Квартараро меняет спонсора на Red Bull, который возвращается в Honda, Yamaha теряет Monster
Ред Булл снова будет спонсором HRC с 2027 года, туда уходит Квартараро, Monster полностью уходит к Aprilia, а Yamaha остаётся без главного спонсора перед приходом Мартина.
Рынок MotoGP перед 2027 годом меняется не только по пилотским контрактам, но и по спонсорским контрактам. Одна из самых заметных сделок связывает сразу три имени: Red Bull, Honda и Yamaha. По имеющейся информации, производитель энергетических напитков возвращается в заводскую команду Honda HRC на сезоны 2027 и 2028 после трёх лет партнёрства с KTM Tech3.
Момент выбран не случайно: японская марка готовится к новой странице — эпохе прототипов MotoGP с двигателями 850 куб. см, и рассчитывает использовать смену регламента, чтобы сделать шаг вперед к возвращению на лидирующие позиции.
Возвращение Red Bull в HRC
Связь Honda и Red Bull тянется издавна. Долгие годы австрийский бренд был очень заметен рядом с заводской командой HRC — особенно в эпоху Марка Маркеса. Тот союз распался после 2023 года: Red Bull воспользовался пунктом договора, позволявшим разорвать альянс в случае ухода Маркеса от японского производителя. В конце 2023 года многократный чемпион договорился с Honda об отказе от последнего, четвёртого года контракта, перешёл в Gresini, а уже в 2025-м на Ducati завоевал титул. Вслед за испанцем из Honda ушёл и Red Bull, переключив инвестиции на KTM Tech3, где отработал сезоны 2024, 2025 и 2026.
По имеющейся информации, логотип Red Bull будет размещён заметно ярче, чем в прежнюю эпоху, когда он в основном присутствовал в нижней части днища и на переднем крыле.
Квартараро придется сменить личного спонсора
Отдельный поворот сюжету придаёт переход Фабио Квартараро в Honda. Француз покидает Yamaha по итогам нынешнего чемпионата и в 2027–2028 годах выступит за заводскую команду HRC. Он чемпион мира MotoGP и в годы работы с Yamaha был главным лицом марки в королевском классе.
У возвращения энергетика в HRC есть заметное следствие лично для El Diablo. Квартараро придётся разорвать отношения с Monster, прямым конкурентом Red Bull: с этим брендом француза связывают тесные отношения ещё со времён дебюта в MotoGP в 2019 году. С января Квартараро войдёт в пул атлетов Red Bull. Honda возьмёт на себя компенсацию, прописанную в контракте пилота с Monster: соглашение действовало и после 2026 года. Дебют нового прототипа Квартараро проведёт на тесте в Валенсии, во вторник после финала чемпионата. На комбинезоне у него ещё будет красоваться зелёный логотип Monster.
Yamaha без Monster, Мартин без Red Bull
У возвращения Red Bull к Honda есть и другая сторона сторона. Yamaha предстоит искать нового титульного спонсора на 2027 год: Monster Energy уходит и делает ставку на Aprilia. Первые элементы бренда появились на мотоциклах команды из Ноале ещё по ходу этого сезона, а с 2027 года Monster станет главным спонсором заводского состава.
Для Yamaha это означает потерю ключевого коммерческого партнёра, с которым команда шла вместе несколько лет. До Monster рядом с командой был Movistar — во времена Валентино Росси и Маверика Виньялеса. По имеющейся информации, японцы уже прорабатывают варианты, и одним из них был как раз Red Bull. Сделка не состоялась — австрийский бренд к тому моменту практически договорился с Honda.
С этой же историей связан и Хорхе Мартин, который переходит в Yamaha именно с 2027 года. С Red Bull у испанца давно личные отношения, но эта линия была поставлена на паузу после сближения Aprilia и Monster: два прямых конкурента внутри одного проекта коммерчески почти невозможны.
Баланс энергетиков в паддоке
Сейчас Monster выступает титульным партнёром заводских составов Yamaha и Aprilia, а также играет важную роль в Ducati. Red Bull же остался только с KTM. С 2027-го баланс начнёт выравниваться: возобновляются отношения Honda и Red Bull, а контракт Ducati с Monster истекает в конце следующего сезона. К 2028 году заводскую пару Ducati составят Маркес и Педро Акоста — оба гонщика тесно связаны с Red Bull.