Pirelli провела тест шин 2027 в Австрии, итоги (обновляется)
После Гран-при Австрии на Ред Булл Ринге прошёл закрытый тест шин Pirelli для сезона 2027. На трассу вышли 18 пилотов, результаты тестов остались закрытыми, вот что известно к текущему моменту
Полные результаты тестов MotoGP 2027 года (с двигателями 850 куб. см) на трассе в Шпильберге (на шинах Pirelli)! Обратите внимание: гонщики, отмеченные звездочкой (*), использовали адаптированные мотоциклы с двигателем 1000 куб. см.
Лучшее время Виньялеса на мотоцикле с двигателем 850 куб. см — 29,9.
Что особенно важно: хотя все лучшие круги были пройдены на мягких шинах (Soft), результат Беццекки показан на жестких (Hard)! Темп Альдегера впечатляет
На следующий день после Гран-при Австрии Ред Булл Ринг снова принял пилотов королевского класса. 21 сентября здесь прошёл закрытый тест Pirelli с новой линейкой шин для сезона 2027 года. Итальянская марка сменит Michelin в роли эксклюзивного поставщика MotoGP и продолжает обкатывать резину с боевым составом. Сессия шла в закрытом режиме: без официальных заявлений и без публикации протоколов кругов.
По плану заезды предназначались для всего основного состава чемпионата, но в Шпильберг приехали не все. Часть гонщиков в 2027 году сменят производителя и не смогли принять участие. Также идет параллельная работа над прототипами объёмом 850 куб., которые придут в чемпионат вместе с новым техническим регламентом.
По слухам лучшее время было установлено бразильцем Морейрой с Honda RC214V 850cc, остановив время на 1.28.4, на секунду быстрее, чем лучший круг гонки в воскресенье, принадлежащим Акосте - 1.29.533
Составы производителей на тесте
- 1Ducati: Марк Маркес, Фермин Альдегер, Франко Морбиделли
- 2Aprilia: Марко Беццекки, Рауль Фернандес, Лоренцо Савадори
- 3KTM: Педро Акоста, Брэд Биндер, Пол Эспаргаро, Маверик Виньялес, Сенна Аджиус
- 4Honda: Диого Морейра, Жоанн Зарко, Такааки Накагами
- 5Yamaha: Аугусто Фернандес, Джек Миллер, Топрак Разгатлиоглу, Исан Гевара
Всего на трассу вышли 18 пилотов. У Ducati в списке появился Франко Морбиделли, заменивший Николо Булегу; итальянец восстанавливается после падения на предыдущем тесте несколькими днями ранее. Пекко Баньяя, Алекс Маркес и Фабио Диджаннантонио в Шпильберге не выступали. У Aprilia пропустили работу Хорхе Мартин и Аи Огура, у Honda остались за скобками Жоан Мир, Лука Марини и Давид Алонсо, у Yamaha сессию не проводили Фабио Квартараро и Алекс Ринс.
Для Исана Гевары и Сенны Аджиуса это оказался первый выезд на технике 2027 года, а Диого Морейра впервые попробовал 850-кубовый прототип. Маверик Виньялес одновременно оценивал состояние левого плеча после травмы.
Погода в Австрии позволила отработать всю программу без пауз: стабильная сухая сессия, температура покрытия держалась в диапазоне 19–38 °C. Pirelli привезла сликовые составы (мягкий, средний и жёсткий). Командам оставили свободу в построении собственных программ, а инженеры бренда рекомендовали начинать с мягкой резины.
На трассе одновременно работали два поколения: 850-кубовые прототипы следующего регламента и текущие мотоциклы объёмом 1000 куб., доработанные под техническую конфигурацию 2027 года. Такое сочетание позволило собрать данные сразу по обоим типам техники.
Фото с тестов
“Сегодняшняя сессия на Ред Булл Ринге — очередной шаг в разработке линейки Pirelli для королевского класса. С 2027 года мы возьмём на себя роль эксклюзивного поставщика, которую уже выполняем в Moto2 и Moto3. Программа очень обширная и включает как тесты вроде этого, так и приватные работы напрямую с производителями. Кульминацией станут первые официальные тесты 2027 года в Валенсии в начале декабря, куда выйдут все пилоты будущего сезона. Итогом Австрии мы довольны. Гонщики, среди которых несколько новичков со свежим взглядом, оценили сликовые шины мягкого, среднего и жёсткого составов на передней и задней оси; в одних случаях речь шла о прототипах 850 куб., в других — об адаптированных мотоциклах текущего поколения. Обратная связь в целом положительная и подтверждает высокий уровень резины, особенно по держаку и стабильности. Полученная информация поможет доработать программу и точнее определить характеристики линейки на следующий сезон. Как всегда, отдельная благодарность производителям, командам и пилотам за конструктивное сотрудничество.”
— Джорджо Барбье, директор Pirelli Motorcycle Racing