Карло Пернат — человек, которого в паддоке цитируют примерно так же часто, как он сам себя цитирует, — нашёл объяснение переходу Хорхе Мартина в Yamaha на 2027 год. По мнению агента ветерана, действующий чемпион MotoGP выбрал японскую марку ради денег и фактически готовится завершить карьеру.
В интервью Fanpage Italia Пернат не стал ходить вокруг да около.
“Он сделал это раньше всех, когда уже понимал расклад. Поставь себя на его место: многочисленные травмы, непростая карьера и огромное финансовое предложение. Это был скорее экономический, чем технический выбор. Да, возможно, сейчас у него есть сомнения... но скажем так: он «кусает локти, намазанные икрой». Грубовато звучит, но он едет в Yamaha уходить на покой”
— Карло Пернат, агент гонщиков
«Уходить на покой» — занятная формулировка для пилота, который привёз четыре подиума подряд и проигрывает лидеру чемпионата четыре очка. В Остине десять дней назад Мартин выиграл спринт, финишировал вторым в гонке и жаловался, что второе место «удовлетворяет всё меньше». После операции на плече в ноябре он пропустил предсезонные тесты и позже всех вернулся к работе — но RS-GP ему настолько подошёл, что после субботней гонки на COTA испанец прямо сказал Баньяе: «Я слежу за Безом — что делает он, делаю и я». Для человека на пути к пенсии темп неплохой. Журналисты на той же неделе обсуждали, что Мартин способен выиграть чемпионат-2026 — и если возьмёт титул со вторым производителем после пережитого, его имя войдёт в разговоры о величайших.
Впрочем, Пернат тут же сам себя опроверг — признал, что опыт титула даёт Мартину преимущество над Беццекки.
“Честно — я не давал ему шансов. Кто скажет, что ожидал этого, — врёт. Может, только его главный механик, но скорее из верности и уважения. Мартин едет очень быстро и, возможно, имеет больше шансов на титул, чем Без, — потому что испанец уже знает, как это делается”
— Пернат
Aprilia пока сохраняет нейтралитет: командных приказов не будет, пока один из гонщиков не потеряет математические шансы на чемпионство. Ривола после Остина уточнил: «Было бы куда приятнее обсуждать это за три Гран-при до финиша, а не в начале сезона». При четырёх очках разницы после трёх этапов это случится нескоро, и руководству Ноале предстоит весь сезон наблюдать, как будущий пилот Yamaha и их главная ставка на титул делят одну машину и одни очки. Где-то мы это уже видели.
Мартин, к слову, уже прямо говорит, что настоящая психологическая игра начнётся ближе к ноябрю, в Малайзии.
Мартин и Aprilia
Хорхе Мартин может вписать себя в историю и снова отказаться от лучшего мотоцикла на гриде
Шансы на титул Хорхе Мартина в сезоне MotoGP 2026: почему его возвращение после провального года оказалось столь стремительным, в чём его сила перед Беццекки и Маркесом — и какие риски по-прежнему стоят на пути к чемпионству.
Aprilia умеет перезапускать карьеры — Ривола намекнул на будущее Баньяи
Массимо Ривола намекнул, что Aprilia способна перезапустить карьеру Франческо Баньяи после спада в Ducati — ссылаясь на пример Беццекки и историю с удержанием Мартина от ухода в Honda