Бренд TRC — совместный проект Candiani Denim и Grassi, двух итальянских компаний из Тичино, делающих ставку на экологичную джинсу и графеновые покрытия — прочные и износостойкие, — выбрал амбассадором Луку Марини. За этим стоит идея функциональной одежды с прозрачной цепочкой производства — от волокна до готовой вещи.
28-летний пилот Honda в MotoGP — баланс скорости и контроля: на трассе — максимум, вне её — спокойствие и внимание к деталям. Та же логика лежит в основе TRC. По словам основателей, Марини — это эволюция городского стиля.
Для бренда, делающего ставку на долговечность и «патину времени», пилот, который берёт своё терпением, а не подвигами, — логичный выбор. Здесь вообще всё про срок жизни вещи: она должна не изнашиваться, а меняться со временем.
В интервью La Gazzetta dello Sport Марини говорит не только о мотоциклах — неожиданно для пилота MotoGP.

На вопрос о том, насколько его пилотирование рационально и сколько в нём остаётся места для импровизации, Марини отвечает не так, как ждёшь от гонщика, которого Жоанн Зарко описал как «предельную концентрацию и стремление к точным движениям во всем».
“На самом деле наш спорт далеко не так рационален, как принято считать. За кулисами — огромная подготовка: физическая, ментальная, техническая. Но когда ты в гонке и нужно ехать быстрее остальных, рациональность уступает место непредсказуемости. Стратегия есть всегда, но она может измениться полностью. Быть готовым ко всему — главное”

Марини, которого Жоанн Зарко называл образцом метода и точности, а Honda ценит как строителя проекта, говорит об инстинкте как решающем факторе. Универсальной формулы нет — каждый пилот готовится по-своему, но разницу в итоге делает чутьё.
“Инстинкт — это фундамент. Универсальной формулы не существует: каждый пилот готовится по-своему. Подготовка и инстинкт идут вместе, но именно инстинкт может сделать разницу”
О скорости жизни в MotoGP он говорит прямо: «Жизнь быстрая, но сегодня ты должен быть быстрым во всём. Единственное, что мчится быстрее тебя, — секундомер: ты постоянно пытаешься его побить, хотя это чертовски сложно».
Но за пределами трассы эта скорость работает иначе. По словам Марини, MotoGP сильно меняет человека, хотя в седле всё остаётся под контролем: он чувствует себя и мотоцикл и умеет отрезать всё лишнее.

Рождение дочери, по словам Марини, изменило его глубоко — но строго за пределами трека.
“Это меняет тебя как человека. Но на мотоцикле я прекрасно знаю своё тело и разум и умею отключить всё остальное. Перемену я чувствую скорее в свободное время: мне нравится, когда дочь со мной в паддоке, но во время работы я полностью сконцентрирован”
— Марини
Его рецепт баланса — делать мало, но хорошо. Карьера коротка, поэтому всё время уходит на тренировки и семью. Момент покоя — рассвет: Марини встаёт рано с дочерью, когда мир ещё не проснулся.
На видеоигры времени осталось куда меньше. «Иногда, ночью, позволяю себе пару часов. Мне нравятся синглплееры вроде Elden Ring — можно погрузиться без давления мультиплеера».




Широкие джинсы и Синнер
На вопрос о стиле Марини ответил коротко: «Это просто я. Мне нравится быть настоящим. Элегантность для меня — отношение к жизни, а не эстетика». Предмет гардероба, который его представляет, — широкие джинсы: «Loose fit. Я очень худой, и в них мне комфортнее».
Ориентир — Янник Синнер, один из лидеров современного тенниса: «Сейчас — без сомнений. Отличный пример — и по менталитету, и по отношению к делу». Один из самых стабильных и собранных спортсменов нового поколения.
Об отношениях с Валентино Росси без лишних слов: «Прекрасная часть моей жизни. Он дал мне очень много, а теперь, когда мы оба отцы, мы стали ещё ближе». Сам Росси признавался в подкасте Tintoria, что наконец понимает чувства матери — теперь, когда следит за братом в MotoGP. Для пилота, чьё будущее в MotoGP остаётся неопределённым, такая семейная опора становится особенно важной — возможно, важнее, чем когда-либо раньше.
На вопрос о том, что для него успех, Марини отвечает просто: «В спорте — победа. Но в жизни важны и другие ценности, не менее значимые».


Марини в сезоне-2026 — оценки, контракт и будущее

Беццекки, Мартин и загадка Баньяи — Мик Дуэн о новом поколении
Пятикратный чемпион 500cc Мик Дуэн рассуждает о поколении MotoGP 2026 — хвалит Беццекки, Мартина и Марини, называет две версии спада Баньяи и ставит под сомнение актуальность современной аэродинамики.

Tech3 — последний шанс Марини остаться в MotoGP
Подписание Аи Огуры в Yamaha закрыло последнюю очевидную дверь для Луки Марини. Единственный шанс итальянца остаться в MotoGP — потенциальная сделка Honda с Tech3 на 2027 год.

Большое интервью Валентино Росси на русском
В симуляторе я — "Валентино Росси 2". Номер один уже занят. Когда я разговаривал с Шумахером, я понял, что ему грустно из-за завершения карьеры. Я хотел продолжать гонки, до тех пор пока смогу это делать. Даже не упоминайте о страхе. Это табуированная тема. Мне повезло. Получив травму, ты никогда полностью не восстановишься. Наблюдая за тем, как сейчас выступает мой брат, я понимаю свою мать
Автор
Евгений Маслёнков
