С тех пор как KTM появилась в MotoGP, в паддоке давно сложилось понимание: австрийцы умеют делать быстрые мотоциклы, но не умеют по-человечески расставаться с пилотами. Достаточно вспомнить истории Жоанна Зарко, Рауля Фернандеса и Реми Гарднера — все трое в своё время выступали под оранжевыми цветами и каждому пришлось буквально вырываться оттуда, чтобы получить свободу.
Теперь в схожей ситуации оказался Маверик Виньялес. Его контракт содержит пункт, который не позволяет подписать соглашение с другой командой до конца текущего месяца. До этой даты KTM должна определиться: продлевать договор и оставлять испанца в Tech3 ещё на один сезон или отпускать. Второй вариант с большой вероятностью означает, что в следующем году Виньялес на стартовой решётке MotoGP не появится — рынок-2027 уже практически закрыт.
В Брно, куда испанец отправился, чтобы продолжить работу над беспокоящим плечом. На вопрос о том, что он чувствует в подвешенном состоянии, ответ прозвучал прямо.
“Я всегда демонстрировал свою лояльность KTM. Зимой мне говорили, что я буду в заводской команде, потом — что в Tech3, а сейчас я уже сам не знаю, где нахожусь. Я ведь мог подписать контракт с кем-то ещё, несмотря на ограничения по договору, но не стал этого делать. Устраивать свою жизнь нужно было зимой, а не сейчас. Команда требует от меня результатов в тот момент, когда я травмирован. Возможно, прямо сейчас я не могу выложиться по максимуму, но через пару месяцев — смогу.”
— Маверик Виньялес, Red Bull KTM Tech3
В 2026 году каталонец проводит свой 12-й сезон в MotoGP. За карьеру он успел выступить на четырёх разных мотоциклах и одержать победы на трёх из них — Suzuki, Yamaha и Aprilia. Единственное, чего не хватает в коллекции, — победы за рулём KTM, и шансов добавить её туда становится всё меньше.
“У меня контракт, который обязывает ждать до определённой даты. Я ничего не нарушаю. Остаётся только ждать, другого варианта нет. В Superbike я себя не вижу. Если уйду из MotoGP, значит, в мотоспорте я уже сделал всё, что должен был. Уйду отсюда — буду наслаждаться жизнью.”
— Виньялес
В понедельник основные пилоты впервые опробуют прототипы следующего сезона — с моторами объёмом 850 кубических сантиметров и шинами Pirelli. KTM предпочла выпустить на тест Педро Акосту, который в 2027-м перейдёт на Ducati, а не своего пилота из Tech3. Виньялес узнал об этом не от команды.
“О том, что я не поеду на тест, я узнал из прессы, а не от команды.”
— Виньялес