Педро Акоста стал первым лидером чемпионата MotoGP в этом сезоне. Испанец мощно провёл старт года и держал RC16 в верхах протокола как исключение из общего правила: доминирование в 2026-м делят Ducati и, прежде всего, Aprilia. Заводская команда из Ноале возглавила натиск итальянских марок, но «Мурсийская акула» постоянно вклинивалась в топ-5, хотя в техническом плане боролась в неравных условиях. Для самого Педро это никогда не служило оправданием, зато превратилось в предмет разногласий с KTM. Пилотаж перекрывал слабости техники, а после первой половины сезона, которую испанец закрыл на живых позициях в общем зачёте, настало время потребовать от австрийцев соответствия.
На каникулы Акоста ушёл седьмым в общем зачёте, отставание от тройки всего 40 очков. И теперь он в открытую требует от KTM работать на его уровне.
На отдых Акоста уходил с тремя воскресными подиумами и победой в спринте. В длинных гонках первое место мурсийцу пока не покоряется, но зато появилась стабильность, а раньше это было одним из его слабых мест. Приоритетом теперь стало набирать очки: Педро всерьёз задумался о борьбе за титул. После уик-энда в Сильверстоуне его позиция в чемпионате не изменилась, однако до топ-3 всего 40 пунктов. В сезоне, где всё меняется мгновенно, Акоста намерен превзойти прошлогоднее четвёртое место, а в 2027-м его ждёт заводская Ducati и место напарника Марка Маркеса.
Двукратный чемпион мира не стал ждать сентябрьской гонки и в летнюю паузу провёл встречу с руководством KTM. О разговоре Педро рассказал в эфире DAZN.
“После летнего перерыва я был предельно откровенен с командой и задал несколько неудобных вопросов. Честно говоря, мы не так далеки от первой тройки чемпионата. Чтобы туда добраться, нам нужны две вещи. Во-первых, прибавлять по ходу уик-энда: обычно мы стабильны от сессии к сессии, но почти не идём вперёд. Во-вторых, обходиться без технических отказов. Рад, что в команде это восприняли как надо, не как критику, а как повод начать вторую половину сезона.”
— Педро Акоста, Red Bull KTM Factory Racing
Тот самый прогресс, о котором говорит Акоста, был виден уже в Сильверстоуне: там он опередил вторую RC16 (Брэда Биндера, восьмого) на 16 секунд. С надёжностью тоже наметились подвижки. Перед этапом в Арагоне в KTM вскроют моторы и заменят бракованную деталь, из-за которой воскресные гонки Педро не раз обрывались раньше времени. А в Великобритании испанец в очередной раз доказал: когда всё в порядке, он может биться с сильнейшими.
“Всё сложилось на удивление удачно. Думаю, никто не ожидал увидеть KTM там, где мы оказались. Я доволен, что за уик-энд удалось сделать шаг вперёд. Мы прибавили на тяжёлой для меня трассе, где годом ранее у меня были большие проблемы, а сейчас закончили в пятёрке. Правда, я выбрал другую стратегию, чем, например, Диджинантонио, который под конец подобрался вплотную. Но у меня оставался единственный шанс: сжечь резину в начале, а потом дотерпеть до финиша. Сработало. Приятно вернуться после каникул сразу в топ-5.”
— Акоста