Маркес возглавил MotoGP после Мизано и отыграл 102 очка за 7 этапов

Гран-при Сан-Марино завершился в пользу Марка Маркеса. Пилот Ducati Lenovo Team выиграл воскресную гонку на Мизано, добавил её к субботнему успеху в спринте и впервые в 2026 году поднялся на первую строчку общего зачёта MotoGP. У него теперь столько же очков, сколько у Хорхе Мартина, по 274, а по числу побед 93-й впереди: пять против одной.

Как проходила гонка

Со старта картина складывалась в пользу Aprilia. Марко Беццекки, обладатель поула, уверенно закрыл лидерство в первом и четвёртом поворотах, и Маркесу поначалу пришлось довольствоваться вторым местом. Впрочем, задержался итальянец недолго: уже в скоростном 13-м повороте у Беццекки сложилось переднее колесо, RS-GP улетела в гравий и продолжить движение не смогла.

Сразу закрепиться на первой позиции Маркесу не дал Хорхе Мартин. На седьмом круге мадридец прошёл его в четвёртом повороте и оторвался примерно на шесть-семь десятых. Разрыв замер, потом начал сокращаться: испанец несколько кругов подряд обновлял личное лучшее время, снова оказался на хвосте у Мартина и на 12-м круге чисто прошёл его в шестом повороте. С этого момента вопрос о победителе был закрыт.

За спиной лидера всю оставшуюся дистанцию держался Алекс Маркес. Пилот Gresini поднялся с девятой стартовой позиции на вторую и в концовке подобрался к брату на три десятых, но на дистанцию атаки выйти уже не смог. Финишировали Маркесы друг за другом, а третье место в 2,3 секунды от победителя занял Педро Акоста, замкнувший полностью испанский подиум.

Для самого Марка это 78-я победа в MotoGP и 104-й успех в чемпионатах мира. В Мизано он выигрывал уже семь раз в королевском классе и девять раз с учётом всех классов — ни одна другая трасса с движением по часовой стрелке не приносила ему столько побед.

Провал Aprilia на домашнем этапе

Мартин же откатился с третьего стартового места на пятое. Пока Маркес возвращал лидерство, у мадридца отказала правая рука: сказался компартмент-синдром в предплечье. По ходу гонки его один за другим прошли старший Маркес, Алекс Маркес, Акоста и Фермин Альдегер. Проблема серьёзная, сам пилот уже задумался об операции, иначе она рискует напомнить о себе и на следующих этапах. По итогам уик-энда Мартин потерял ровно те 14 очков, что имел в запасе над Маркесом до Мизано.

Для Aprilia домашняя гонка обернулась провалом. По технике команда явно превосходила Ducati, однако конвертировать преимущество в победу не удалось ни в одной из сессий. Беццекки после падения остался без очков пятое воскресенье за последние семь этапов, тогда как Маркес за тот же отрезок выиграл все пять гран-при. Формально итальянец сохранил третье место в чемпионате, но отстаёт от лидирующего дуэта на 33 балла.

Шесть испанцев в топ-6: рекорд ждали 24 года

Вслед за Марком Маркесом финишную линию первыми пересекли Алекс Маркес, Педро Акоста, Фермин Альдегер, Хорхе Мартин и Рауль Фернандес. Впервые в истории королевского класса первую шестёрку целиком заняли пилоты одной страны, а предыдущий похожий результат в чемпионате мира относится к 2002 году. Особенно символично, что случилось это в самом «итальянском» гран-при календаря, на родной для Валентино Росси трассе.

Прошлый рекорд эпохи MotoGP держался с 2022-го. Тогда в Термас-де-Рио-Ондо весь подиум и четвёртое место закрыли Алейш Эспаргаро, Мартин, Алекс Ринс и Жоан Мир. Виньялес большую часть гонки шёл пятым, но на финише пропустил Баньяю и Биндера. Тот этап Марк Маркес пропускал из-за приступа диплопии.

Триплет братьев Маркесов и Акосты стал 30-м полностью испанским подиумом в истории королевского класса. Первый оформили в Мотеги в 2012 году Педроса, Лоренцо и Баутиста. Пополнилась и другая статистика: воскресенье в Мизано стало 50-м гран-при в календаре чемпионата мира, где испанцы победили сразу во всех трёх классах. В Moto2 первым к финишу пришёл Мануэль Гонсалес, в Moto3 — Максимо Килес, а Кубок Rookies выиграл Кано.

За пределами первой шестёрки

Первым не-испанцем финишировал Фабио Диджинантонио, седьмое место и +20,5 секунды к победителю. За ним расположились Энеа Бастианини и Лука Марини. Замкнул десятку Фабио Квартараро, ставший лучшим пилотом Yamaha. Марини же оказался быстрейшим представителем Honda: девятое место и в спринте, и в основной гонке.

Пол Эспаргаро приехал 14-м, и, вероятно, это была его последняя гонка в качестве заменяющего Маверика Виньялеса, возвращение основного пилота ожидается уже в Австрии. До финиша дожили только 14 гонщиков. В первой части дистанции сошли Джек Миллер, Диого Морейра и снова оставшийся без очков на заводской Ducati Пекко Баньяя. Для итальянца это уже третий этап подряд без финиша. Жоан Мир, которому весь уик-энд нездоровилось, заехал в боксы; позже там же остановился Алекс Ринс, а концовку скомкало падение Жоанна Зарко.

После гонки Марини рассказал, что провёл один из лучших уик-эндов сезона: пятнадцать кругов держал за спиной Диджинантонио, а к концовке столкнулся с прокрутившейся на диске задней покрышкой. Отдельно итальянец объяснил, почему в топ-6 Мизано финишировали сразу шесть испанцев.

Чемпионат: По 274 очка и невозможный камбэк

Историческую значимость воскресной победе придаёт и общая арифметика сезона. Точка отсчёта — 31 мая, гран-при Италии в Муджелло. Тогда Маркес только-только вернулся в паддок после очередной операции на правой руке и уехал из Италии с отставанием в 102 очка от возглавлявшего чемпионат Беццекки. Разворот начался с Балатона, где 93-й оформил свой первый дубль в сезоне. Дальше пошли Чехия, Германия, Арагон и, наконец, Мизано.

Подобных отыгрышей MotoGP видел немного, а такого, чтобы из отставания в 102 очка выйти в единоличные лидеры, ещё не случалось. В 2006-м Валентино Росси уступал Ники Хейдену 51 балл и почти дотянулся до титула, но упустил его в Валенсии после падения. Сам Маркес в дебютном сезоне 2013 года отыгрывал 30 очков у Дани Педросы и стал чемпионом. Хорхе Лоренцо в 2015-м вернул 29 очков Росси и тоже взял титул. Ни один из этих сценариев не сопоставим с нынешним.

По словам самого Маркеса, изменилось и его психологическое состояние.

Что дальше

Мизано принёс паддоку ещё несколько сюжетов. Подтверждён переход чемпиона World Superbike Николо Булеги в VR46 на следующий сезон, а серия сходов Пекко Баньяи произошла третий этап подряд. Следующий гран-при MotoGP пройдёт в предстоящий уик-энд в Австрии, где на задней шине появится другой каркас. Для Маркеса это очередная возможность закрепить лидерство. Мартину предстоит испытание больного предплечья, а Aprilia будет пытаться отыграться после провального итальянского уик-энда.