«Боль десять из десяти» — Проблемы Джейка Диксона в Супербайке перечеркивают его сезон
Дебютный сезон в WSBK превратился для британца в марафон травм. Едва зажило запястье, как в правой руке заболел нерв, честно говоря, уже непонятно, как Диксон закончит сезон
Джейк Диксон на Донингтоне провёл первый по-настоящему полноценный уик-энд World Superbike в этом сезоне. С 10 по 12 июля британец впервые за пять месяцев отработал все сессии подряд, но радость от возвращения к нормальному ритму быстро сменилась новой тревогой: если левое запястье наконец пришло в порядок, то правая рука начала подводить.
Дебютный чемпионат для гонщика Honda HRC WorldSBK превратился в череду вынужденных пауз. Ещё на последнем зимнем тесте на Филлип-Айленде он повредил запястье и кисть и выпал из первой половины сезона. Первую попытку вернуться Диксон предпринял в Арагоне: несмотря на падение в пятничной практике, он доехал стартовую гонку, но затем снялся с уик-энда. Мизано пришлось пропустить целиком, чтобы восстановиться до конца.
По ощущениям самого гонщика, речь идёт о проблеме с нервом в правой руке: конечность немеет и начинает пульсировать, боль он оценил максимально высоко. С похожим состоянием Диксон уже сталкивался годом ранее в Moto2 на Гран-при Америк, но тогда счёл эпизод разовым.
“После разминки меня чуть не стошнило прямо в шлем. Не знаю, защемлённый ли это нерв или что-то ещё, но боль была такая, что перед Superpole Race я буквально плакал, настолько всё разрывалось. В Clinica Mobile мне дали лекарство, чтобы дотянуть до конца дня. И то, что мотоцикл сам по себе непростой, положение не облегчает. Думаю, дело именно в нерве. Ощущение такое, будто рука просто отключается: это не лёгкое покалывание, а очень сильное, характерное чувство. Я сказал ребятам, что по десятибалльной шкале это все десять. Хорошая новость только одна: между Арагоном и Донингтоном у меня было пять недель, и с ситуацией я в целом справился.”
— Джейк Диксон, Honda HRC WorldSBK
Пауза выбила британца из привычного ритма и в чисто спортивном плане. Восемь лет в Moto2 приучили его к одной гонке за уик-энд, а в WSBK его теперь ждут три заезда, короткая пятнадцатиминутная квалификация и всего две полноценные тренировки в пятницу. Первый год в статусе заводского пилота крупнейшего в мире производителя мотоциклов, новая команда и незнакомый формат наложились друг на друга.
“Я говорил ребятам весь уик-энд, что выпал из ритма. Совсем не привык к тому, как здесь устроено расписание, и ощущение странное. Мне не по себе, как будто я тут посторонний, потому что для меня всё ещё слишком новое. Это тяжело. Терпеть не могу финишировать там, где финиширую сейчас. Ситуация раздражает, и я не хочу её приукрашивать: она очень плохая, но такова реальность. Никого обвинять я не собираюсь, просто это так.”
— Диксон
Партнёр Диксона по команде Джонатан Рэй ранее оценивал потолок нынешней Honda CBR примерно десятым местом. Британец с этим отчасти согласен, но напоминает: в третьей практике, когда пилоты выступали в равных условиях, он был седьмым.
“Если посмотреть на FP3, когда условия у всех были одинаковыми, я показал седьмое время. И был быстрее, чем в квалификации и в ряде предыдущих сессий. У Джонни, кажется, вышла пара более быстрых попыток, но, если смотреть на весь уик-энд, выжать из того, что мы делаем, заметно больше едва ли получится. Ему удаётся стартовать чуть выше, и это меняет всё: по темпу разница в одну-две десятых, но со стартовой позиции сзади отыгрывать сложно. Указать на одну область непросто. Каждый раз, когда мы обсуждаем машину, мы задаём себе одни и те же вопросы. Технически изменилось не так много, поэтому и единственного источника проблемы назвать нельзя. Просто по сравнению с прошлым годом на мотоцикле поменяли некоторые вещи, и они не дают делать то, что соперники делали в минувшем сезоне.”
— Диксон
Следующий этап пройдёт в Маньи-Куре, и до него британец рассчитывает разобраться с рукой. Первый пункт плана — визит к ещё одному врачу.
“Я обязательно хочу показаться другому специалисту, это первый шаг. Пауза у меня опять появится, но я хочу продолжать выступать: и так уже слишком долго простоял. Похожие ощущения были в прошлом году в Moto2 в США, только гораздо слабее, и я тогда решил, что это разовый случай. Теперь оно вернулось и стало намного хуже. Действительно тяжело, но такова ситуация.”
— Диксон