«Мышление должно быть атакующим» — Маркес подводит итоги Японии
После дубля в Мотеги между Марком и Хорхе — всего два очка. Беццекки отстаёт на 49, но Маркес заявил: борьба за титул все еще идёт среди трех пилотов.
Марк Маркес уезжает из Мотеги с максимумом — 37 очков за уикенд — и подбирается к Хорхе Мартину вплотную. После победы в спринте и в воскресной гонке отставание пилота Ducati от лидера чемпионата сократилось до символических двух баллов. Сам испанец, однако, предостерегает от преждевременных выводов: Марко Беццекки, уступающий в таблице 49 очков, из борьбы ещё не выпал.
В Японии Маркес провёл идеальный уикенд: субботний спринт, воскресная гонка — везде первое место, 37 очков из 37 возможных. У Мартина теперь 333, у пилота Ducati — 331. Такого близкого разрыва между лидером и преследователем в этом сезоне ещё не было.
Отсчёт камбэка идёт с Арагона: именно там испанец вернулся в игру после непростого отрезка сезона и физических последствий травмы. В Мотеги он уже не ждал, пока ошибётся Мартин, — ринулся вперед сам
“Гонка получилась тяжёлой, особенно пока я ехал за Хорхе. Но я знал: если выйду вперёд, темп у меня будет.”
— Марк Маркес, Ducati Lenovo Team
План был готов заранее
Маркес не скрывает, что результат в Мотеги — не импровизация. В Ducati ехали в Японию с чётким расчётом: трасса подходит под сильные стороны испанца, и это шанс отыграть у Aprilia очки в чемпионате.
“Я очень рад, что набрал ещё 37 очков. Уже в пятницу увидел, что это возможно, и именно это держал в голове. Если честно, я хотел быть впереди с самого начала, но Мартин стартовал очень мощно. Когда я его догнал, постарался выйти вперёд как можно быстрее, чтобы контролировать темп и риски.”
— Маркес
В Мотеги особенно сложно идти в слипстриме соперника: на торможениях эффект чувствуется сильнее обычного, и ехать первым было принципиально. Теперь шесть этапов до конца, и в Ducati, по словам пилота, работают только на одно — догнать и опередить Aprilia.
“В Ducati все выкладываются по полной, чтобы дать мне то, что нужно для борьбы с Aprilia и за титул. Я в хорошей форме, впереди ещё шесть Гран-при, где-то поедем лучше, где-то хуже, возможно, где-то пойдёт дождь, но мы в игре, боремся и усложняем жизнь Мартину — а он сейчас самый быстрый.”
— Маркес
Главное оружие нынешнего Маркеса — найденный баланс между скоростью и дозированным риском. Он сам говорит, что с годами научился не ехать на пределе каждый круг.
“С годами я понял, что не нужно побеждать с запасом в три-четыре секунды. Хватает десятой или даже тысячной. Но лучше всё-таки с секундой: я стараюсь держаться именно в этой зоне, там мне комфортнее всего. Можно жать на каждом круге — только смысла в этом нет.”
— Маркес
«Это уже борьба на троих»
Турнирная таблица подталкивает к мысли о дуэли Маркеса и Мартина, но сам пилот Ducati не торопится списывать Беццекки. До конца сезона остаётся шесть этапов, и, по его оценке, итальянец всё ещё в игре.
“Это уже начинает превращаться в борьбу на три фронта. Беццекки полностью в деле, Хорхе — в отличной форме. Я ведь не зря говорил, что мы бьёмся сразу с двумя Aprilia. Шесть Гран-при впереди, путь ещё большой, но разрыв начинает расти.”
— Маркес
Следующая задача — пройти Индонезию. Мандалика остаётся для Маркеса сложным местом: большую гонку MotoGP на этой трассе он ещё ни разу не доехал до финиша.
“Я ни разу не финишировал в гонке в Индонезии, вроде как с этой трассой мне не везёт. Хотя в прошлом году в спринте я проехал неплохо, несмотря на long lap. Посмотрим, нужно будет разобраться, что можно сделать. Начиная с Арагона ощущения на мотоцикле хорошие, были только проблемы в Австрии.”
— Маркес
«Мышление должно быть атакующим»
Девятикратный чемпион мира не хочет, чтобы прошлые неудачи в Мандалике влияли на его подход к ближайшему этапу. Статистика статистикой, но ехать в Индонезию с установкой «только бы доехать» он не готов.
“Мышление должно быть атакующим, а дальше посмотрим. Нельзя сразу настраиваться на то, что придётся обороняться. Если по ходу уикенда возникнут сложности, будем стараться держаться как можно ближе к лучшему возможному результату — вот цель. Но я не могу ехать туда с негативным настроем и думать о том, что ни разу там не финишировал. Обсудим это в четверг, а в пятницу выедем на трассу с позитивным настроем.”
— Маркес
Маркес отдельно остановился на том, кто стоит за успехами Ducati. Испанец не скупился на оценки работы Джиджи Далл'Иньи, превратившего итальянскую марку в один из главных ориентиров MotoGP последних лет.
По словам пилота, ключ к доминированию Ducati — именно та структура, которую инженер выстроил вокруг себя: команда, способная держать выбранное направление и уровень.
“Я получаю огромное удовольствие от того, что он и его команда создали. Джиджи — большой лидер, я всегда это говорил. Сто побед с Ducati говорят сами за себя. А если взять его карьеру целиком, думаю, он самый успешный инженер в истории мотогонок.”
— Маркес
На нынешнем отрезке чемпионата каждая мелочь становится решающей. Задача уже не только в том, чтобы выигрывать гонки, — важно подойти к финалу с реальными шансами на титул. Мотеги вернул Маркеса туда, где он и хотел оказаться: в двух очках от первой строчки, с шестью этапами впереди. Мартин по-прежнему лидирует, Беццекки ждёт своего момента.