У Акосты свой подход к КТМ. После разноса в субботу, за ночь мотоцикл пересобрали, результат - подиум
Это хорошая иллюстрация ментальности команды. После провальной пятницы и субботы Педро Акоста "поговорил с командой в повышенных тонах", считай "наорал в стиле Алейша Эспаргаро", результат - подиум. В интервью Педро сказал, что иногда команде нужна экстрамотивация. Кабанам и прочим Лукам Марини на заметку
Педро Акоста стал третьим в Гран-при Сан-Марино и сам оценил этот подиум выше своего второго места в Арагоне. Мурсиец приехал в Мизано с настройками KTM RC16, которые ему не подошли: всю пятницу и субботу пилот мучился на торможениях, а в спринте финишировал шестым в семи секундах от победителя. К воскресному утру мотоцикл собрали фактически заново, и это принесло результат.
Ключевым стал разговор в субботу вечером. Испанец прямо потребовал у инженеров искать любое решение и отдельно объяснился с руководителем KTM Motorsport Питом Байрером. В воскресенье команда частично вернулась к пятничному направлению настроек и попробовала другую конфигурацию на гонку.
Подиум в Мизано стал для Акосты 15-м в MotoGP, первой победы в королевском классе у него всё ещё нет.
После гонки Акоста не скрывал, чего стоила ему суббота.
“Ночью ребята проделали большую работу. Я не из тех, кто часто выходит из себя, но накануне действительно вскипел, потому что мы не понимали, что происходит. И для меня это нормально: злиться, когда причина непонятна. Сомнения оставались до самого утра. Мы с Питом Байрером вроде бы и шутили: спринт же вышел не таким уж плохим, шестое место. Правда, отставание в семь секунд от победителя — это много. В какой-то момент разговор перешел на более жесткие тона, я ему сказал: если в воскресенье у меня получатся торможения, я всё равно буду там наверху, даже если сам не пойму, как получилось. После разминки я был в ярости. Тогда я всех завёл и сказал Питу: если соберёте мотоцикл так, как мне нужно, чего-то добьёмся. Иногда нужно немного надавить на инженеров, и уже в warm-up мы почувствовали шаг вперёд.”
— Педро Акоста, Red Bull KTM
В warm-up прогресс был виден только частично: восьмое время и раздражённое настроение перед стартом. В самой дистанции всё встало на места. Со стартовой седьмой позиции Акоста к концу первого круга поднялся на четвёртое место, потом провёл несколько кругов в борьбе с Алексом Маркесом. Ближе к середине дистанции испанец обогнал Хорхе Мартина, и именно этот манёвр в итоге вывел его на подиум. Свой лучший круг гонки Акоста показал на 23-м из 27, когда отставание от Марка Маркеса сократилось до 1,687 секунды. Дальше он заблокировал переднее колесо в 7-м повороте и решил довезти третье место без риска.
“Ребята сделали большую работу, мы отчасти вернулись к пятничной версии мотоцикла, и в целом это сработало. Я хорошо чувствовал себя в торможениях, мог тормозить достаточно поздно и атаковать. Скорости на разгоне нам по-прежнему не хватает, зато я мог заходить издалека. По пилотажу это была одна из моих лучших гонок. Темп по времени круга не был совсем стабильным, но были моменты, когда стоило прибавить, и моменты, когда можно было отпустить. Таким вещам в Moto2 не научишься: там всё сводится к тому, чтобы гнать на пределе от старта до финиша. Понимал, что легко не будет, и уже под конец в 7-м повороте заблокировал перед. Тогда сказал себе: пора немного притормозить. Отрыв от Альдегера сзади был приличным, и я решил, что после такого тяжёлого уик-энда третьего места мне более чем достаточно.”
— Акоста
На вопрос, где было веселее — в Мизано или в Арагоне, — Акоста выбрал итальянский этап. Отдельно испанец обратил внимание на прогресс с изношенными шинами: это та фаза, которая станет особенно важной на приближающемся заокеанском блоке этапов. Воскресенье в Мизано получилось испанским насквозь: в MotoGP шесть первых мест заняли пилоты из Испании, победу в Moto2 одержал Мануэль Гонсалес, в Moto3 — Максимо Килес, в Rookies Cup — Карлос Кано.
“В Мизано точно. Я сделал много обгонов, причём качественных. Жаль, что стартовал седьмым: возможно, тогда получилось бы подобраться поближе к Алексу. Но темп у нас был приличным, и от остальных KTM мы неплохо оторвались. Мы заметно прибавляем на изношенных шинах, а это именно то, чего я искал перед заокеанскими этапами. В прошлом году мы серьёзно намучились в Японии и Австралии, так что теперь эта фаза должна нам помочь. В Испании сейчас невероятно высокий уровень: куда ни глянь, в любом чемпионате идут испанские флаги. Значит, огромная работа проделана в самой основе, и держится это на тех, кто с ранних лет учит детей ездить.”
— Акоста
Пол Эспаргаро сравнил нынешнего Акосту с Марком Маркесом времён Honda. Сам мурсиец принял комплимент сдержанно. В англоязычной части общения с прессой он ещё и пошутил про то, что спал накануне гонки в одиночку и в итоге взял «всего лишь» третье место. Испанские журналисты за реплику зацепились: если бы не один, то, может, и победил бы?
“Дай бог. Я всегда выкладываюсь по максимуму. Иногда это оборачивается подиумом, как в Арагоне и здесь, а иногда шестым местом, как в спринте. Главное — набирать очки везде, где можно, потому что к концу года они могут очень пригодиться. Вот бы этот план сработал. Уверяю, я бы победил ещё раньше.”
— Акоста
По итогам этапа Акоста поднялся на пятое место в чемпионате, обойдя травмированного Аи Огуру из Trackhouse. В его активе 209 очков, на шесть больше, чем у японца, и на 14 меньше, чем у Фабио Диджаннантонио из VR46. В 2027 году испанец вернётся в Мизано уже в статусе напарника Марка Маркеса по заводской команде Ducati.
- 13-е место в Гран-при Сан-Марино и 15-й подиум в MotoGP
- 26-е место в спринте, отставание от победителя 7 секунд
- 3Лучший круг гонки на 23-м из 27, разрыв с лидером — 1,687 секунды
- 45-е место в чемпионате мира, 209 очков
- 5В 2027 году переходит в заводскую Ducati к Марку Маркесу