Дела спонсорские - когда произойдет воссоединение Маркеса с Red Bull, учитывая приход Акосты в Ducati?
Пара Маркес - Акоста в заводской Ducati обещала громкое возвращение Red Bull на заводской мотоцикл. Но у Monster есть действующий контракт, и раньше 2028 года это не произойдет.
Переход Педро Акосты в заводскую команду Ducati на сезон-2027 открывал очень заманчивый коммерческий сценарий — снова увидеть Red Bull рядом с Марком Маркесом на официальном мотоцикле из Борго-Панигале. Но свежие данные из паддока опровергают такой разворот.
По информации испанского аналитика Рикарда Жове, Red Bull не сможет зайти в Ducati Lenovo Team спонсором Маркеса и Акосты уже в 2027 году. Дело в действующих контрактных обязательствах, которые остаются в силе, и раньше 2028-го подобная схема попросту невозможна.
“Пожалуй, придётся немного отыграть назад то, что я говорил раньше. По последним данным, которые до меня доходят, Red Bull не появится спонсором в Ducati вместе с Маркесом и Акостой до 2028 года — из-за несовместимости действующих контрактов.”
— Рикард Жове, аналитик
Ключевая фигура здесь — Monster Energy. Американский производитель энергетиков давно входит в структуру заводской команды Ducati, и его соглашение автоматически закрывает двери для любого прямого конкурента. По последним сведениям, Monster сохранит место в проекте и на 2027 год.
Тут стоит навести порядок в хронологии отношений Маркеса с Red Bull. Разрыв случился не при переходе из Honda в Ducati, как многие думают. В 2024 году, когда испанец выступал за Gresini Racing, логотипы Red Bull всё ещё украшали его шлем.
Именно тот сезон в Gresini позволил Маркесу вернуть значительную часть прежнего уровня выступлений. После этого Ducati приняла решение взять его в заводскую команду в 2025 году вместе с Пекко Баньяей. И вот этот шаг уже имел важные последствия за пределами трассы.
Подтвердив контракт с Ducati Lenovo Team, Маркес одновременно объявил и о завершении личных отношений с Red Bull. Причина была очевидной: у Ducati уже действовало соглашение с Monster, а обе марки — прямые конкуренты на рынке энергетиков.
В декабре 2024 года на прощальном мероприятии Red Bull испанец объяснил ситуацию публично.
“Это моё последнее мероприятие с ними. У Ducati другой спонсор, поэтому мы не можем продолжать сотрудничество. Из уважения к Red Bull у меня не будет личного спонсора в этой категории. Хочу поблагодарить всю семью Red Bull и надеюсь, что мы останемся друзьями.”
— Марк Маркес
Таким образом, 2025 год поставил точку в отношениях, которые сопровождали пилота из Сервера на протяжении большей части его карьеры в MotoGP. При этом Маркес не стал носить цвета Monster в качестве личного спонсора — он просто отказался от бренда энергетиков на своей экипировке.
Теперь расклад может снова измениться. И у этого разворота есть конкретное имя — Педро Акоста.
Пилот из Мурсии станет напарником Маркеса в заводской команде Ducati в сезонах 2027 и 2028. Контракт уже официально подписан, и это одно из самых громких перестроений в пелотоне MotoGP на ближайшую перспективу.
Акоста приходит в Ducati после нескольких сезонов в KTM и сохраняет очень плотные отношения с Red Bull. Австрийский бренд сопровождает его практически с первых лет карьеры, а его имидж прочно ассоциируется со структурой, которая сейчас представляет KTM в MotoGP.
Именно поэтому идея объединить Маркеса, Акосту и Red Bull под одной ливреей Ducati выглядела с коммерческой точки зрения крайне выигрышной. Оба пилота уже связаны с компанией, и с 2027 года оба окажутся в одном боксе.
Проблема в том, что это ещё не гарантирует появления логотипа Red Bull на мотоцикле. Коммерческие договорённости Ducati с Monster задают жёсткие рамки, и, по свежим данным Жове, именно они блокируют этот ход в 2027 году.
Тем не менее возможный приход Red Bull в MotoGP не стал бы первым серьёзным контрактом между двумя компаниями. У Ducati и Red Bull уже есть общий проект в другой дисциплине.
Австрийский бренд сегодня один из главных партнёров мотокроссовой программы Ducati с моделью Desmo450 MX. Это сотрудничество превратилось в важную часть проекта итальянского завода в чемпионате мира по мотокроссу.
Пока Ducati держит у себя Monster, американская компания одновременно усиливает присутствие в Aprilia. В 2026 году Monster стала титульным спонсором команды из Ноале, расширив своё представительство в MotoGP.
Всё это только подогревает разговоры о том, как в ближайшие годы поделят паддок два главных бренда энергетиков. У Red Bull за плечами долгая история в чемпионате и связи с целым рядом пилотов, а Monster методично наращивает присутствие в заводских составах.
Что касается Ducati, картинка на 2027 год выглядит вполне определённой. Monster остаётся в проекте, а Red Bull, если действительно хочет зайти в официальную структуру MotoGP, придётся подождать.