Зарко получил двойной штраф длинного круга за падение в Каталонии, из-за которого он выбыл из MotoGP
Пока Зарко только готовится вернуться в паддок после травмы колена, стюарды в Заксенринге уже оформили ему наказание за падение в Каталонии, где он сам пострадал. Кстати, это напоминает практику на российских дорогах общего пользования.
Пока Зарко только готовится вернуться в паддок после травмы колена, стюарды в Заксенринге уже оформили ему наказание за падение в Каталонии, в котором он и пострадал сильнее всех. Причём виновником столкновения с Баньяей является сам француз. И эта логика знакома нам по нашим дорогам: то, что ты являешься пострадавшим, не защищает тебя от наказания.
Логика простая. Если авария случилась по твоей вине, то факт, что ты сам же в ней и покалечился, ничего не отменяет. Сначала тебя везут в больницу, а далее еще и лишают прав. Больничная койка не переводит из графы «виновник» в графу «жертва обстоятельств»: эти графы вообще про разное. Одна про медицину, другая про регламент, протокол и наказание.
С Зарко всё сработало точно так же
Стюарды MotoGP официально назначили Жоанну Зарко наказание в виде двойного long lap за завал на рестарте майского Гран-при Каталонии. Пилот LCR отбудет его в первой же гонке, к которой сможет вернуться после травмы. Напомним, в Барселоне француз врезался в Луку Марини и Пекко Баньяю, после чего сам оказался среди пострадавших. Зарко зацепило падающим Ducati Баньяи, и он получил целый набор травм.
Логика стюардов понятна: Раз есть падение, должен быть виновный, в том падении виновен Зарко по факту. То, что в Каталонии Зарко пострадал сильнее всех участников эпизода, систему не смущает: разбитое колено — это его личное дело, а протокол — дело стюардов, и одно другому не мешает.
Правда с ДОПами есть один нюанс, который однозначно не попадает под гоночную логику. На дорогах общего пользования может быть только один пострадавший и один виновник - ты сам, и все равно пилот как водитель транспортного средства получает наказание. То есть ты перетормозил, ты упал, ты сломал себе ногу (повреждения средней тяжести), тебя же и лишили прав. Хорошо, что в гонках это не действует.
Хорошая новость, Зарко обойдётся без операции: возвращение в MotoGP запланировано на Мизано
Колено француза восстанавливается лучше, чем ожидалось. Операции не будет, а вернуться Зарко планирует уже в Мизано или Ред Булл Ринге. До этого его продолжит заменять Кратчлоу. Главное, чтобы это не привело к негативным последствиям в будущем
Слухи говорят, что Зарко не продолжит в 2027, и это дает шанс нескольким пилотам
Зарко до сих пор ждёт операцию на колене, Кратчлоу будет заменять его и дальше, а по паддоку уже идут слухи о переходе Жоана в статус тест-пилота в 2027
Травмы Зарко: Крестообразные связки, мениск и малоберцовая кость
Поздно вечером в воскресенье команда LCR расширила информацию о состоянии французского пилота Жоанна Зарко, попавшего в тяжёлую аварию во время гонки MotoGP на Гран-при Каталонии.
В MotoGP давно действует практика: если гонщик получает травму в аварии, по которой к нему есть вопросы, наказание держат в заморозке до его возвращения в паддок. С Зарко случай оказался чуть иначе. Едва появились новости о том, что с коленом всё не так драматично, как боялись, стюарды собрались в первый же день Гран-при Германии и оформили ожидаемый двойной long lap за инцидент в Каталонии.
Получается любопытная арифметика: решение вынесено спустя два месяца после аварии и, по всей видимости, будет исполнено ещё месяца через два. По текущим ожиданиям, Зарко сможет вернуться на сдвоенный уик-энд Мизано и Ред Булл Ринга в середине сентября.
Пока же место француза в CASTROL Honda LCR занимает Кэл Кратчлоу.