Выигрываем в воскресенье, продаем в понедельник - в Китае с ZXMOTO эта формула работает как часы!
Компанию ZX Moto невозможно не уважать хотя бы за то, что они делают фразу "Made in China" знаком качества в то время, как иные руководители входят в историю с мемом "Можно, а зачем?". Но как старинный принцип "Побеждаем в воскресенье, продаем в понедельник" (а в случае с Суперспортом побеждаем еще и в субботу) влияет на продажи?
После того, как Чжан стал одним из основателей Kove Motor в 2017 году, в 2024 году он поставил перед собой цель создать бренд, носящий его имя. Менее чем через два года ZXMOTO заняла лидирующие позиции на мировой арене.
Компания сообщила о выручке в 750 миллионов юаней (108,7 миллионов долларов) в 2025 году, инвестировав при этом почти 70 миллионов юаней в исследования и разработки. Также был зафиксирован чистый убыток в размере около 22,8 миллионов юаней, что подчеркивает цену погони за передовыми технологиями.
Но ставка начинает приносить плоды. В марте ZXMOTO запустила предварительные заказы на две новые модели — 500RR и 820RR — получив 3917 заказов в течение 12 часов. За 100 часов после победы в WSBK общее количество заказов выросло до 5543 единиц.
Предзаказы на ZXMOTO уже доступны в мини-приложении WeChat, цены начинаются от 29 980 юаней за ZX500F, 33 680 юаней за ZX500RR и 43 800 юаней за ZX820RR.
Интерес инвесторов к ZXMOTO также растет. Ранее в этом месяце компания завершила раунд финансирования серии А, привлекая 90 миллионов юаней и достигнув оценки после инвестиций около 1,09 миллиарда юаней.
На 2026 год ZXMOTO планирует достичь годового объема продаж в 60 000 единиц и стоимости продукции в 1,8 миллиарда юаней, при этом почти удвоив свой бюджет на НИОКР до 135 миллионов юаней.
