Как Акоста провёл каникулы в NASCAR

Летняя пауза в MotoGP — редкая возможность для пилотов отключиться от гоночного графика и заняться чем-то посторонним. Педро Акоста распорядился этими неделями по-своему: испанец улетел за океан и провёл несколько дней в мире NASCAR. Пилот Red Bull KTM познакомился с работой американской команды изнутри, попробовал себя на пит-стопе и заехал в бокс Trackhouse Racing.

Началось путешествие с визита к Джесси Лаву, гонщику Richard Childress Racing. Лав представляет один из брендов, поддерживающих Акосту, — этот общий спонсор и стал поводом для встречи. Мурсиец увидел, как устроен уик-энд в чемпионате, который на бумаге не имеет почти ничего общего с MotoGP.

После гоночного дня Акоста заехал непосредственно в мастерские Richard Childress Racing. Он пообщался с инженерами и механиками, разобрался в устройстве машин NASCAR, а сам рассказал американцам, как работает прототип MotoGP и в чём принципиальная разница между двумя дисциплинами.

Больше всего команду хозяев заинтересовала цифра мощности. По словам испанца, современный прототип MotoGP выдаёт на заднее колесо порядка 300 л.с. — параметр, который наглядно объясняет, с какой техникой Акоста имеет дело каждый уик-энд.

Просто наблюдателем испанец оставаться не захотел. В программу визита включили упражнение по замене колёс на пит-стопе NASCAR. Задача требует скорости и координации: остановки в боксах — ключевая часть американского чемпионата, и каждая потерянная десятая напрямую сказывается на итоговом результате.

К заданию Акоста подошёл с фирменной манерой. Испанец включился в работу команды на питлейне и на несколько секунд почувствовал, каково это — быть частью команды NASCAR во время остановки. Затем он посидел за рулём одной из машин: посадка, обзор, эргономика салона мало похожи на то, к чему привык пилот MotoGP.

Похоже, эта поездка окончательно раззадорила его интерес к четырёхколёсной технике. Во время визита Акоста заговорил о том, что однажды хотел бы попробовать NASCAR с двигателем V8. Пока это остаётся идеей на будущее — карьера испанца по-прежнему завязана на MotoGP.

Следующей остановкой стал Trackhouse Racing — структура, хорошо знакомая болельщикам мотоспорта, поскольку у команды есть свой боевой состав и в MotoGP. В боксах американцев Акоста пересёкся с Коннором Зилишем, одним из молодых талантов местного автоспорта. Зилиш тоже входит в число спортсменов Red Bull и, как и Акоста, поддерживается программой M-Experiment — общих точек для знакомства нашлось предостаточно.

Визит запомнился и одним характерным жестом: Акоста и Зилиш обменялись шлемами. Кадр, на котором в одном ракурсе сошлись MotoGP и NASCAR, красноречиво передал настроение встречи.

Нашлось в графике испанца место и для отдыха. После цехов, боксов и гоночных машин Акоста провёл день на трассе для водных лыж в компании людей из окружения NASCAR — вариант досуга, максимально далёкий от привычного гоночного расписания.

Отдельного внимания в опубликованных им снимках заслуживает новый образ. Пилот KTM появился с причёской в стиле маллет — деталь, которая заметно отличается от его привычного облика в паддоке MotoGP и стала одной из фишек американской поездки.

Теперь Акосте пора снова надевать кожаный комбинезон. Сезон MotoGP 2026 возобновится после летней паузы Гран-при Великобритании: этап в Сильверстоуне пройдёт с 7 по 9 августа.