Далл'Инья о провале Ducati в Сильверстоуне
После триумфа в Заксенринге Ducati осталась не у дел в Сильверстоуне: спасать честь марки пришлось одному Алексу Маркесу. Марк выглядел как сам не свой
После летней паузы Ducati за один уик-энд превратилась из безусловного лидера в аутсайдера. Если первую половину сезона команда из Борго-Панигале завершала на вершине — Марк Маркес паровым катком проехался по Заксенрингу, а у Aprilia продолжались фирменные проблемы с собой же, — то Гран-при Великобритании показал совсем другую картину.
С первых сессий в Англии заводская команда понимала, что что-то не так. Субботний спринт лишь подтвердил и доминирование соперников, и мучения Desmosedici: победу одержал Хорхе Мартин, впереди Аи Огуры и Марко Беццекки. День выдался с сильным износом резины у большей части пелотона, и Ducati оказалась среди главных пострадавших. Особенно досталось Фабио Диджинантонио (пятое место) и Марку Маркесу (девятое). В шаге от подиума удержался только Алекс Маркес — четвёртый.
Воскресная гонка обещала стать испытанием на управление шинами. И здесь всё уверенно решил Рауль Фернандес, опередивший Мартина, лидера чемпионата, и Беццекки, который прошёл дистанцию через боль. Ducati снова оказалась в тени. Алекс Маркес был близок к подиуму, но ошибка отбросила его на четвёртое место. Диджинантонио финишировал шестым, Марк Маркес — седьмым, теряя позиции по ходу гонки в уик-энде, который сам заранее назвал «оборонительным». Франческо Баньяя не добрался до клетчатого флага, проведя худший уик-энд сезона: держака не было ни в одном повороте.
Комментария по итогам ждали от Джиджи Далл'Иньи. В среду директор Ducati Corse опубликовал в LinkedIn свой традиционный разбор. Драмы из увиденного в Великобритании он делать не стал: проблемы Desmosedici признал, но и торопить выводы не советовал. По его мнению, надо просто перевернуть страницу и дождаться этапов, где расклад окажется удобнее.
“Сильверстоун снова доказал, насколько он непредсказуем: за последние несколько гонок здесь сменилось двенадцать разных победителей. Эта цифра лишний раз подтверждает: трасса для нас тяжёлая и требовательная. Мы провели тусклый уик-энд, от которого надо быстро отталкиваться, обязательно сделав нужные выводы. По большому счёту, добавить нечего: в борьбу мы толком не вступали. От квалификации и до основной гонки нам по разным причинам не удавалось поймать конкурентный темп, ощущения с мотоциклом всё время были не те. Ничего особо тревожного тут нет. Мы фиксируем: эта трасса резко возвращает нас в реальность плотного чемпионата с сильными и упрямыми соперниками. Сейчас главное — вернуть тот дух, который был у нас до летней паузы, вложить в дело душу и, как всегда, отдать всё без остатка.”
— Джиджи Далл'Инья, директор Ducati Corse
Отдельно инженер отметил младшего Маркеса в Gresini и Диджинантонио в VR46.
“Алекс Маркес и в субботу, и в воскресенье стал лучшим представителем Ducati. Прекрасный пилот, который держал гонку живой до последнего, хотя для нас она закончилась слишком рано. Ошибка в середине дистанции, вероятно, стоила ему подиума, но он снова показал, из чего сделан: зрелость и характер плюс та же высокая скорость. Хорошие новости пришли и от Фабио Диджинантонио: он вернулся в очки и продемонстрировал стабильность. Это было ему нужно, в том числе психологически. Ценные баллы в контексте его отличного сезона и с прицелом на чемпионат, где общее положение остаётся очень открытым и непредсказуемым.”
— Далл'Инья
По заводскому составу Далл'Инья высказался предметнее.
“Пекко Баньяя провёл уик-энд, который хочется забыть, с падением в концовке. Добавить особо нечего: британская трасса точно не подходила ему после операции на предплечье. Хотя сам он оправданий не ищет, что подтверждают его же комментарии. Марк Маркес не смог поддержать темп лидеров, и дело не в неудачной квалификации, где его последнюю попытку испортил жёлтый флаг. По разным причинам наш результат оказался совсем не таким, как в Германии. По сути, вышло ровно наоборот. Сам Марк предупреждал, что этап получится тяжёлым. Так и вышло. Он мощно стартовал и держался в подиумной группе, сколько мог, потом стал постепенно откатываться, но продолжал бороться, пока не пришлось смириться с невыразительной гонкой без лишнего риска. Уверен: удачные дни ещё придут. Главное — быть готовыми, когда это случится. В календаре ещё много гонок, и всем неизбежно встретятся ухабы. В таком блестящем чемпионате, как MotoGP, успех будет у того, кто лучше справится с вызовом дня. Вперёд, Ducati!”
— Далл'Инья
До конца сезона остаётся десять этапов. Ducati надеется, что на большинстве из них расклад окажется ближе к июльскому Заксенрингу, чем к августовскому Сильверстоуну.