Тест-пилот KTM Пол Эспаргаро считает, что Педро Акоста вплотную подошёл к своему пику формы — к «почти сверхчеловеческому» таланту на RC16 в сезоне 2026 добавилась необходимая зрелость.
По словам Эспаргаро, в скорости на RC16 Акоста не прибавил по сравнению с тем, что демонстрировал после прихода в заводскую команду в 2025 году. Однако испанец поработал над собой и теперь является куда более зрелым гонщиком.
Педро Акоста прекрасно начал сезон MotoGP 2026: в том числе одержал первую победу в спринте в Таиланде. Тогда, после спринта в Бурираме, Акоста «не чувствовал себя победителем» — он возглавил гонку благодаря штрафу Марка Маркеса, — однако с тех пор поднялся ещё на два подиума в Гран-при.
Больше подиумов в Гран-при, чем у Акосты (второе место в Таиланде, третье в США), пока набрал лишь лидер чемпионата Марко Беццекки, выигравший все три первых гонки. У Хорхе Мартина тоже два подиума — оба с результатом P2.
В спринте на Остине Акоста мог бы финишировать третьим, если бы не штраф за давление в шинах: именно он продвинул в зону подиума гонщика Tech3 Энеа Бастианини. Единственным слабым выступлением 21-летнего испанца в нынешнем сезоне стала Бразилия, где он, впрочем, всё равно оказался лучшим из гонщиков KTM, финишировав седьмым.
Главное изменение
По мнению Эспаргаро, ключевым фактором, благодаря которому Акоста стал явным лидером KTM в 2026 году, стала обретённая зрелость — именно её не хватало испанцу в 2025-м. Теперь он умеет брать лучшее из возможного, а не рисковать ради большего и падать.
“В прошлом году у него был такой же темп, или очень похожий, но не хватало зрелости, которую он демонстрирует в этом сезоне. Педро в этом сезоне достигает точки, когда он на пике формы. Он знает, как управлять темпом — когда, как и на каком участке трассы нужно давить. Он умеет смиряться с позициями, которыми, возможно, не вполне доволен и хотел бы улучшить. Но он понимает, что это его уровень, и что попытка выжать больше обернётся падением и потерей очков. Он очень способный. У него невероятный, почти сверхчеловеческий талант. В прошлом году этот талант сыграл с ним злую шутку, но в этом году он куда лучше чувствует мотоцикл.”
— Пол Эспаргаро, тест-пилот KTM
KTM нужно дать Акосте лучший байк
Эспаргаро прекрасно осознаёт, что после апрельского перерыва KTM должна предоставить Акосте более конкурентоспособный мотоцикл — только тогда испанец сможет в полной мере раскрыть свой потенциал.
Сам Акоста считает, что мотору KTM не хватает мощности — это особенно мешало ему бороться с гонщиками Aprilia в Бразилии и США. Заводской напарник Акосты Брэд Биндер после Гран-при США также признался, что его RC16 сильно трясло во время гонки — особенно в наклоне, что застало его врасплох. Эспаргаро надеется, что KTM сможет быстро улучшить RC16 и составить конкуренцию Aprilia.
“Мы немного лучше, чем в прошлом году. У нас больше скорости, и мы стабильно едем впереди Ducati. К сожалению, Aprilia сделала огромный шаг вперёд и немного оторвалась от нас. Нам ещё нужно немного поработать… Постепенно завод сокращает отставание. Результат Энеа Бастианини показывает, что мотоцикл работает хорошо. Теперь, когда мы переходим к европейскому этапу сезона, посмотрим, удастся ли нам удержать этот уровень или даже поднять планку, чтобы приблизиться к Aprilia и бороться с ними на равных.”
— Пол Эспаргаро