Ducati исчерпала потенциал прежней машины — именно так Марко Замбенедетти, технический директор болонского завода в WorldSBK, объяснил появление кардинально обновлённой Panigale V4 R в 2026 году.
Предыдущая версия Panigale V4 R принесла болонскому заводу два чемпионских титула — в 2022 и 2023 годах с Альваро Баутистой в седле, — а затем финишировала второй ещё два сезона подряд, когда пилотом был Николо Булега. Итальянца превзошёл лишь Топрак Разгатлиоглу из ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team, чьи выдающиеся результаты открыли ему дорогу в MotoGP.
Нынешняя Panigale V4 R — первое серьёзное обновление с момента дебюта модели в 2019 году. Среди ключевых изменений — новый двусторонний маятник и переработанный обтекатель.
“Проще сказать, что осталось прежним. Для нас это мотоцикл нового поколения: мы полностью пересмотрели проект, улучшив аэродинамический пакет, эргономику и компоновку шасси. Накопленный опыт — всегда ключ к прогрессу, он же задаёт направление развития.”
— Марко Замбенедетти, технический директор Ducati WorldSBK
Снижение неподрессоренных масс
Замбенедетти также отметил, что новая машина стала легче в неподрессоренных зонах. Это стало возможным благодаря переходу на двусторонний маятник, который, несмотря на меньший вес по сравнению с односторонним, не уступает ему по жёсткости.
“Слабым местом старой машины была, скажем так, задняя часть — подвеска и её компоновка. Именно поэтому мы применили весь накопленный опыт и кардинально изменили компоновку шасси: это особенно заметно по новому двустороннему маятнику. Мы снизили неподрессоренную массу — это принципиально важно для реализации потенциала шин. Мы придерживаемся своей философии: переносить максимум гоночных наработок на серийный мотоцикл. И поскольку мы достигли, по нашей оценке, предела одностороннего маятника, нужно было делать следующий шаг.”
— Замбенедетти
Успешный дебют новинки
Для Николо Булеги новый мотоцикл оказался настоящей находкой: итальянец выиграл все три гонки первого этапа сезона 2026 в Австралии, включая вторую дождевую гонку. По словам гонщика, изменения сделали машину стабильнее. (но не последнюю очередь сыграло отсутствие Топрака Разгитлиоглу)
“Первое впечатление от новой Панигале — хорошее. Мотоцикл совершенно новый, и я очень верю в то, что Ducati сделала за эту зиму. Когда садишься, чувствуешь, что посадка немного изменилась, а когда начинаешь давить — ощущаешь маятник: он чуть менее нервный, чем в прошлом году.”
— Николо Булега, Ducati
Булега добавил, что новый маятник улучшает поведение мотоцикла как на разгоне, так и при торможении.
“Мотоцикл стабильнее в ускорении, меньше рыскает, и при этом помогает чуть лучше тормозить — можно позже отпускать тормоз. Единственная проблема сейчас — немного улучшить вход в поворот, но я думаю, это просто потому, что мы не наездили много километров на тестах.”
— Булега