Продолжение скандала со слитым разговором Пекко, Диджиа намекает на искусственность хайпа и драйв ту сурвайв
DAZN выпустил в эфир приватный разговор Баньяи и Диджинантонио. Пекко признал, что зашел не в ту дверь (сказал не в тот микрофон), но обвинил канал в неуважении. Диджо не хочет, чтобы MotoGP уходил в футбольные скандалы.
В понедельник DAZN, испанский вещатель MotoGP, выпустил в одной из своих программ короткий кадр приватной беседы Пекко Баньяи и Фабио Диджинантонио. Оба итальянца выступают на Ducati GP26, а на записи Баньяя жалуется, что у него нет свободы пробовать всё, что ему хочется. Ролик успел разойтись по соцсетям канала и был удалён (в нашей первой статье он есть)
Уик-энд в Мизано у Пекко и без того выдался непростым: тринадцатое место в спринте, падение и сход в основной гонке. Но главным раздражителем для итальянца стала именно нарезка DAZN. Перед Гран-при Австрии оба фигуранта истории вышли к журналистам.
“Мне много раз задавали вопрос, стоит ли команда за меня. Ответ у меня один: Ducati делает всё, чтобы мне помочь. То, что случилось на прошлом этапе в Мизано, я расцениваю как полное неуважение со стороны DAZN. Видео вырвали из контекста. Мы обсуждали то, что не было тайной, ведь разговор шёл прямо там, не в приватной обстановке. Но подано это без контекста, ролик неполный. Мы говорили и на другую тему. И последнее слово, которое я произнёс, точно не то, которое мне приписали. У каждого бывают трудные моменты, у каждого копится разочарование, и порой слова выходят не такими, какими должны быть. Но я всегда повторял: Ducati меня очень поддерживает. Я хотел сказать вот что: я уже много раз пробовал что-то ставить и снимать, и мне этого больше не разрешают, но только потому, что я и сам уже не хочу продолжать в том же духе. То, что вылетело у меня изо рта, — ляп. А вот дальнейшее — катастрофа, потому что тут напрочь нет уважения. Отношения между журналистами и пилотами должны строиться именно на нём. Мне кажется, я всегда был вежлив со всеми, никогда не грубил и не позволял себе неуместного. Стараюсь поддерживать хорошие отношения, потому что понимаю: именно вы транслируете миру наши слова. То, что произошло со мной, — неправильно. Мне не нравится, как это было сделано. Понятно, что из наших слов можно собрать любой контекст: из трёх слов легко получить два противоположных прочтения. Так что именно вам стоит быть прозрачными и понимать, что мы говорим. Знаю, что порой важен сенсационный заголовок. Так это работает. Я всегда старался быть максимально открытым, но постараюсь быть таким меньше. В будущем, возможно, от меня будет доходить меньше. Разумеется, мы обсудили ситуацию внутри команды ещё вчера. Понятно, что в том виде, в каком это подано на телевидении, всё выглядит ужасно. Но у DAZN есть и мои пятничное, и воскресное интервью, в обоих я повторяю, что Ducati меня поддерживает. В команде знают, что я говорю, и знают, что жалоб без причины у меня нет. Прошу прощения за произнесённые слова. Но я осознаю, насколько важны наши отношения, и они остаются хорошими. По сравнению с прошлым ничего не изменилось.”
— Пекко Баньяя, Ducati Lenovo Team
Отдельно Баньяю спросили о самочувствии и настрое перед Ред Булл Рингом. Пекко уже не первую гонку признаётся, что после сентябрьской операции ему тяжело удерживать мотоцикл на пределе.
“Честно говоря, то, что я пробую делать сейчас и попробую усилить в этот уик-энд, — выходить на трассу с ясной головой и просто получать удовольствие от езды. Прибавлять в скорости, доводить ощущения, круг за кругом искать что-то новое. Да, я это уже пробовал. К сожалению, особо не помогло, но я всё равно буду стараться получать удовольствие от езды, потому что сейчас мне трудно пилотировать. Так что первый шаг — вернуть удовольствие. А потом уже вернуть скорость. Операция была моим главным решением, и сейчас в области сердца у меня заметно больше сил, дело сделано. Штука была холодная. Единственная проблема в том, что она по-прежнему как бомба. Не знаю, как это описать. Тут всё сильно ускорено, и мне очень тяжело держаться за мотоцикл. Остаётся ждать, всем нужно время на восстановление. В моём случае телу требуется больше, это моя история. В Мизано это мне не мешало.”
— Баньяя
Диджинантонио, оказавшийся героем этой истории поневоле, тоже вышел к прессе. По словам пилота VR46, обсуждение сложностей с техникой между пилотами — обычная часть паддочной жизни, а сам факт попадания такого разговора в эфир говорит о новой реальности вокруг MotoGP.
“Не хочу долго рассуждать об этой истории, она не моя. Могу сказать одно: мы, пилоты, особенно итальянцы, знаем друг друга много лет и постоянно обсуждаем мотоциклы, для нас это совершенно обычное дело. Всё случилось за кадром, но, судя по всему, оказалось записано. Мне это кажется несправедливым: о личных вещах говорил другой пилот, а не я. Иногда такие моменты стоило бы уважать, а не пытаться собрать побольше кликов. Когда у меня были проблемы с Ducati, я всегда шёл к Пекко и старался вытянуть из него как можно больше информации. Он всегда помогал и давал лучшие советы, как двигаться дальше. При случае я стараюсь делать то же самое с другими знакомыми пилотами. Так что это был совершенно обычный для нас разговор. Проблема в том, что камеры сейчас повсюду, мы буквально ими окружены. Мы движемся к миру, где говорить свободно уже не получится. Считаю, что журналистам в целом стоило бы чувствовать границы в нашем виде спорта. Я могу сидеть в баре и обсуждать мотоциклы, не переживая, что рядом окажется человек с микрофоном, ведь это дружеский разговор. Это то, что мы точно можем улучшить как вид спорта. Честно говоря, MotoGP это на пользу не идёт. Хотят копировать футбольную модель, где на каждом шагу звучат ругательства... Мне хотелось бы, чтобы между нами было больше уважения, вот и всё.”
— Фабио Диджинантонио, VR46 Racing Team