Когда ты на мотоциклах с детства и пришел в большие гонки - Николай Антонов (SRS) о пути на трек
Николай пришёл в мотоспорт в начале этого года, хотя на мотоцикле ездит уже 20 лет. За первые полгода он успел потренироваться на питбайках, пройти предсезонные сборы в Сочи и Грозном, попробовать супермото в Нижнем Новгороде и выйти на старт чемпионата России. В интервью Rumotosport Николай рассказал о своём пути в мотогонки, любимых трассах и гонщиках, гоночных привычках и о том, с чего, по его мнению, стоит начинать тем, кто хочет прийти в мотоспорт.
Пришёл я в мотоспорт в начале этого года. Да, всего лишь полгодика занимаюсь. Сначала тренировался на питбайках, в основном это была «Ланато» с Лёшей Смирновым. Дальше были предсезонные сборы в Сочи, были предсезонные сборы в Грозном, ну и уже дальше — чемпионат России. Немножко поездил супермото ещё в Нижнем Новгороде.
— Почему решил перейти в мотоспорт?
Катаюсь уже 20–21 год на мотоцикле, и возникла тяга развиваться. Как показала практика, это очень полезно, потому что многие навыки перекладываются на городскую езду. Ты можешь реагировать на движения водителей, и они становятся более предсказуемыми, нежели если ты не ездишь на треке, не знаешь, как правильно работать корпусом и вести себя на мотике. В городе езжу на MT-09.
А за эти 20 лет чего только не было: леса, поля. Там и супермото были, и спортбайки. В общем, успел покататься на разных аппаратах.
Вот хочу этой зимой закатиться на льду, возможно, в Крылатском. Посмотрим, если сложится, прямо очень хочу.
— Почему выбрал номер 27?
27-е — это день моего рождения, 27 декабря 1991 года.
— Какие у тебя есть ритуалы перед гонкой?
Проверить давление в колёсах. И бензин — есть ли? У меня всё своё, спасибо. Не, музыку никакую не слушаю, чтобы настроиться. Один раз у меня это было в Нижнем Новгороде — я слушал песню вот эту вот из популярного фильма про маньяка одного.
— MotoGP смотришь? Есть любимый гонщик?
Периодически, да, под комментариями легендарного Жени Маслёнкова. Из MotoGP, конечно же, Маркес, он крутой. До него был Валентино Росси. Но это икона мотоспорта, поэтому думаю, никого не удивлю.
Я не стараюсь выделиться, я называю тех ребят, которые реально, по моему мнению, номер один. Это бесспорно.
— В этом году у нас были три разные трассы. Какая понравилась больше всего?
Ну конечно, «Игора». «Игора» — номер один. Она ходовая, у неё есть прикольный подъём с ямой потом в конце, там, где пробивает всё время днище мотика. И в целом самый лучший трек по инфраструктуре. Отличный ресторан, там шикарная окрошка с соевым соусом.
— А Нижний Новгород как тебе? Ты там уже второй раз был. Какая конфигурация понравилась больше и что вообще скажешь про эту трассу?
Я там был, как говорил тебе уже прежде, второй раз. Я катался по малой конфигурации, она получше. Большая, конечно, она посложнее за счёт трамплинов, ям, заплаток и так далее. И когда ты едешь на 150, допустим, в левое колено на полном газу, и тебе надо попасть между кочкой и заплаткой, это добавляет, так сказать, огонька и перчинки в эту гонку. Так что, конечно, по эмоциям это прикольно, когда тебя трясёт всю трассу.
Но в плане покрытия ребятам есть над чем работать.
— Опыт Нижнего помог тебе сейчас в Москве? Здесь трасса всё-таки другая: в Нижнем больше быстрых перекладок, а МРВ устроена иначе.
Я думаю, это абсолютно разные трассы. Нижний больше про быстрые перекладки, быстрые повороты чаще. МРВ немножко другая трасса всё-таки. И покрытие здесь всё-таки несравнимо лучше.
— Какой бы ты совет дал тем, кто хочет прийти в мотогонки, в наш чемпионат? С чего лучше начинать?
Начинайте в любом случае со питбайков, потому что их дёшево ремонтировать, с них тяжело упасть так, чтобы поломаться, получить какую-то серьёзную травму. Зато он неустойчивый мотик, и на нём можно хорошо научиться работать корпусом. Соответственно, на нём научились, пошли потом на трёхсоточках покатались, потом уже шестисоткубовые.
