Ducati в этом сезоне исполняется сто лет, и в пятницу компания провела мероприятие в Италии в честь юбилея. Генеральный директор Ducati Corse Джиджи Далл'Инья был среди главных действующих лиц торжества — но поводов для праздника немного. За три этапа марка, собравшая шесть чемпионатов конструкторов подряд, не выиграла ни одной гонки (но в активе есть победа в бразильском спринте с М.Маркесом), а Aprilia тем временем одержала пять побед подряд (две в прошлом году) руками Марко Беццекки.
Ducati впервые за несколько лет приезжает на домашний европейский этап без побед — и Далл’Инья не скрывает: тест в понедельник для команды важнее гонки: «Там мы попробуем новые решения и попытаемся вернуться на правильный путь».
С возвращением чемпионата в Европу от Ducati ждут улучшения, но после доминирующего старта Aprilia осторожность босса уместна.
“Надеюсь, мы сможем улучшить текущую ситуацию. Очевидно, придётся поработать над мотоциклом и настройками. Херес будет важен — особенно тест в понедельник, где у нас появится возможность попробовать новые решения. Это будет день, когда нужно сработать очень хорошо”
— Джиджи Далл'Инья
Диджинантонио — главная удача Ducati
После трёх этапов лучший пилот Ducati — Фабио Диджинантонио из VR46: четвёртое место и 50 очков. Он опережает Марка Маркеса, у которого 45 и пятое место. Далл’Инья объясняет это просто: то, что мешало Диджинантонио в прошлом году, теперь мешает Маркесу — травма на старте сезона. Рамон Форкада после Остина сформулировал жёстче: Диджинантонио — единственный пилот Ducati, который по-настоящему комфортно чувствует себя на GP26.
“Диджиа сейчас очень силён. В прошлом году ему не повезло — он начал сезон с травмы, примерно то же происходит сейчас с Марком. Если приходишь травмированным, пропускаешь предсезонные тесты и не готов к старту — всё становится сложнее. В этом году у Фабио всё складывается, и он это подтверждает. Он очень талантливый пилот — и сейчас это видно. Ему можно только аплодировать”
При этом хорошая форма римлянина пока не помогает ему в переговорах о продлении контракта заводского пилота Ducati в VR46 — вопрос, повисший на фоне перестановок 2027 года.
Баньяя — слова поддержки и суровая статистика
Франческо Баньяя, который покинет Ducati в следующем году, провалил старт сезона. Несмотря на неплохую предсезонку, итальянец набрал 25 очков, а его средний финиш — 7,6, худший среди пилотов Desmosedici. Двукратный чемпион мира ещё до паузы отказался от борьбы за титул, назвав нестабильность главной проблемой. Далл’Инья, впрочем, оценивает ситуацию иначе — или, по крайней мере, говорит иначе.
“Я вижу Пекко в хорошем состоянии, он выступает хорошо. Надо помнить, что он потерял спринт в Остине, в котором доминировал до последнего круга. Честно говоря, я вижу его хорошо — и с ментальной, и с физической точки зрения. Надеюсь, он сумеет продемонстрировать весь свой талант”
После сезона, в котором Баньяя с лета 2024 года выиграл две гонки из 25, такой оптимизм выглядит неубедительно. Суппо говорит прямо: один плохой сезон можно простить, два подряд — уже тенденция. После спринта в Остине Баньяя и сам это подтвердил, признав силу Априлии и Мартина: «Вы реально сильны в торможении» — редкий комплимент Aprilia от пилота Ducati.
Главная проблема Ducati — состояние Марка Маркеса. После травмы плеча, из-за которой он пропустил пять последних гонок прошлого сезона, ему требуется время, чтобы вернуться на прежний уровень. В паддоке оценивают его состояние осторожно, но Далл'Инья сохраняет спокойствие.
“Думаю, Марк восстанавливается хорошо. Он пришёл после серьёзной травмы, которая не позволила ему участвовать в пяти последних гонках прошлого года. Когда приходишь к предсезонке с такой серьёзной травмой плеча, нужно время, чтобы всё встало на место. Но Марк — чемпион, определённо один из лучших чемпионов в истории MotoGP. Я убеждён и уверен, что он будет способен сделать всё необходимое”
— Далл'Инья
Херес исторически не лучшая трасса для Маркеса, но после месяца без гонок шанс вернуться на подиум есть. Почти все билеты на Гран-при Испании уже проданы; как и в прошлые годы, на трассе работают две трибуны братьев Маркес — красная «We are 93» и синяя BlueSquad73.
Ducati перед Хересом
- 1Зачёт конструкторов после трёх этапов: Ducati 69, Aprilia 101
- 2Беццекки лидирует с 81 очком; в Остине установил рекорд — 121 круг непрерывного лидирования
- 3Баньяя: с лета 2024 года — 2 победы из 25 гонок (8%); контракт с Aprilia на 2027–2030 подписан
- 4Маркес после трёх этапов не побывал на воскресном подиуме ни разу; единственная победа — спринт в Бразилии
- 5После Остина Диджинантонио объяснил проблему: Desmosedici не даёт нагружать переднее колесо, из-за чего быстро деградирует задняя шина.
Автор
Евгений Маслёнков