«Стиль Маркеса в левых поворотах или торможения Пекко просто невозможно повторить» — Далл'Инья про дату своих пилотов
Данные с шести Ducati на решётке помогают команде во всём, кроме одного: скопировать левые повороты Маркеса или торможения Баньяи всё равно не получится, признаёт Далл'Инья.
Сбор и анализ данных давно превратились в одну из основ успеха Ducati в MotoGP, и подкреплено это тем, что на решётке у итальянцев больше мотоциклов, чем у любого другого производителя. При этом руководитель Ducati Corse Джиджи Далл'Инья уверен: пилоты не могут просто копировать друг друга, у каждого свой набор сильных сторон.
“У каждого пилота свой стиль. И даже если они попытаются копировать друг друга, ничего не выйдет. Например, стиль Марка в левых поворотах повторить невозможно. Иногда невозможно повторить Пекко в торможении. На разных участках круга разные пилоты работают намного лучше остальных.”
— Джиджи Далл'Инья, руководитель Ducati Corse
Отдельно Далл'Инья выделил Фабио Диджинантонио из VR46: по словам итальянца, по скорости прохождения поворотов пилот команды Валентино Росси входит в число лучших на решётке.
Действующему чемпиону Марку Маркесу за оставшиеся десять этапов сезона предстоит отыграть у Хорхе Мартина 40 очков отставания. Между ними в таблице расположились ещё двое пилотов Aprilia: Марко Беццекки и Аи Огура. Диджинантонио идёт пятым, всего в очке от Маркеса, а бывший двукратный чемпион Баньяя — восьмой.
По итогам сезона оба итальянца покинут Ducati. Диджинантонио переходит в KTM, а Баньяя подписал долгосрочный контракт с Aprilia под новую эру с двигателями 850 куб. см и шинами Pirelli.