А где Франки? Осваивает супербайки! Официально объявлено о переходе Морбиделли в заводскую Ducati в SBK
Чемпион Moto2-2017 официально меняется местами с действующим чемпионом WorldSBK. Переход приветствует босс Дукати Луиджи Даль Инья, который уже выполнил первую задачу в SBK и работает над MotoGP
Франко Морбиделли официально переходит в WSBK: с 2027 года итальянец выступит за заводскую команду Aruba.it Racing — Ducati. По сути, он меняется местами с действующим чемпионом WorldSBK Николо Булегой, который отправляется в MotoGP, в команду VR46. Напарником Булеги у «Академиков» станет Фермин Альдегер, переходящий из Gresini.
Таким образом, Морбиделли пополнил список MotoGP-пилотов, уезжающих в WorldSBK в межсезонье: ранее о таком же шаге объявили Джек Миллер и Брэд Биндер.
Чемпион Moto2-2017 возвращается к серийной технике спустя тринадцать лет: именно победа в European Superstock открыла ему дорогу в чемпионат мира, и теперь круг замыкается — уже в статусе заводского пилота Ducati в WorldSBK.
Карьеру Морбиделли с самого начала курировал Валентино Росси: итальянец стал первым официальным воспитанником VR46 Riders Academy. При этом путь в MotoGP он выбрал нестандартный — пропустил Moto3 и попал в паддок Гран-при сразу в Moto2, оттолкнувшись от титула в European Superstock 2013 года.
Дебютный подиум с Italtrans в следующем сезоне открыл ему дорогу в многократно титулованную Marc VDS. В 2016-м Морбиделли закончил чемпионат четвёртым, а в 2017-м разгромил конкурентов в Moto2: восемь побед в сезоне и титул.
В 2018-м он поднялся в MotoGP вместе с Marc VDS, но дебют на Honda вышел тяжёлым. Спасением стал проект Petronas Yamaha SRT, под который его забрали в 2019 году.
Тот сезон новичок Фабио Квартараро неожиданно провёл ярче партнёра, однако уже в 2020-м Морбиделли ответил: три победы в Гран-при и серебро чемпионата, уступив только Жоану Миру.
В начале 2021-го последовал ещё один подиум, затем — переход в заводскую Yamaha по ходу сезона на место Маверика Виньялеса. После этого на подиуме MotoGP Морбиделли не появлялся три года.
Возвращение в тройку случилось уже на Ducati Pramac в спринте Мизано 2024 года. Тот сезон итальянец начинал после серьёзной травмы головы, полученной на тренировке на супербайке.
Когда Pramac перешла на Yamaha — мотоцикл, с которым Морбиделли мучился в 2022 и 2023 годах, — он наконец оказался в команде самого Росси. Старт получился обнадёживающим: три подиума в первой части сезона намекали на второе дыхание карьеры. Правда, за весь остаток года на пьедестале он побывал ещё только раз. И всё же седьмое место в итоговом зачёте стало его лучшим результатом с 2020 года.
Повторить ту форму на сателлитном GP25 в нынешнем сезоне не удалось. Самый яркий результат — третье место в дождевом спринте Хереса, в остальном Морбиделли редко попадал даже в топ-10.
В 31 год итальянец будет пользоваться своим опытом работы с резиной Michelin на новом этапе карьеры в WorldSBK, где его напарником станет ещё один бывший MotoGP-пилот — Икер Лекуона, который остаётся единственным, кто в этом сезоне сумел обыграть Булегу.
“Я очень счастлив и воодушевлён этой новой главой в моей карьере. Благодарю Ducati и Aruba за такую возможность. Как и всегда, я сделаю всё, чтобы соответствовать уровню команды, которая годами борется за самые высокие места и только что выиграла чемпионат мира по супербайку. Постараюсь выполнить максимум работы, чтобы мы вместе добивались больших результатов.”
— Франко Морбиделли, Aruba.it Racing — Ducati
По мнению руководителя Ducati Corse Джиджи Далл'Иньи, знание Морбиделли внутренней кухни Ducati и резины Мишлен станет важными козырями на фоне смены шинного поставщика.
“Мы очень рады приветствовать Франко в семье Aruba.it Racing – Ducati. Франко — очень талантливый пилот, за свою карьеру он показал скорость, техническую чувствительность и умение адаптироваться на высшем уровне мирового мотоспорта. После многих лет в MotoGP он привезёт в наш супербайк-проект крайне ценный багаж опыта. Мы убеждены, что его переход будет подкреплён глубоким знанием среды Ducati и наших рабочих методов, а это особенно важно с учётом новых технических вызовов 2027 года. Вместе с Aruba.it Racing мы годами строили победный проект, и мы верим, что у Франко есть все качества, чтобы удержать его на вершине. Нам не терпится начать эту совместную работу.”
— Джиджи Далл'Инья, Ducati Corse