От скутеров до большого кольца: большое интервью с Ильёй Зиминым (JRP)

— Илья, расскажи, как ты вообще попал в мотоспорт? Как пришёл к мотогонкам?

В мотоспорт я попал ещё в детстве. Где-то в начале 2000-х мы начинали с гонок на скутерах. Собирались компаниями, потом это даже переросло в чемпионат России по шоссейно-кольцевым гонкам на скутерах.
Алексей Смирнов тогда меня, наверное, и приучил к этому виду спорта. Потом был долгий перерыв: не было финансовых возможностей, институт, учёба — всё затянулось. Не было ни времени, ни средств.
В 2023 году Алексей Смирнов позвал меня покататься на питбайках, просто попробовать себя на кольце. Ну и затянуло.
Через пару месяцев я уже был на Moscow Raceway — на подготовленной для гонок R6. Первый выезд у меня был с Александром Черновым.
Тогда моё время было около 2:26 на шестисотке. Мне казалось, что 1:50 — это вообще какая-то недостижимая вершина совершенства. Хотелось ускоряться, становиться быстрее, увидеть себя на подиуме, открыть заветную бутылку шампанского и поднять кубок.
Через месяц я уже был на другой трассе. Время тоже было пока не очень, но навыки постепенно улучшались.
На следующий сезон я купил гоночный мотоцикл — тоже литровый — и поехал в чемпионат. Два этапа откатал, и уже в дебюте занял второе место.

— Какое у тебя сейчас хорошее время?

Сейчас 1:44 — это пока мой личный рекорд. Надеюсь, сегодня-завтра ещё получится ускориться. В гонке я обычно всегда прибавляю секунды две — это точно.
И, конечно же, хочется занять первое место на этом этапе.

— Какие у тебя были цели на сезон?

Цель с самого начала была выиграть сезон. Ещё зимой, когда готовились, я уже на это настраивался.
В прошлом году у нас Серёжа Соловьёв выиграл. Я тогда из-за командировок и работы, плюс была техническая составляющая мотоцикла — он был сильно подержанный, — смог финишировать только два раза.
Когда уже собирались на этот сезон, я переделал свой любимый городской, практически новый S1000 R в гоночный мотоцикл: поставил гоночный пластик, гоночные подвески.
Поэтому на этот сезон я, естественно, поставил себе цель выиграть.

— В городе на каком мотоцикле ездишь?

Тоже BMW — литровый M1000XR. Двигатель там такой же, как на моём гоночном мотоцикле, просто он немного комфортнее и больше подходит для дальних поездок. На нём можно спокойно ехать далеко, особо не напрягаясь.

—  Как ты тренируешься? Городская езда, насколько я понимаю, для тренировок не очень помогает, да и ездить на больших скоростях по дорогам опасно. Как вообще тренируешься — в межсезонье или между этапами?

 В межсезонье мы катаемся на питбайках. Там много знакомых лиц именно с «Моторинга» вижу — ребята тоже приезжают, оттачивают навыки.
Между этапами, если получается, также выезжаем на питбайках. Участвуем и в чемпионате по супермото.
Не скучаем. Гонки затягиваются, сезон короткий, поэтому хочется побольше покататься, побольше потренироваться и ускориться.

Зимой — на закрытых. На картодромах. Единственное, неудобно, что они разрешают тренироваться только ночью. Поэтому тяжело совмещать это с рабочим графиком.

— Зимой на льду не катаешься?

Бывает. Редко езжу на эндуро и на лёд. В Крылатском, на пруду, бывают любительские гонки — иногда покатываем.

— Как ты выбрал свой гоночный номер?

Я как раз в детстве ещё занимался мотокроссом. Мне выдали мотоцикл, и на нём был номер 53. Я на нём и участвовал.
Так этот номер со мной и остался.

— Какие у тебя есть ритуалы перед гонкой?

Ритуал — всегда надеваю белые носки перед гонкой. Всегда чистые. Всегда свежие.

— О чём ты думаешь за несколько секунд до старта, когда уже вот-вот погаснут огни?

О том, что я должен всех обогнать и быть первым.

— MotoGP смотришь?

Да, с ребятами посматриваем. Любимый гонщик — Маркес.
Особенно нравится, как Маркес едет: очень красиво, падает, а потом встаёт и продолжает ехать.

— Какой совет ты бы дал человеку, который хочет начать кататься на больших трассах? Куда ему лучше прийти — или можно сразу ехать на трек?

Перестать гонять по городу и попробовать себя хотя бы на фитбайках.
Если позволяют финансы, обязательно нужно ехать на большое кольцо — на «Моторинг», на Moscow Raceway, на другие большие трассы.
Но можно начинать и с других дисциплин. В том числе с эндуро. На спортбайках, на самом деле, все сначала относились к этому скептически, а потом вроде бы даже по приколу было погонять по кочкам, посоревноваться.
Там получается борьба и с мотоциклом, и с трассой — и это доставляет невероятное удовольствие.