Гонсалес, впрочем, ни разу публично не пожаловался на ситуацию. Он просто продолжил работать. В первой половине сезона Moto2 мадридец оторвался от ближайшего преследователя больше чем на полсотни очков, финишировал во всех гонках и всего четыре раза остался без подиума, включая Гран-при Сильверстоуна.
Он лидирует в Moto2 с отрывом в 50 с лишним очков, у него безупречное резюме и девять побед в Гран-при. В MotoGP-2027 его снова никто не берёт.
Насколько испанец силён, стало понятно именно в Англии, в жаркую сессию. Вице-чемпион мира идеально распределил силы, аккуратно разобрал пелотон по одному, вышел вперёд — и допустил редкую ошибку. Пилот Intact был уверен, что едет последний круг, но до финиша оставался ещё один. При этом далеко не в первый раз Гонсалес всю гонку изучал и изматывал конкурентов, а на концовку припасал решающий козырь.
Идеальный образец — гонка в Барселоне. Это была настоящая демонстрация. По собственному признанию Гонсалеса, лучший заезд в его карьере, победа по учебнику. В важной фазе сезона испанец в немецкой команде уверенно увеличил свой отрыв в чемпионате.
Барселона прошла, а контракта с MotoGP так и нет
Именно на это время пришлись самые горячие переговоры по контрактам. Любой рационально мыслящий менеджер команды MotoGP со свободным местом, а таких в начале лета было ещё немало, должен был немедленно отправить представителям Гонсалеса подписанный бланк соглашения. Все аргументы против испанца легко разбиваются.
Гонсалес — поздний? Неверно. Он дебютировал в Red Bull Rookies Cup в 14 лет, набрал 40 очков, а уже через год стал чемпионом European Talent Cup. Ещё через два сезона, в 17, взял титул чемпиона мира в классе Supersport 300 и продолжил выигрывать гонки после перехода в 600-кубовый чемпионат. С 2022 года — Moto2: первый подиум пришёл во второй сезон, первая победа — в третий, лидерство в чемпионате — после перехода в Intact. Девятикратному победителю Гран-при и чемпиону мира сейчас 24 года.
Гонсалес слишком медленный? Смотри турнирную таблицу. Не командный игрок? Тоже мимо: в команде его ценят как рассудительного коллегу с чувством юмора и здравым смыслом. Испанец? Да. Но на фоне реальной картины этот довод не работает. С Дани Ольгадо, Давидом Алонсо и Исаном Геварой в 2027 году в MotoGP выйдут двое испанцев и живущий в Испании колумбиец.
Ветеранам снова отдают приоритет
По текущему раскладу в MotoGP переходят вице-лидер чемпионата Гевара, третий Аджиус, пятый Ольгадо и шестой Алонсо. А единоличный лидер Moto2 с безупречной биографией, судя по всему, и в 2027 году останется в среднем классе. Курьёз идёт дальше: даже в чемпионате World Superbike места Гонсалесу тоже не найдётся. Второй год подряд ветераны королевского класса Морбиделли, Миллер и Биндер как титулованные опытные пилоты, предположительно, получают предпочтение в Ducati, Yamaha и BMW. Переговоры по оставшимся контрактам в обоих паддоках ещё идут, но лучшее предложение по-прежнему исходит от команды Liqui Moly Dynavolt Intact GP.
Так что Гонсалесу остаётся ещё одна попытка: в идеале стать двукратным чемпионом Moto2 и уже с этим титулом пробиваться в MotoGP. Пока такой путь получился только у одного пилота — Жоанна Зарко. Когда француза наконец пустили в королевский класс, ему было 26 лет. Кстати, о Зарко. Пилот CASTROL Honda LCR в 2027 году вернётся в строй после тяжёлой травмы, и тогда же истекает его контракт
