Борьба до последнего поворота: итоги гонок Supersport и Supersport 2 на третьем этапе чемпионата России Motoring (+видео)
Отложенный старт, дождь, накрывший трассу перед гонкой, и борьба до последнего поворота — такими запомнились гонки Supersport и Supersport 2 на третьем этапе чемпионата России Motoring.
Гонки Supersport и Supersport 2 должны были стартовать по сухой трассе, однако во время предстартовой процедуры начался дождь. Из-за ухудшения погодных условий старт был отложен. За время паузы дождь усилился, а не все гонщики решили принять участие в заезде в таких условиях. К началу прогревочного круга осадки добрались и до дальней части трассы, где до этого асфальт оставался сухим.
Несмотря на переменчивые погодные условия, борьба на трассе не стала менее зрелищной. С первых кругов за победу боролись Глеб Алексеев и Владислав Гордейчук, а позади развернулась плотная борьба между Анастасией Беляковой, Кириллом Битковым и Антоном Фёдоровым. Однако технические проблемы сначала вывели из борьбы Гордейчука, а затем и Фёдорова, после чего спор за второе место продолжили Белякова и Битков. Развязка наступила только в последнем повороте, где атака Биткова завершилась падением. Однако гонщик сумел поднять мотоцикл и всё же пересёк финишную черту, сохранив третье место.
В итоге победу в классе Supersport одержал Глеб Алексеев (QTM Motorsport). Второй финишировала Анастасия Белякова (VL65 Racing Team), а Кирилл Битков (RMS) замкнул тройку призёров. В зачёте Supersport 2 сильнейшим стал Олег Голубев (JRP), второе место заняла Мария Медведева, третье — Тельман Османов.
Глеб Алексеев (QTM Motorsport): «Главная цель — выиграть чемпионат»
После напряжённой борьбы на первых кругах Глеб Алексеев вышел в лидеры уже на втором круге и сохранил первую позицию до самого финиша. Сам гонщик признался, что дождь стал неожиданностью, а перенос старта заставил понервничать, хотя главная цель сезона остаётся неизменной — выиграть чемпионский титул.
“Получилась очень интересная дождевая гонка. Дождь пошёл неожиданно: сначала грид был сухим, а потом полил дождь. Со старта мы боролись с Владом, постоянно менялись позициями. Потом у Влада что-то произошло с мотоциклом, очень жалко. После этого мне оставалось просто аккуратно доехать до финиша. В эту гонку опыт зимней езды по льду не помог, потому что не возникло таких ситуаций. А вот в прошлом году, когда тоже была дождевая гонка, он действительно пригодился. Тогда на трассе разлили бензин, и в подъёме у меня сложилось переднее колесо. Удалось удержать мотоцикл ногой. Я предполагал, что дождь всё-таки будет, но перенос старта, конечно, повлиял психологически. Начинаешь сильнее волноваться: вроде уже подготовился, а старт снова переносят. Всё дольше и дольше ждёшь, и это добавляет напряжения. Главная цель на этот сезон — выиграть чемпионат. А что касается борьбы с Владом… Конечно, хотелось бы приезжать первым без борьбы. Но при этом у нас отличные отношения. Мы очень давно дружим, никакой вражды между нами нет.”
— Глеб Алексеев, QTM Motorsport
Анастасия Белякова (VL65 Racing Team): «Я думала, что борюсь за третье место»
Для Анастасии Беляковой эта гонка стала одной из лучших в сезоне. До самого последнего поворота она боролась с Кириллом Битковым, а уже после финиша узнала, что их дуэль была не за третью, а за вторую позицию.
“Гонка получилась очень интересной. Честно говоря, я не умею ездить в дождь, но всё равно получилось побороться, как я тогда думала, за третью позицию. Уже после финиша выяснилось, что из-за схода Влада мы с Кириллом на самом деле боролись за второе место. Я этого не знала, потому что Глеб и Влад сразу очень далеко уехали вперёд, и казалось, что мы едем уже следом за ними. Мы с Кириллом боролись до самого последнего круга. На последней прямой практически всю дистанцию ехали бок о бок, а перед последним поворотом мне удалось его перетормозить. В итоге я финишировала второй и очень довольна этим результатом. До этого я тоже ездила дождевые гонки, но всегда очень аккуратно. Обычно приезжала где-то в середине пелотона или ближе к концу, поэтому за подиум в дождь раньше никогда не боролась. Что касается состояния трассы, то после первого круга дождь пошёл уже и на дальней части автодрома. Поэтому покрытие стало более-менее одинаковым, и ехать было вполне комфортно.”
— Анастасия Белякова, VL65 Racing Team
Кирилл Битков (RMS): «Рискнул — упал, поднял мотоцикл и доехал до финиша»
Кирилл Битков провёл одну из самых ярких гонок дня. После неудачного старта он сумел вернуться в борьбу за подиум, а на последнем круге атаковал на пределе, упал в заключительном повороте, но всё же поднял мотоцикл и сохранил третье место.
“Старт в этой гонке я проиграл, меня обогнали несколько человек, в том числе гонщик, который по темпу был не из моего класса. Но он большой молодец, очень смело ехал и задал хороший темп. Потом прямо передо мной упал. Нужно было успеть объехать и человека, и мотоцикл, поэтому я вылетел на траву. Пока возвращался на трассу, все уехали вперёд. Потом удалось догнать соперников и выйти на вторую позицию. Сзади ехала Настя. Сначала у нас была тактическая борьба: я пытался удерживать отрыв, потом она меня догнала, затем появились круговые. А уже на последнем круге мы оба поехали на пределе. Команда показывала мне по пит-борду, что сзади запас около пятидесяти секунд. Я понимал, что никого нет, поэтому решил рискнуть. Подумал: открою газ, а если упаду — подниму мотоцикл и всё равно доеду третьим. Так и получилось. Рискнул, упал, поднял мотоцикл и доехал до финиша. Во время падения главное было удержать мотоцикл. Если отпустить, он может улететь в траву или в гравий и получить серьёзные повреждения. Поэтому стараешься тормозить вместе с ним буквально локтем, телом — чем угодно, лишь бы он далеко не укатился. Перенос старта, конечно, на всех влияет психологически, но для меня это уже не первая такая ситуация. Наоборот, дождь был мне даже на руку. По сухому сейчас ребята очень быстрые, а в дождь мои шансы были выше. Да и вообще дождевые гонки мне нравятся больше — хотя бы потому, что на них уходит меньше резины.”
— Кирилл Битков, RMS
Антон Фёдоров (Motorrika): «Несколько раз приходилось запускать двигатель прямо во время движения»
Антон Фёдоров уверенно начал гонку и держался за лидерами, однако вмешались технические проблемы. После этого ему пришлось сосредоточиться уже не на борьбе за позиции, а на том, чтобы мотоцикл продолжал ехать.
“Старт получился хорошим, несмотря на сильный дождь и непростые погодные условия. Я старался держаться за лидерами, но потом мотоцикл начал глохнуть — начались технические проблемы. Дальше борьба была уже не с соперниками, а за то, чтобы мотоцикл продолжал ехать. Несколько раз приходилось запускать двигатель прямо во время движения. На третий раз, к сожалению, завести его уже не получилось. Маршалы откатили мотоцикл на обочину, но потом каким-то чудом он всё-таки завёлся. Правда, к тому моменту гонка уже закончилась, поэтому показать хороший результат не удалось. В начале гонки часть трассы была мокрой, а часть оставалась сухой. Это сильно влияло, потому что приходилось один участок ехать как классическую дождевую гонку, а на другом менять режимы, чтобы ехать быстрее. Но потом дождь добрался до всей трассы, и в итоге условия стали одинаковыми. Перенос старта на меня никак не повлиял. Мы надеялись, что успеем проскочить по сухой трассе, но не получилось. Команда заранее подготовилась: дождевые настройки были готовы, поэтому никаких проблем не возникло. Если выбирать, то мне, конечно, больше нравятся сухие гонки. Мы готовы ехать и по дождю, но на сухой трассе больше возможностей для борьбы и можно показать всё, на что способен.”
— Антон Фёдоров, Motorrika
Уже после гонки Антон рассказал, что же случилось с его мотоциклом
После этапа мы провели диагностику на минимальном кол-ве данных. Но т.к. отсутствовал сигнал GPS на автодроме Moscow Raceway в воскресный день, то подробной информации не получилось собрать и поэтому выводы в виде предположения.
Произошла классическая проблема - проникновения влаги в критически важные электрические узлы: конкретно заливание датчика фаз.
Это объясняет, почему мотоцикл несколько раз глох и после третьего раза перестал заводиться.
Mectronik продолжал лить топливо по карте, из-за чего исправный вертикальный цилиндр оказался сильно залит бензином. При попытке завестись стартер крутит вхолостую: в одном цилиндре нет искры (там вода), во втором — залиты свечи. Требуется несколько минут, чтобы бензин испарился, а мотор своим теплом подсушил воду в колодце переднего цилиндра.
Supersport 2
В классе Supersport 2 борьба за победу также продолжалась до последних кругов. В непростых смешанных условиях лучше всех сориентировался Олег Голубев (JRP), который одержал победу после напряжённой дуэли с Марией Медведевой (KutroSport). Третьим финишировал Тельман Османов (Lubrex Racing). После гонки призёры поделились своими впечатлениями.
Олег Голубев (JRP): «Надо было и по дождю хорошо ехать, и резину по сухому сберечь»
Несмотря на дождь, Олег Голубев сумел лучше соперников адаптироваться к непростым условиям и одержал победу в классе Supersport 2. После финиша он рассказал, почему эту гонку нельзя назвать полностью дождевой и как складывалась борьба с Марией Медведевой.
“Гонка необычная. Я бы не назвал её на сто процентов дождевой, потому что вторая часть трека была практически сухая. Тут было два момента: надо было и по дождю хорошо ехать, и резину по сухому сберечь. В принципе, удалось и то, и другое. На прошлых выходных мы целый день тренировались под дождём, был такой хороший опыт. Нужно было просто повторить и не упасть. С Машей получилась интересная позиционная борьба — кто кого перетормозит. Всё было достаточно аккуратно, на сейве, но с борьбой. То, что старт отложили, даже хорошо. Дождь прошёл, появилась хоть какая-то ясность. А так стоишь на сликах, сверху что-то капает, и вообще непонятно, что делать. Так что перенос старта оказался только на пользу.”
— Олег Голубев, JRP
Мария Медведева (QTM Motorsport): «После третьего раза решила, что надо просто доехать»
Мария Медведева большую часть гонки боролась за победу, однако несколько опасных моментов заставили её отказаться от лишнего риска и сосредоточиться на финише.
“Гонка получилась непростой, но сначала всё складывалось хорошо. Потом в какой-то момент начала ловить хайсайды. Несколько раз удержала мотоцикл, а после третьего раза решила, что надо просто доехать. Первый раз я наехала на белую линию разметки для дрифта — такое себе. Второй раз слишком резко открыла газ. Третий раз уже не знаю, что случилось, но, видимо, тоже слишком резко открыла газ. Это произошло в последнем повороте, и там я пропустила Олега вперёд. Вообще я настраивалась на сухую гонку, очень хотелось проехать по сухому. То, что старт отложили, психологически никак не повлияло. Больше сложностей было из-за того, что трасса одновременно оставалась и мокрой, и сухой.”
— Мария Медведева, QTM Motorsport
Тельман Османов (Lubrex Racing): «Решил, что не стоит вмешиваться в их борьбу»
Тельман Османов всю дистанцию наблюдал за борьбой лидеров со стороны. Он признался, что сознательно не стал рисковать, предпочтя спокойно довести гонку до финиша и заработать подиум.
“Получилась потрясающая дождевая гонка, достаточно спокойная и размеренная. Всю гонку я ехал за Олегом Голубевым и Машей Медведевой. Они устроили шикарную борьбу, пообгоняли друг друга, я так понял, что где-то повылетали, где-то поскальзывались. А я на таком почтительном расстоянии — примерно в двухстах-трёхстах метрах — всю гонку за ними так и проехал. Решил, что зачем эти риски, если ребята борются, не будем им мешать. Поэтому в целом гонка потрясающая, приехал на третье место. Очень много народу попадало, очень жаль пилотов. Но в целом мне всё понравилось. Если выбирать, то мне больше нравятся сухие гонки. Потому что сухая гонка — это результат, прогресс, развитие. Неважно, приедешь ты седьмым, пятым, четвёртым или первым. Подиум — это приятный бонус, а самое главное — чтобы был прогресс и развитие в этом направлении.”
— Тельман Османов, Lubrex Racing
