А где Бу...Баньяя? Что происходит?
Второй уикенд без очков, 113 баллов до Мартина. Задней покрышки Баньяе хватает лишь на пять кругов, далее он отправляется в боксы досматривать гонку. Что случилось с его Дукати в Сильверстоуне?
Уик-энд в Арагоне окончательно выбил Пекко Баньяю из зоны комфорта. Заводской пилот Ducati остался без очков и в спринте, и в основной гонке: в субботу он финишировал одиннадцатым, а в воскресенье сошёл после падения. Со старта итальянец действовал уверенно, с восьмого места он поднялся на седьмое, обогнав Фабио Диджинантонио на VR46. Но уже через несколько кругов Баньяя начал терять контакт с группой: к концу пятого круга отставание от идущего впереди Рауля Фернандеса из Trackhouse Aprilia выросло до двух секунд. На шестом круге двукратный чемпион MotoGP упал в том же месте, где кругом ранее уже получил предупреждение.
“Старт получился неплохим, я пытался удержаться за группой впереди. Но для этого не хватало скорости, в первую очередь на разгоне. Сцепления не было вообще. Уже через пять кругов пришлось переключиться на менее мощную карту двигателя, чтобы поберечь резину, дальше я просто ехал в своём темпе. Заднее колесо сорвалось, а когда я его поймал, сложилось переднее.”
— Пекко Баньяя, Ducati Lenovo Team
Провал в Арагоне продолжил серию неудач после летней паузы. Уже в Сильверстоуне итальянец был лишь семнадцатым в спринте и сошёл в воскресенье, а теперь второй уик-энд подряд закончился с нулём в графе очков. В общем зачёте Баньяя опустился на восьмую строчку и отстаёт от лидера чемпионата Хорхе Мартина из Aprilia уже на 113 очков.
В середине сезона казалось, что давние проблемы с задним зацепом на GP26 удалось нейтрализовать: между Барселоной и Брно двукратный чемпион оформил четыре подиума подряд. После британского этапа ситуация вновь обострилась.
Задней покрышки медиум Баньяе хватает всего на пять кругов, а впереди трассы, где держака еще меньше.
“До Заксенринга ощущения были нормальными, всё работало более-менее стабильно. Трудности оставались, но результаты выглядели оптимистичнее. С Сильверстоуна что-то произошло, у меня совсем ноль зацепа. Даже боюсь представить, что будет на трассах, где асфальт держит ещё хуже. Отсутствие зацепа сзади для меня уже слишком, потому что по факту его совсем нет. Задней резины среднего состава хватило ровно на пять кругов, без пуша, без всего.”
— Баньяя
Настройки, по словам самого пилота, за уик-энд принципиально не менялись.
“В субботу утром ощущения были чуть лучше, мы попробовали больше загрузить заднюю часть, но в спринте стало только тяжелее. В воскресенье утром вернулись к базе, с которой ехали большую часть сезона. Warm-up по многим причинам получился катастрофическим.”
— Баньяя
Пока Баньяя разбирается с держаком, его напарник по гаражу Марк Маркес выиграл в Арагоне обе гонки. Через две недели MotoGP переедет в Мизано. На адриатической трассе всегда высокий уровень сцепления, а сам итальянец регулярно тренируется там вместе с ребятами из VR46 Academy. Предпосылки провести домашний уик-энд удачнее у него есть.