Ставка на слики сработала: итоги гонок Supersport 3 и Sportbike на третьем этапе чемпионата России Motoring
Подсыхающий асфальт и непростой выбор резины стали главными факторами объединённой гонки Supersport 3 и Sportbike на третьем этапе чемпионата России по шоссейно-кольцевым мотогонкам Motoring на Moscow Raceway. После дождливого утра пилотам пришлось принимать решение практически перед самым стартом: рискнуть и выехать на сликах или остаться на дождевой резине.
За несколько часов до старта гонки дождь закончился, и трасса подсыхала, однако влажные участки всё ещё сохранялись, поэтому пилотам и командам пришлось до последнего решать, на какой резине выходить на старт.
Часть пилотов решила рискнуть и выехать на сликах. По мере того как трасса подсыхала, преимущество этого выбора становилось всё заметнее. Особенно это проявилось в Sportbike, где Максим Иванов постепенно начал контролировать ход гонки. Михаил Мишунин и Артём Дороднов выбрали дождевую резину, однако с каждым кругом трасса всё больше благоприятствовала сликам.
Долгое время одним из претендентов на победу оставался Артём Дороднов. Пилот Lubrex Racing уверенно лидировал, но на выходе из последнего поворота наехал на мокрый поребрик, потерял заднее колесо и упал, лишившись шансов на победу.
После схода Дороднова главным соперником Иванова стал Михаил Мишунин. Несколько кругов пилоты ехали практически в одном темпе, а в какой-то момент Михаил даже вышел вперёд. Но по мере высыхания трассы дождевая резина начала перегреваться, и удержаться в лидерах уже не удалось. В итоге Иванов одержал победу, Мишунин финишировал вторым, а Максим Ходос поднялся на третью ступень пьедестала.
Не менее напряжённой получилась борьба в Supersport 3. Юрий Титовец и Олег Голубев практически всю дистанцию провели рядом друг с другом. Исход гонки решился только в концовке: победу одержал Титовец, вторым стал Голубев, а третье место занял Александр Кизилов.
В Supersport 3 Debut первым финишировал Александр Манжура. Второе место занял Евгений Агафонов, третьим стал Николай Антонов.
Sportbike
После гонки пилоты Sportbike подвели итоги заезда, рассказали, почему сделали тот или иной выбор резины, как менялось состояние трассы по ходу дистанции и что повлияло на итоговый результат.
Максим Иванов (RMS): «За десять минут до выезда сказал: Одеваем слики»
Выбор резины перед стартом стал главной темой обсуждения в паддоке. Иванов не стал долго сомневаться и ещё за десять минут до выезда попросил команду поставить слики. По его словам, именно это решение позволило спокойно контролировать ход гонки, а после схода Артёма Дороднова борьба неожиданно продолжилась уже с Михаилом Мишуниным.
“Ну, я как всегда фартовый. Получается, к моему заезду начало подсыхать. За десять минут до выезда, как и в прошлом году, я сказал: "Одеваем слики". И эта тактика была, наверное, выигрышная и победная. В принципе, гонка далась достаточно легко. Ехал, всё контролировал. Даже специально не уезжал от ребят, потому что они ехали на дождевой резине, и я прекрасно понимал, что примерно к пятому-шестому кругу у них она просто закончится, и я спокойно от них уеду. Поэтому играючи забрал этот этап. После падения Артёма я, если честно, даже немного подрасстроился. Думаю: "Блин, вот всё, сейчас буду ехать в гордом одиночестве". Но в предпоследнем повороте вижу, как Миша подныривает под меня и выходит вперёд. Думаю: "Вот оно, счастье! Буду ехать не один". Вышел на прямую, поймал слипстрим, вернул свою позицию. Думаю: сейчас можно чуть-чуть прибавить. Даже успел зрителям на трибуне рукой помахать. Хотел, чтобы Миша за мной зацепился, чтобы мы немного подняли темп. Но, видимо, у него уже начала сдавать резина. Ну а дальше уже начал бороться с шестисотками и в одном темпе доехал до финиша”
— Максим Иванов, RMS
Михаил Мишунин aka Explosive Mike(Академия Motoring): «Это был мой первый этап в этом году»
Для Михаила Мишунина этот этап получился во многом экспериментальным. Новый мотоцикл ещё продолжали дорабатывать прямо в паддоке, а перед стартом главной головной болью стал выбор резины. Несмотря на это, ему удалось побороться за победу и финишировать вторым.
“Очень много было эмоциональных качелей из-за погоды. Сколько раз переобувались мотоциклы, я даже не знаю. Повезло, что удалось потренироваться, потому что это был единственный этап у меня в этом году. До этого я вообще не ездил. Плюс у меня новый мотоцикл, я на нём ни разу не выезжал на трек. Он был минимально готов — просто чтобы соответствовать регламенту. Но с точки зрения удобства пилотирования вообще не готов. Стоит стоковое сиденье, стоковая морда, я высокий, почти 190 сантиметров, и не могу настроить мотоцикл под себя. Поэтому приезжать на этот этап было максимально нервно. Уже здесь мы продолжали допиливать мотоцикл, искали резину, потому что этот сезон я вообще не планировал ехать. Этот этап получился, можно сказать, полуспонтанным. Потом начал переживать из-за резины. Слики у меня были уже почти докатаны, поэтому даже выгоднее было, чтобы пошёл дождь — дождевая резина была свежая. Но когда мы выехали на постановочный круг, оказалось, что на трассе осталось буквально четыре мокрых пятна, а всё остальное уже сухое. Я перед стартом бегал и спрашивал у всех: а вообще нормально ехать на дождевой резине по сухому? После старта удалось хорошо уйти и сразу выйти за Максимом Ивановым. Потом началась борьба. Кругов пять-шесть я держал хороший темп, а потом даже вышел в лидеры. Думаю: "Неужели? На дождевой резине, а у Макса слики..." Но потом Макс начал прибавлять. Я попробовал удержаться за ним, а у меня уже начала плыть резина. И тут вижу, как падает Артём. Понял, что впереди Макс на сликах, трасса уже сухая, и лучше спокойно доехать вторым. Честно говоря, я вообще приехал сюда прикатать мотоцикл и понять, что ещё нужно доделать, чтобы мне было комфортно.”
— Михаил Мишунин, Академия Motoring
Максим Ходос (FullGazzz): «Ничего не предвещало моего подиума»
Ходос вновь поднялся на подиум и сохранил стопроцентную серию в нынешнем сезоне. При этом сам пилот признаётся, что перед стартом на такой результат совсем не рассчитывал, а по ходу гонки ещё и столкнулся с техническими проблемами.
“Гонка была очень интересной. Ничего не предвещало моего подиума сегодня, потому что мои соперники гораздо опытнее меня и едут быстрее. Но это спорт. К сожалению, Артём Дороднов, который лидировал, упал, и я стал третьим. Несмотря на это, были технические проблемы с мотоциклом. Что-то, видимо, случилось с балансировкой, я не мог разгоняться больше 170 км/ч. Поэтому ехал медленно. Но неважно, как ты ехал — результаты на табло. На этот сезон цель была одна — проехать весь чемпионат, все пять этапов. Сейчас три этапа позади, и на каждом я оказался на подиуме. Поэтому задача остаётся прежней — доехать чемпионат до конца, а дальше уже посмотрим, как распределятся места. Никаких изменений в мотоцикле между этапами не было. В Нижний Новгород, конечно, поеду. Никогда раньше там не ездил, так что впервые познакомлюсь с этой трассой. И, конечно, огромное спасибо команде. Я вообще считаю, что без команды ничего этого не было бы. Это моя самая сильная козырная карта. Питборд я видел постоянно — и позицию, и время, ориентировался по нему всю гонку.”
— Максим Ходос, FullGazzz
Артём Дороднов (Lubrex Racing): «Лидировал с хорошим отрывом, но одна ошибка всё перечеркнула»
Дороднов вновь был одним из самых быстрых пилотов класса и уверенно контролировал гонку, однако до финиша добраться не смог. После заезда он рассказал только о том, что произошло на трассе, и признался, что надеется прервать серию неудач уже на следующем этапе.
“Гонка была интересная с самого начала, предвещала, что пройдёт очень занимательно. Но, к сожалению, всё получилось совсем не так, как хотелось. На выходе из последнего поворота я наехал на мокрый поребрик и сорвал заднее колесо. К сожалению, упал. Было очень обидно, потому что я знал, что лидирую с хорошим отрывом. Старался спокойно ехать в своём темпе, но что-то пошло не по плану. Каша в голове, всё в одну кучу собралось, видимо, из-за этого допустил ошибку. После прошлого этапа это уже никак на меня не влияло. Я полностью восстановился, мотоцикл тоже полностью восстановили. Спасибо команде. Поэтому ехал с полной уверенностью, ничего уже не тянуло назад. К сожалению, уже два этапа подряд складываются неудачно. Надеюсь, что в Нижнем Новгороде получится это изменить. Перед сезоном самая главная цель была выиграть гонку. Её удалось выполнить уже на первом этапе. Но дальше, конечно, хотелось большего. Мы, как гонщики, всегда хотим побеждать и бороться за подиумы. Пока судьба распорядилась иначе.”
— Артём Дороднов, Lubrex Racing
Supersport 3
В классе Supersport 3 борьба за победу продолжалась практически всю дистанцию. После финиша пилоты подвели итоги гонки, рассказали о своих дуэлях на трассе, работе с мотоциклом и впечатлениях от этапа на Moscow Raceway.
Юрий Титовец (JRP): «Старт на сликах был своего рода лотереей и авантюрой»
Победитель гонки Юрий Титовец рассказал, как принимал решение стартовать на сликах, оценил новую Yamaha R9 и поделился своими целями на сезон.
“Гонка получилась интересной и очень необычной. На подсыхающем асфальте я никогда раньше не выезжал на сликах, поэтому это была своего рода лотерея и авантюра. Когда выехал на прогревочный круг, стало ясно, что влажных мест очень много и гонка получится непростой. Ехать осторожно не было смысла. Я знал, что у Олега есть свой план, и понимал, что нужно атаковать до самого конца. Борьба, как вы видели, продолжалась от старта до последнего круга. Даже на закаточном круге мы продолжали бороться. Yamaha R9 мне очень нравится. У неё есть электроника, которая действительно работает в таких условиях. Мотоцикл построен правильно, и я считаю, что у этой платформы большое будущее. Перед сезоном я ставил себе определённые цели. Казалось, что добиться их будет проще, но соперники заметно прибавили. И это даже интереснее — борьба становится плотнее и заставляет постоянно прогрессировать. Первый этап прошёл довольно легко, а сейчас начинается настоящая конкуренция. Моя цель — показать время прошлого года. Пока этого не получается ни в Москве, ни в Санкт-Петербурге. В Петербурге я улучшился, а здесь до своего лучшего круга пока не добрался. Надеюсь, что на следующем этапе получится. С погодой нам действительно повезло. Как будто кто-то включил солнце. Надеюсь, что и в следующих гонках всё сложится удачно.”
— Юрий Титовец, JRP
Олег Голубев (JRP): «Ошибся с кругами и упустил победу»
Олег Голубев объяснил, почему команда выбрала слики, рассказал об ошибке с последним кругом и поделился ожиданиями от следующего этапа.
“Нам удалось реализовать свой план. Мы решили стартовать на сликах, немного подождали, оценили состояние трассы и поехали практически как по сухому, только с небольшими корректировками. Этот расчёт себя оправдал. Единственное, чего не получилось, — выиграть гонку. Я ошибся с кругами. Увидел табличку Last Lap, на последнем круге догнал Юру, обогнал его и подумал, что уже финишировал первым. Оказалось, что это был не последний круг, а закаточный. До сих пор не понимаю, как так получилось. С техникой всё было отлично. Мотоцикл работал прекрасно, резина тоже. Только пару раз коробка не включила передачу, а в остальном никаких вопросов. Перед сезоном цель была одна — первое место в Supersport 3. Пока её достичь не удалось, но будем работать дальше. В Нижнем Новгороде я уже ездил. Как сказал Макар Юрченко, там едешь как на кобыле. Трасса очень неровная, поэтому на мотоцикле постоянно подпрыгиваешь.”
— Олег Голубев, JRP
Supersport 3 Debut
В зачёте Supersport 3 Debut победу одержал Александр Манжура (Motorika). После финиша призёры класса поделились впечатлениями от непростой гонки на подсыхающей трассе и рассказали о выборе резины, работе мотоцикла и борьбе по ходу дистанции.
Александр Манжура (Motorika): «Чувствовалось, что трасса постепенно подсыхает»
Победитель дебютного зачёта рассказал, как менялось состояние трассы по ходу гонки и почему не испытывал серьёзных проблем на дождевой резине.
“С резиной всё было отлично. Я ехал с большим запасом, поэтому ничего не почувствовал — никуда не мотало, всё было супер. Мы правильно выбрали резину под те условия, которые были на момент старта. Ребята на сликах, думаю, через три круга начали ехать значительно быстрее. Конечно, чувствовалось, что трасса постепенно подсыхает. Мотоцикл начинал немного плавать. По-моему, электроника у меня стандартная. На последних кругах ощущения были отличные, всё было супер. Только в самом конце закончилось топливо.”
— Александр Манжура, Motorika
Евгений Агафонов (URTeam96): «Эта гонка стала для меня хорошим опытом»
Серебряный призёр зачёта признался, что дождевые условия не были для него комфортными, рассказал о доработках мотоцикла перед этапом и объяснил, почему считает эту гонку полезным опытом.
“Получилась очень интересная и волнительная гонка. То дождь, то не дождь — постоянно приходилось подстраиваться под условия. Честно говоря, в дождь я ехать не хотел, но потом переборол себя и всё-таки доехал до финиша. Очень этому рад. Перед этапом я немного доработал сцепление, чтобы лучше стартовать, но пока эти изменения особого результата не дали. В тренировочный день я ездил только по сухому, поэтому уверенности в дождевых условиях не прибавилось. А здесь уже выбора не было — пришлось ехать. И это тоже полезный опыт.”
— Евгений Агафонов, URTeam96
Николай Антонов (SRS): «Последние пять кругов ехал, скользя во все стороны»
Бронзовый призёр дебютного зачёта рассказал, как команда принимала решение по выбору резины, вспомнил серьёзное падение накануне гонки и поблагодарил механиков, которые успели полностью восстановить мотоцикл к старту.
“Мы рассчитывали на дождь, поэтому стартовали на дождевой резине. Но к середине гонки трасса подсохла, и она начала буквально сгорать. Последние пять кругов ехал, скользя во все стороны. Я люблю ездить не в дождь, а просто на правильной резине. Но после ночного и утреннего дождя никто не ожидал, что трасса успеет настолько просохнуть. Тем более старт ещё задержали на десять минут. До этого я в дебюте первое место брал в трёхсотках, а сейчас впервые дебютировал на шестисотке и сразу поднялся на подиум. Для меня это хороший результат. Очень помогли тренировочные дни. И отдельно хочу поблагодарить механиков. Накануне я очень сильно упал: сработала подушка безопасности, оторвало хвост, погнуло диски. За одну ночь ребята полностью восстановили мотоцикл, и уже сегодня я смог выйти на старт. Огромное им спасибо.”
— Николай Антонов, SRS