилот и принимаю любое их решение. Сейчас я только пытаюсь восстановиться к завтрашнему дню. У меня всегда всё в порядке и с износом, и с температурами шин, поэтому нам хотелось это проверить. Но обычно мы уверены в своих решениях. На мягком составе накатать толком не удалось — мы же не отъездили спринт, однако время определиться ещё есть. Сейчас мне важнее всего прийти в себя после падения: во второй половине дня много работаю с физиотерапевтом, завтра посмотрю, как пойдёт. Думаю, шанс у меня будет: скорость есть, постараюсь выжать максимум.”
— Фабио Диджинантонио, VR46 Ducati
В воскресенье Алексу Маркесу стартовать с пятой позиции, и теперь эта стартовая решётка поможет меньше, чем когда-либо. Из-за раннего схода Диджинантонио не успел проверить износ и температуры резины на спринтовой дистанции, и на фоне проблем, с которыми столкнулась часть пилотов, это может сыграть против него.