Марат Османов выиграл финальную гонку Supersport 300, Давид Сидоров стал чемпионом России: итоги заключительного этапа чемпионата России Motoring

“Это была, наверное, лучшая гонка за всю карьеру, потому что так я ещё не боролся никогда. Это действительно была борьба как в Moto3. Очень тяжёлая гонка была для меня, тем более я ехал с небольшой травмой. Мы в первом повороте столкнулись локтями с Давидом, на торможении тоже столкнулись, мне даже гарду выгнуло. Это было реально стрёмно. Везде дробило, везде скользило заднее колесо. В какой-то момент я думал, что сейчас просто упаду. Я прям заметно сбавил темп, когда Давид меня пропустил, но понимал, что борьба ещё впереди. На последнем круге он начал меня обгонять, мы снова столкнулись, но я чуть позже начал тормозить и смог удержаться впереди. Мне кажется, там почти фотофиниш был. Было очень тяжело. Давид реально молодец и заслуживает этого чемпионства России. В этом сезоне мне очень не хватало такой борьбы. В прошлом году именно постоянные дуэли помогли мне сильно прибавить. В этом сезоне долго не было человека, который ехал бы со мной в одном темпе или чуть быстрее. Давид в начале года был очень быстрым для меня, поэтому сначала было тяжело с ним бороться. Но благодаря работе с Дмитрием Сединым получилось выйти на совсем другой уровень. Очень переживал и за отца, который тоже выходил на старт. Каждый раз, когда его показывали, внутри всё сжималось. Но он всегда говорит мне: «Езжай в кайф, никуда не торопись. Ты всё сможешь, а там как получится. Главное — доехать до финиша». Конечно, хотелось стать чемпионом в Supersport 300. Но, как сказал Дмитрий Седин, в этом классе делать уже нечего и нужно переходить на шестисотку. Поэтому в следующем году посмотрим. Я очень доволен тем, что удалось выйти на такой уровень и показать такое время. Весь сезон я ехал, чтобы стать быстрее и получать удовольствие. В следующем сезоне я перехожу в Supersport. Буду выступать в этом классе»”

— Марат Османов, Lubrex Racing

“Впервые я стал чемпионом России на национальном уровне, и для меня это большое достижение. Сезон получился очень тяжёлым, особенно третий этап, но мы справились. Перед гонкой я понимал, что Марат очень сильно прибавил. Это было видно ещё по чемпионату Москвы. Я знал, что для титула мне достаточно финишировать вторым, но очень хотелось побороться с ним до самого конца и подарить зрителям красивую гонку, а не просто уехать в отрыв или спокойно доехать до финиша. Мне кажется, у нас получилось. Мы боролись с самого старта и до самого финиша, постоянно чувствовали друг друга рядом. Старались показать хорошее зрелище для всех, кто за нас болел. Огромное спасибо моей команде. Ребята выполняли все мои просьбы, работали с подвеской, мотоциклом, помогали во всём. Отдельное спасибо Вове — без него этот титул тоже был бы невозможен. Конечно, огромную поддержку весь сезон оказывала семья. Папа постоянно звонил, мама тоже переживала и следила за гонками. Самым тяжёлым моментом сезона для меня стал третий этап. Тогда было два падения: после первого я смог продолжить гонку, а после второго уже нет. Наверное, именно этот этап оказался самым сложным психологически. Но главная цель сезона достигнута — я стал чемпионом России. Теперь очень хочется попробовать себя в классе Supersport, побороться с Глебом, Владом, Настей. И, если получится, снова попробовать свои силы в Европе».”

— Давид Сидоров, VL65 Racing Team

“Я отлично стартовал и сразу вышел на вторую позицию, но уже в третьем повороте случилась поломка — сложился клипон. Из-за этого пришлось изменить траекторию, пропустить нескольких соперников, а затем снова набирать темп. Лидеры к тому моменту уже успели создать хороший отрыв, поэтому догнать их не получилось. По ходу уик-энда тоже было непросто. Позавчера у меня было одно падение, вчера — ещё два. За один день удалось очень сильно прибавить, почти на две секунды с круга, но удерживать такой темп было тяжело. Иногда слишком сильно давил на тормоз, колесо блокировалось, и происходил хайсайд. Несмотря на все сложности, этот сезон дал мне очень много опыта и эмоций. В целом я доволен тем, как он сложился”

— Игорь Беляков, Chrome Racing

“В этот раз у меня было сразу две гонки за день, и это был первый такой опыт. Физически справиться ещё можно, а вот эмоционально очень тяжело. Обычно после финиша появляется чувство облегчения, а здесь ты уже сразу начинаешь думать о следующем старте. Первая гонка мне понравилась даже больше. В этом классе я впервые ехал на Ducati, на котором до этого выезжал всего несколько раз. Потом пересел обратно на свою четырёхсотку, и было ощущение, будто это совершенно другой мотоцикл, к которому пришлось привыкать уже по ходу гонки. Старт получился не самым удачным, поэтому дальше пришлось догонять, но в целом удалось показать стабильный темп. Мне очень повезло с командой. У нас отличные механики, тренер Игорь Зубков, механик Евгений Венедиктов, директор Юра. Они не только помогают технически, но и постоянно мотивируют. По ходу сезона было немало сложных ситуаций: перебирали двигатель, устраняли проблемы с коробкой передач, иногда буквально за ночь собирали мотоцикл, чтобы утром я смог выйти на старт. В следующем сезоне планирую перейти в Superbike 3 и продолжить обкатывать Ducati”

— Юрий Семёнов, RMS

“Гонка получилась хорошей. Стартовал удачно, надеялся догнать соперника, но не всё получилось так, как хотелось. В итоге решил ехать в своём темпе, не рисковать и провести стабильную гонку. Тем более что за предыдущий день не успел полностью раскатиться. Если говорить о сезоне в целом, то он получился очень насыщенным. Хочу сказать большое спасибо команде и тренеру — именно благодаря им удалось добиться многого из того, что я ставил перед собой. Этапов было не так много, но за это время я получил очень большой опыт. Главной целью было постоянно тренироваться, прибавлять и становиться быстрее. Думаю, основа для этого уже есть, а в следующем сезоне постараюсь показать ещё более высокий результат”

— Дмитрий Прошлый, Race Skills Aca

“Честно говоря, ожидал от себя большего. Из-за длительного перерыва почти не было тренировок, поэтому решил не рисковать и проехать гонку в своём темпе. Даже новую резину не ставил — использовал ту, на которой тренировался раньше. После первого этапа получил травму на тренировке и почти два месяца вообще не садился на мотоцикл. Поэтому этот этап стал для меня возвращением. Конечно, сезон сложился не совсем так, как я планировал. Но главное, что удалось получить очень хороший опыт и понять, над чем нужно работать дальше. Думаю, именно это станет самым ценным итогом года. Надеюсь, в следующем сезоне продолжу выступать. Уже попробовал себя в Superbike 3, и, скорее всего, перейду именно в этот класс. Для Supersport 300 я уже, наверное, тяжеловат”

— Андрей Крылов, SRS